如何利用幾何＋掙到1個億？

自從前任王首富將一個億和小目標(biāo)劃上等號之后，騷浪少年們的心中就打起了小九九，盤算著自己那點蠢蠢欲動的小心思什么時候才能蒙貴人相助，從此成為人生贏家，走上人生顛峰，開著躍馬，奔過原野，最終抵達小目標(biāo)的彼岸。

這不，好消息來了，只不過貴人不是王首富，而是舒服哥。

前日里，吉利旗下的電動車品牌幾何，大張旗鼓地發(fā)布了一個開源計劃——幾何＋。按照官方的說法，幾何＋是全球首個科技出行創(chuàng)意共享站。

看看，短短13個字，就包含了四個關(guān)鍵詞。

“全球”，說明幾何＋面向的，絕不僅僅是中國這一畝三分地，而是整個小破球。

比如他們現(xiàn)在已經(jīng)有了超過200個全球知名的科技出行伙伴、行業(yè)權(quán)威、媒體高知、各圈層創(chuàng)客，其中包括百度、高德、采埃孚、大陸、德賽西威、AVL、英偉達、博世、同濟、浙大等等一票各行業(yè)的頂流公司和機構(gòu)。

“首個”，說明幾何＋是第一個吃螃蟹的勇士，甚至有機會成為唯一一個有能力吃螃蟹的勇士。

畢竟，“汽車行業(yè)需要開源革命”是幾何首次在汽車圈提出的，而開源的目的，實際上是為了成為“科技出行和互聯(lián)網(wǎng)純電領(lǐng)域的攪局者、顛覆者，引領(lǐng)、驅(qū)動行業(yè)革新的野蠻人”。要知道，野蠻人通常是不會給別人飯吃的，比如當(dāng)年的Android。

科技出行，說明幾何＋的最終目標(biāo)市場是出行領(lǐng)域，而實施手段是利用科技。

所以，幾何不但會將“壓箱底”的核心造車技術(shù)進行開源，其中包括總數(shù)據(jù)量高達40PB的千萬公里級路試數(shù)據(jù)、1億公里級驗證數(shù)據(jù)，近百項的智能語音、人機交互、娛樂系統(tǒng)等技術(shù)數(shù)據(jù)，數(shù)十項的駕駛模式、預(yù)約出行、遠程充電等控制數(shù)據(jù)，甚至就連顏色、材質(zhì)、改裝、周邊等稍微和出行掛鉤的工業(yè)設(shè)計領(lǐng)域，幾何也會開放，要求只有一個——要有科技感。