恒大汽車無懼與國際品牌正面較量！

今年4月19日，第十九屆上海國際車展在國家會展中心（上海）拉開帷幕，這是今年全球范圍內(nèi)舉辦的第一個國際A級車展，對世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和汽車市場復蘇都具有重要意義。

本屆上海車展，一些企業(yè)沒有參展，也有一些企業(yè)首次參展。第一次參加上海車展的恒大汽車，以其3000平米的展臺面積、精心設(shè)計的炫酷展臺，以及展出的九款車型，引起了極大的關(guān)注。

作為跨界造車的新興力量，恒大汽車攜九款車型亮相上海，向外界全方位展示了智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕艙等頂尖科技。車展媒體日當天下午，數(shù)百家媒體直奔位于松江的恒大汽車上?；貐⒂^。自從恒大宣布造車那天起，質(zhì)疑聲就不絕于耳。此次恒大汽車大規(guī)模、高調(diào)參加上海車展，并組織媒體參觀上海工廠，充分展現(xiàn)了恒大造車的信心和底氣。

恒大汽車無懼與國際品牌正面較量

本屆上海車展共吸引了超過1000家企業(yè)參展，展出總面積36萬平方米，啟用國家會展中心12個室內(nèi)展館，其中乘用車9個館。在恒大汽車所在的7．1館，除了寶馬和MINI等傳統(tǒng)豪華品牌，還有蔚來、小鵬、極狐等造車新勢力，以及傳統(tǒng)新能源車企比亞迪，和立志為汽車智能化賦能的華為展區(qū)。在同一展館內(nèi)和眾多大品牌同臺競技，恒大汽車信心十足。

前有樂視造車成為笑話，后有一眾造車新勢力灰飛煙滅，許多人并不看好恒大造車。許家印曾放言，到2025年實現(xiàn)年產(chǎn)銷超100萬輛，到2035年實現(xiàn)年產(chǎn)銷超500萬輛。

已有十幾年歷史的特斯拉，是全球電動汽車的領(lǐng)軍者。特斯拉2020年全球交付僅為49．95萬輛。對于恒大汽車的遠大目標，許多人也持懷疑態(tài)度。但是看到本次上海車展恒大汽車的9款恒馳品牌電動汽車車型，覆蓋了SUV、轎車以及MPV，一些懷疑者的態(tài)度開始有所轉(zhuǎn)變。

隨著眾多跨國汽車公司看好中國新能源汽車市場，奧迪、奔馳、寶馬、大眾、福特、通用、豐田、本田、日產(chǎn)等跨國汽車公司，紛紛在中國市場推出進口或國產(chǎn)電動汽車車型。 國產(chǎn)特斯拉銷量激增，自主品牌電動車高端化也在加速進行，中國新能源汽車市場競爭十分激烈，正在從藍海變成紅海。

面對競爭激烈的中國新能源汽車市場，恒大汽車加快產(chǎn)品上市節(jié)奏。恒大汽車總裁劉永灼在恒馳新聞發(fā)布會上表示，今年四季度，恒馳汽車將全面啟動試生產(chǎn)，明年大規(guī)模交付，高比能、高安全、長壽命、超快充的世界領(lǐng)先的動力電池產(chǎn)品，也將于今年下半年實現(xiàn)量產(chǎn)。

據(jù)了解，通過470多億元的前期投入，恒大已完全構(gòu)建起新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的所有閉環(huán)。劉永灼在發(fā)布會現(xiàn)場表示，恒大汽車在底盤架構(gòu)、動力總成、電池、工程技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等領(lǐng)域擁有世界先進的核心技術(shù)。恒大汽車還擁有一直來自全球各地的3200多名科研人員組成的造車專家團隊，其中不乏業(yè)內(nèi)技術(shù)核心人物。

實事求是來看，恒大汽車以資本助力“換道超車”的策略確實取得了一定成效，為恒馳攜九款車型在上海車展“硬鋼”國際知名品牌奠定了基礎(chǔ)。

九大車型參數(shù)披露，試駕展現(xiàn)恒馳產(chǎn)品力

剛剛加盟恒大汽車出任常務(wù)副總裁的戴雷先生，在車展發(fā)布會上正式亮相，并披露了九款恒馳車型的參數(shù)。戴雷透露，恒馳全系車型最高綜合續(xù)航都達到700km，部分車型超過800km。其中恒馳旗艦車型恒馳1是全球首款純電D級旗艦轎車，車長5320mm，軸距達3170mm，續(xù)航達760km，足以比肩奔馳S級、賓利等超豪華品牌車型。而純電超豪華B級SUV恒馳9的車長4810mm，軸距達2910mm，續(xù)航高達810km。

