東京車展|面向未來，日系車企會選擇哪條路？

10月23日，作為“國際五大車展”之一的東京車展正式開幕，由于大眾、寶馬等跨國車企缺席，日本本土車企成為本屆東京車展的主角。在“OPEN FUTURE”車展主題的號召下，豐田、本田、日產等日系車企帶來了諸多面向未來的概念車、重磅新車以及黑科技。

豐田：多線并舉

在本屆東京車展期間，豐田帶來了豐田第二代Mirai概念車——Mirai Concept。據悉，Mirai Concept采用了豐田最新的氫燃料電池系統(tǒng)，性能大幅提升，同時新車的續(xù)航里程比現(xiàn)款車型提升約30％。Mirai Concept的量產車將于2020年底在日本、北美以及歐洲等地區(qū)銷售。

2014年，豐田推出了首款氫燃料電池汽車——豐田Mirai，這款車累計銷量已經超過10000輛，二代Mirai或將助推豐田氫燃料汽車進一步發(fā)展。

此外，豐田還帶來全新一代Yairs（雅力士），并增加了混動版車型，一同亮相的還有RAV4 插混版。

至于純電動車型方面，豐田并沒有發(fā)布純電動量產車型，只推出搭載了SAE L4級自動駕駛系統(tǒng)的LQ概念車、豐田Ultra－compact BEV微型電動車。但是，豐田在6月份曾召開電動化主題發(fā)布會，表示將從2020年開始推出10款純電動新車，其中包括基于e－TNGA架構打造的6款全球車型。

可以預見，未來豐田在新能源方面將會選擇HEV、EV、PHEV以及FCEV等多條路線。

作為豐田旗下的豪華品牌，雷克薩斯在本屆車展上發(fā)布了旗下新款純電動概念車——LF－30，該車彰顯了雷克薩斯電氣化愿景，未來雷克薩斯旗下的純電動產品或將大量采用LF－30的設計元素。據了解，LF－30的綜合續(xù)航里程（WLTP測算標準）為500km，采用四臺輪轂電機，最大功率為400kW，最大扭矩為700N·m，百公里加速時間為3．8s。

Honda e：TECHNOLOGY

本田此次車展上帶來的車型沒有豐田豐富，不過全球首發(fā)的第四代飛度還是吸引了不少消費者目光。而且，該車增加了混動版本，搭載一套由“一臺1．5L自然吸氣發(fā)動機＋兩臺電動機”組成的e：Hev混合動力系統(tǒng)。

本田汽車社長八鄉(xiāng)隆弘在車展現(xiàn)場表示：“今后我們將以e：HEV為核心，進一步加速推進電動化事業(yè)，爭取到2030年Honda全球汽車銷量三分之二實現(xiàn)電動化。”

此外，本田還積極推動電能和能源互聯(lián)產品的研發(fā)工作，包括利用汽車產生的電能給外部供電的“Power Exporter 9000”和能夠輕松運送電能的便捷換電裝置“Mobile Power Pack”等。

本田還亮相了向未來的城市通勤車“Honda e”，將于明年在日本發(fā)售，這是本田以十年后的汽車為藍圖打造的EV專用車型。

在氫燃料電池汽車方面，本田沒有帶來全新車型。不過在2015年，本田就推出首款燃料電池汽車Clarity，并于2016年開始交付。值得一提的是，Clarity率先交付的是政府級別的客戶，真正交付給普通消費者則是從2017年開始。

日產：強化純電

在電動化方面，日產已經有了豐富的技術積累。目前，全球賣得最好的一款純電動汽車就是日產的Leaf。自2010年上市以來，Leaf的全球銷量已經超過43萬輛，這款車還被東風啟辰引進國內改款銷售。

在本屆東京車展期間，日產帶來的重磅產品依然是電動車型，全球首發(fā)了日產Ariya純電動跨界概念車，該車采用了雙電機設計，讓新車具有強勁的加速性能。同時，這款車還搭載了日產智能駕駛輔助系統(tǒng)。有消息稱，這款車揭示了日產品牌下一個階段的發(fā)展方向。

與此同時，日產還發(fā)布了IMk純電動微型車，新車配備了最先進的“日產智行（Nissan Intelligent Mobility）”技術以及強勁的純電動力系統(tǒng)，具備自動駕駛能力。日產IMk純電動概念車簡潔的外觀設計，顯示了日產汽車為迎接汽車新紀元所提倡的未來設計語言。

馬自達：開始觸電

這些年來，馬自達一直堅守自然吸氣發(fā)動機技術，在各大車企都在使用渦輪增壓技術提升發(fā)動機性能的時候，馬自達對此不屑一顧。不過，面對全球越來越嚴苛的汽車尾氣排放標準，沉迷內燃機技術的馬自達也不得不低下高傲的頭顱。

在此次東京車展期間，馬自達正式推出了旗下首款純電動SUV車型——MX－30，該車將搭載電池容量為35．5kwh的鋰電池，續(xù)航里程為200km。據悉，馬自達MX－30將于2020年在歐洲上市，售價為33990歐元。

在電動化的道路上，馬自達算是日本車企中布局較晚的一家，面對主流車企推出的綜合續(xù)航里程已經達到500km的純電動產品，馬自達首款純電動SUV只有200km的續(xù)航里程，實在是有點尷尬。市場留給馬自達的時間不多了。