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吉利繽越新增四缸增壓發(fā)動機:功率油耗同步下降
吉利繽越新增四缸增壓發(fā)動機:功率油耗同步下降繽越為吉利旗下的一款小型SUV,且其憑借著較高的車身顏值、高達177馬力的強悍動力、百公里不到8秒的成績,被稱為吉利的鋼炮車型。并且其廠
繽越為吉利旗下的一款小型SUV,且其憑借著較高的車身顏值、高達177馬力的強悍動力、百公里不到8秒的成績,被稱為吉利的鋼炮車型。并且其廠商指導價僅為7.98-12.98,在市場上也受到不少年輕消費者的青睞。
但是國人對三缸發(fā)動機的怨念由來依舊,由于三缸機的做功特性,在一個周期循環(huán)中,曲軸不能夠旋轉(zhuǎn)720°,三缸機無法依靠自身來消除慣性力,因此產(chǎn)生了抖動的運轉(zhuǎn)特性。
不過廠商可以通過后期的NVH來改善車內(nèi)的震動噪音感受,做到和四缸機一樣的平順安靜的駕駛感受。但消費者普遍認為這種方法治標不治本,車輛在脫保后,隨著橡膠抑制零件的老化失效,三缸機可能就變成了拖拉機。
并且可以看出,市場上激進使用三缸機的車型,除了少數(shù)日系品牌以外,銷量情況都很一般。當然,吉利的繽越也不例外,這也是吉利打算為繽越換裝四缸發(fā)動機的原因之一。
近日,我們于網(wǎng)絡渠道獲取到新款吉利繽越的汽車燃料消耗量標識卡,其中顯示,繽越將換裝代號為JLB-4G14TB的四缸增壓發(fā)動機。該款發(fā)動機同帝豪GL以及帝豪GS等車型搭載的一致,最大功率為104Kw,峰值扭矩達235N·m。
此外,定位于運動型SUV的繽越,傳動系統(tǒng)上,沒有采用主打平順、舒適的CVT變速箱,而使用了換擋更加積極的DCT變速箱。實際中的駕駛動態(tài)感受也會有所提升。
不過值得一提的是,雖然市場上的消費者對三缸機都不是很看好,但吉利旗下的領克多款車型,三缸版本已經(jīng)成為了其銷量主力,并且也沒見市場上有明顯的爭議聲。同時吉利也給三缸車型提供了更長的質(zhì)保期限,有利于打消消費者對三缸機的顧慮。
而此次換裝1.4T四缸發(fā)動機的車型,動力也由三缸機型的177馬力下降至了133馬力,雖然功率有所下降,但車輛的油耗水平也同步下滑,進一步降低了車主后期的用車成本。
因此,注重動力性的消費者可以選擇三缸版本車型,而對三缸很是介意的消費者,則可以放心選擇四缸版本。因為該款發(fā)動機同樣經(jīng)過了百萬帝豪車主的驗證,在可靠性和耐用性方面也能夠讓人放心。
作者:若風
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