車展發(fā)布會結(jié)束后，恒大汽車工作人員直接將媒體轉(zhuǎn)運到位于上海松江的恒大汽車上海基地進行媒體試駕和工廠參觀，試駕的就是在發(fā)布會上展示的恒馳5車型。

恒馳5是恒馳純電A級SUV代表，據(jù)戴雷介紹，恒馳5由國際造型設(shè)計大師中村史郎團隊打造，全車長4718mm，軸距2780mm，綜合續(xù)航里程可達700km。此外恒馳5還搭載有AR Driving增強現(xiàn)實駕駛輔助和騰訊、百度雙生態(tài)系統(tǒng)。

從外觀看，恒馳5駕艙采用全景式天窗，其前臉獨創(chuàng)H型前大燈十分犀利。利落的車身線條配以21寸超大輪轂，使整車充滿力量感。

從內(nèi)飾上看，恒馳5采用仿麂皮內(nèi)飾豪華精致，其中控位置采用了全球首創(chuàng)的超大3D曲面環(huán)抱式三聯(lián)屏，可實現(xiàn)業(yè)界首創(chuàng)的六模人機交互。

在試駕過程中，恒馳5的動力反應(yīng)可圈可點，加速表現(xiàn)非常線性，體驗感很好。

戴雷在發(fā)布會現(xiàn)場說道：兩個月前，恒馳還在進行冬標測試，如今恒馳5就具備了高完成度。他強調(diào)指出，這些展出的車型都已進入量產(chǎn)開發(fā)階段，不久會在恒馳工廠投產(chǎn)。

恒大智慧工廠演繹造車的智造美學

汽車制造是復雜的技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，技術(shù)的可靠性與先進性直接關(guān)系到造車的成敗。

目前恒大汽車擁有上海和廣東兩大生產(chǎn)基地，均按照工業(yè)4．0標準建設(shè)，按照數(shù)字化、智能化、生態(tài)化、高效化的要求，裝配了2545臺智能機器人，采用世界最先進裝備和工藝，實現(xiàn)世界最先進的智能制造，全面投產(chǎn)后可實現(xiàn)“每分鐘產(chǎn)1輛車”。

沖壓車間采用德國斯特曼全自動高速沖壓線，并由日本發(fā)那科機器人組成自動裝箱系統(tǒng)，實現(xiàn)生產(chǎn)、裝箱和運輸全自動化；車身車間采用德國庫卡設(shè)備和技術(shù)，自動化率達100％，打造世界最先進的高端智能“黑燈工廠”；涂裝車間采用德國杜爾生產(chǎn)線，前處理電泳翻轉(zhuǎn)式輸送，干式漆霧分離，涂膠、噴涂100％自動化，全流程智能環(huán)保。裝配車間采用德國杜爾裝配線，全球首創(chuàng)虛擬匹配系統(tǒng)，是世界上自動化率最高的汽車裝配線?？梢哉f，從快速的換模、沖壓，到精準的電焊、鉚接、膠合，再到無死角自動噴涂等，全流程絕大部分工序均由機器人獨立完成。

恒馳品牌汽車今年四季度將啟動試生產(chǎn)，明年大量交付。為此，上海基地正全力沖刺，目前暫時使用NEVS93部件開展試生產(chǎn)前的練兵，未來將進行恒馳系列車型的相關(guān)生產(chǎn)工作。

“以資本換技術(shù)，以技術(shù)換時間”，恒大造車的進階之路可謂步步為營、高舉高打。從去年八月“六車齊發(fā)”，到車標、命名體系的公布，再到基地試生產(chǎn)，到如今“九車同框”，開啟媒體試駕，工廠參觀，恒大汽車正在逐步展現(xiàn)其造車的信心和底氣。（完）

本文同步刊載于中國汽車趨勢網(wǎng)