上市兩個(gè)月銷量奪冠？寶駿新能源背后的“柳州模式”和低速車市場(chǎng)

近日，部分媒體報(bào)道了上汽通用五菱官方公布的一組數(shù)據(jù)，寶駿新能源8月銷量達(dá)8698輛，環(huán)比增長(zhǎng)47.2%。微型電動(dòng)車在進(jìn)入2019年之后整體的銷量表現(xiàn)都在大幅萎縮，特別是補(bǔ)貼退坡之后，不少微型電動(dòng)車的銷量都退出了前十，尤其是知豆系列。然而，寶駿新能源E100能夠重新逆勢(shì)而上，取得這樣的成績(jī)，確實(shí)令人驚訝。

寶駿E100于2017年8月在廣西柳州開(kāi)啟銷售，2019年6月末開(kāi)啟全國(guó)范圍銷售，至今年8月，累計(jì)銷量3.2萬(wàn)輛。新款寶駿E100于2019年6月28日上市，7月份銷量5910輛，8月份乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示是4264輛，而此次報(bào)道中提到的8698輛，預(yù)計(jì)是寶駿E100和E200兩款車的合計(jì)銷量。據(jù)悉，寶駿新能源的主要市場(chǎng)在廣西、山東等省份，因此，在寶駿新能源銷量增長(zhǎng)的背后，也離不開(kāi)"柳州模式"和低速電動(dòng)車市場(chǎng)用戶升級(jí)兩個(gè)重要因素的支撐。

柳州模式，寶駿E100的開(kāi)局

寶駿E100最開(kāi)始推出市場(chǎng)，選擇的是柳州、青島和駐馬店，這些都是對(duì)微型純電動(dòng)車需求頗大的城市。但從目前的發(fā)展來(lái)看，只有柳州這個(gè)地方被證明是可行的。外界認(rèn)為，「柳州模式」是一個(gè)微型純電動(dòng)車發(fā)展的范本。

在2017年7月上市之前，寶駿E100在柳州進(jìn)行了一年多的預(yù)熱和試運(yùn)營(yíng)。據(jù)報(bào)道顯示，2017年上汽通用五菱在柳州投放了超過(guò)1000輛寶駿E100用于公共出行領(lǐng)域。另外，寶駿E100最開(kāi)始就與柳州政府合作，以這款微型純電動(dòng)車作為警察巡邏、執(zhí)法等環(huán)節(jié)的政務(wù)用車，目的是提升這款車的能見(jiàn)度，從官方用車的層面讓消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到這樣一款小車。而從寶駿的內(nèi)部人員處了解到，這款車最早的用戶正是家庭增購(gòu)車輛的公務(wù)員群體。

據(jù)報(bào)道，在柳州，寶駿E100享受與公交車共用專用車道的權(quán)利，而且柳州市區(qū)在綠化帶劃出了大量免費(fèi)的專用車位，為推廣純電動(dòng)車建設(shè)的大量充電樁也都對(duì)寶駿E100的用戶免費(fèi)開(kāi)放。而且，這種停車位只能用于寶駿E100這類微型純電動(dòng)車，一旦用戶購(gòu)買了其他純電動(dòng)車，就不能享受相應(yīng)的用車便利。

另外需要注意的是，寶駿E100在柳州的充電優(yōu)惠分兩種，在政府部分及事業(yè)單位的充電樁充電，費(fèi)用由政府承擔(dān)；市區(qū)其他充電樁則由寶駿承擔(dān)。在極大降低用車成本的同時(shí)，柳州政府對(duì)寶駿E100的用戶還提供了每年封頂500元的里程補(bǔ)貼。

當(dāng)然，這是在推廣期寶駿和柳州政府共同推出的階段性優(yōu)惠，一旦純電動(dòng)汽車得到了大范圍滲透，諸如里程補(bǔ)貼、充電免費(fèi)等措施也會(huì)陸續(xù)取消。但是，柳州模式的成功在全國(guó)范圍內(nèi)提高了寶駿E100的知名度，也讓寶駿新能源獲得了實(shí)實(shí)在在的好處。

