超混電驅(qū)奇駿預(yù)售，e-POWER加持有純電質(zhì)感，無(wú)純電煩惱【超混電驅(qū)奇駿預(yù)售，e-POWER加持有純電質(zhì)感，無(wú)純電煩惱】：2023年的上海車展，是一場(chǎng)新能源汽車的“饕餮盛宴”，作為

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百年車企也難逃新能源汽車的沖擊？【百年車企也難逃新能源汽車的沖擊？】：近日，新上任的豐田汽車社長(zhǎng)佐藤恒治表示：“我們?cè)诩冸娖嚨拈_(kāi)發(fā)上失敗了，且在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)了很多問(wèn)題?！必S田在中國(guó)

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純電平臺(tái)+超安全電池架構(gòu)，純電續(xù)航超600公里的艾睿雅，太強(qiáng)了！【純電平臺(tái)+超安全電池架構(gòu)，純電續(xù)航超600公里的艾睿雅，太強(qiáng)了！】：經(jīng)?？促愜嚤荣惖亩记宄?，如果F1賽車能代表全球

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日德高管論道氫能：中國(guó)市場(chǎng)，大勢(shì)靠“拱” | 海斌訪談【日德高管論道氫能：中國(guó)市場(chǎng)，大勢(shì)靠“拱” | 海斌訪談】：上海車展是一個(gè)熱鬧的舞臺(tái)，但氫能汽車不在聚光燈下。相比蓬勃發(fā)展的鋰

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中日國(guó)運(yùn)之戰(zhàn)！日本氫能VS中國(guó)電能，究竟誰(shuí)才是未來(lái)？【中日國(guó)運(yùn)之戰(zhàn)！日本氫能VS中國(guó)電能，究竟誰(shuí)才是未來(lái)？】：在新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略方面，日本和中國(guó)，明顯走上了不同的發(fā)展路徑。雖然

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新能源轉(zhuǎn)型浪潮下，汽車供應(yīng)鏈正在發(fā)生一場(chǎng)變革【新能源轉(zhuǎn)型浪潮下，汽車供應(yīng)鏈正在發(fā)生一場(chǎng)變革】：新能源汽車的爆發(fā)不僅撼動(dòng)著原有的銷售格局，汽車產(chǎn)業(yè)鏈也正掀起一場(chǎng)變革。一輛普通燃油車的

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純電/插電/混動(dòng)都有！馬自達(dá)終于“開(kāi)竅”，加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型【純電/插電/混動(dòng)都有！馬自達(dá)終于“開(kāi)竅”，加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型】：4月16日晚，黃浦江畔，長(zhǎng)安馬自達(dá)“真我 由我 FEEL AL

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日本微型純電動(dòng)汽車銷量猛增48倍！達(dá)到41000多輛【日本微型純電動(dòng)汽車銷量猛增48倍！達(dá)到41000多輛】：日系車的大本營(yíng)日本市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車有一種特別的需求——特別偏愛(ài)微型電動(dòng)車。

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新能源汽車市場(chǎng)越來(lái)越廣，離電動(dòng)化出行只剩咫尺【新能源汽車市場(chǎng)越來(lái)越廣，離電動(dòng)化出行只剩咫尺】：近幾年，隨著對(duì)“綠水青山”和高質(zhì)量空氣的追求，新能源市場(chǎng)火爆起來(lái)了。新能源汽車一代接著

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兩年時(shí)間推兩款新能源車型？長(zhǎng)安馬自達(dá)難解中國(guó)新能源考題？【兩年時(shí)間推兩款新能源車型？長(zhǎng)安馬自達(dá)難解中國(guó)新能源考題？】：一直以來(lái)，有著“東瀛寶馬”之稱的馬自達(dá)潛心于內(nèi)燃機(jī)的研發(fā)，不過(guò)

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