因此，在發(fā)展之初，寶駿E100實(shí)際上是與柳州市新能源車發(fā)展、城市能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型綁在了一起，再加上扶持當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的優(yōu)勢(shì)，寶駿100也就乘上了"東風(fēng)"，一路高歌猛進(jìn)。但是，這種發(fā)展不僅有著時(shí)代性，也有著強(qiáng)烈的區(qū)域特性，不可復(fù)制，也不可能一直存在。

低速電動(dòng)車用戶升級(jí)，寶駿E100等微型車的新局面

微型純電動(dòng)車市場(chǎng)很大一部分是來(lái)自于低速純電動(dòng)車用戶的升級(jí)，而廣西、山東、河南、安徽、河北等都有著大量的低速電動(dòng)車用戶。但是，近年來(lái)，隨著新能源車的發(fā)展和對(duì)交通安全的要求不斷提高，低速電動(dòng)車的低速、低續(xù)航、低質(zhì)和低安全性等原因，使得相當(dāng)一部分低速電動(dòng)車用戶有著消費(fèi)升級(jí)的需求。因此，包括寶駿E100在內(nèi)的微型純電動(dòng)車就有了更加廣闊的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

寶駿E100上市之時(shí)公布的官方指導(dǎo)價(jià)是9.39-10.99萬(wàn)元，以2016年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)這款車的補(bǔ)貼后價(jià)格在4.98-6.32萬(wàn)元，然而這款車當(dāng)時(shí)在柳州市場(chǎng)的補(bǔ)貼后售價(jià)是3.58-4.88萬(wàn)元。2019年6月28日，新款寶駿E100推出智行版和智享版兩款配置，官方指導(dǎo)價(jià)為4.98-5.98萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格基本與山東等地市場(chǎng)上銷售的低速電動(dòng)車價(jià)格非常接近，甚至比個(gè)別版本的低速電動(dòng)車價(jià)格還要稍低一點(diǎn)。再加上在這些區(qū)域市場(chǎng)已經(jīng)有了消費(fèi)基礎(chǔ)，對(duì)微型電動(dòng)車接受度比較高，寶駿E100等車型的進(jìn)入也就顯得水到渠成了。

在產(chǎn)品方面，寶駿E100系列的車型參數(shù)也比較符合低速電動(dòng)車用戶升級(jí)的通勤需求。目前寶駿E100和E200車型的綜合續(xù)航里程均為250km，搭載最大功率29kW，峰值扭矩110Nom的電動(dòng)機(jī)組，電池組容量為24kWh，最高時(shí)速均為100km/h。

E100整車長(zhǎng)寬高尺寸為2488*1506*1617毫米，軸距1600mm，轉(zhuǎn)彎半徑3.7米。內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，配置上帶有電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)、車載4G wifi、一鍵落窗、電子手剎、無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)等。并配備了駕駛員安全氣囊，副駕駛座位設(shè)計(jì)了ISOFIX兒童安全座椅接口。

E200整車長(zhǎng)寬高尺寸為2497*1526*1616mm，軸距為1600mm。中控臺(tái)整體采用懸浮開(kāi)放式設(shè)計(jì)，多功能雙輻方向盤右側(cè)設(shè)有觸控操作的按鍵，同時(shí)該車還配由藍(lán)牙、電子駐車、博世9.1ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車影像等配置。

總結(jié)

在目前消費(fèi)升級(jí)和城市交通壓力的影響下，微型電動(dòng)車的應(yīng)用確實(shí)有著不錯(cuò)的前景，特別是在城市共享出行和三四線城市汽車消費(fèi)市場(chǎng)。另外，包括楊裕生、郭孔輝等工程院院士也都在多個(gè)場(chǎng)合明確支持低速、微型純電動(dòng)車的發(fā)展。但是，在滿足需求、加快發(fā)展的同時(shí)，也希望這些微型電動(dòng)車能更好、更快的提升產(chǎn)品實(shí)力，把好質(zhì)量關(guān)，做好服務(wù)。