現(xiàn)代加速在華推廣氫燃料電池汽車(chē)

8月26日,現(xiàn)代汽車(chē)在上海最繁華的南京東路建設(shè)的一座氫能與燃料電池汽車(chē)的展館“現(xiàn)代氫世界”開(kāi)始對(duì)外向公眾開(kāi)放,從而加快在全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)加速推廣氫燃料電池汽車(chē)的步伐。

中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)此前一直在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域,但近一兩年來(lái),氫燃料電池汽車(chē)開(kāi)始受到更多關(guān)注,最高層領(lǐng)導(dǎo)表現(xiàn)出了對(duì)氫燃料電池的濃厚興趣,全國(guó)政協(xié)副主席萬(wàn)鋼此前提出應(yīng)及時(shí)將新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)向氫燃料電池汽車(chē)拓展。而江蘇如皋、廣東佛山等一些地方政府則開(kāi)始大張旗鼓的推動(dòng)氫燃料電池公交車(chē)的示范運(yùn)營(yíng)。政府主管部門(mén)也在醞釀推出鼓勵(lì)擴(kuò)大氫燃料電池示范運(yùn)營(yíng)的政策。3年后的2022年北京-張家口冬奧會(huì)也將大規(guī)模示范運(yùn)營(yíng)氫燃料電池汽車(chē)。

中國(guó)計(jì)劃在2025年推廣5萬(wàn)輛氫燃料電池汽車(chē),建設(shè)300個(gè)加氫站。到2030年推廣100萬(wàn)輛氫燃料電池汽車(chē),建設(shè)1000個(gè)加氫站。在這種背景下,現(xiàn)代汽車(chē)、豐田汽車(chē)、戴姆勒等外國(guó)車(chē)企開(kāi)始加速在中國(guó)市場(chǎng)推廣其氫燃料電池技術(shù)。

在上海搭建一個(gè)專業(yè)的氫燃料電池汽車(chē)展館是現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)推廣其氫燃料汽車(chē)技術(shù)的最新努力。

現(xiàn)代汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司總經(jīng)理李丙晧說(shuō),現(xiàn)代汽車(chē)積極響應(yīng)中國(guó)政府在新能源開(kāi)發(fā)方面的政策方針,向更多中國(guó)大眾普及氫能源知識(shí),進(jìn)一步展現(xiàn)現(xiàn)代汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)積累的技術(shù)實(shí)力及面向未來(lái)氫社會(huì)的發(fā)展愿景。

現(xiàn)代汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司總經(jīng)理 李丙晧

李丙晧在講話中提到了不久前的“水氫汽車(chē)”鬧劇,當(dāng)時(shí),青年汽車(chē)在南陽(yáng)市下線了一輛號(hào)稱只加水就能行駛的氫燃料電池汽車(chē),但是隱瞞了水箱里添加的用于將水轉(zhuǎn)化成氫氣的催化劑。事件真相隨后被媒體揭露。這起丑聞凸顯了很多消費(fèi)者以及部分政府官員并不清楚氫燃料電池汽車(chē)的工作原理。

不過(guò),李丙晧的措辭非?？酥?他說(shuō)現(xiàn)代汽車(chē)由此了解到中國(guó)的消費(fèi)者對(duì)新能源抱著莫大的期待。為了讓大家對(duì)氫能源及氫燃料電池車(chē)有一個(gè)更普遍、正確的認(rèn)知,現(xiàn)代汽車(chē)一直在考慮能做些什么樣的貢獻(xiàn)。

此次建在上海最繁華的步行街上的“現(xiàn)代氫世界”將開(kāi)放至9月6日,期間將展出現(xiàn)代汽車(chē)的氫燃料電池汽車(chē)技術(shù)、以及現(xiàn)代汽車(chē)在氫能應(yīng)用、未來(lái)氫社會(huì)推進(jìn)與建設(shè)方面的成果。

具體展示內(nèi)容包括氫燃料電池汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)原理、氫燃料電池的底盤(pán)和動(dòng)力系統(tǒng)、氫氣存儲(chǔ)系統(tǒng),以及未來(lái)基于氫能和氫燃料電池汽車(chē)的移動(dòng)出行體驗(yàn),現(xiàn)代汽車(chē)最新的氫燃料電池量產(chǎn)車(chē)型NXEO也一同展示。

停放在一個(gè)透明密封空間內(nèi)的NEXO還將用來(lái)展示氫燃料電池汽車(chē)凈化空氣的功能。大量煙塵被注入這個(gè)透明密閉空間后,NEXO啟動(dòng),車(chē)載空氣凈化系統(tǒng)對(duì)空氣進(jìn)行過(guò)濾后進(jìn)入燃料電池內(nèi)與氫氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能。用不了多久,煙塵就被清除干凈?，F(xiàn)代汽車(chē)稱,NEXO對(duì)PM2.5、可吸入顆粒物的凈化率達(dá)到99%以上,10萬(wàn)輛NEXO行駛60分鐘可以凈化供400萬(wàn)人一小時(shí)呼吸的空氣。

氫燃料電池汽車(chē)運(yùn)行時(shí)不產(chǎn)生任何排放,相比純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō),加氫時(shí)間一般只要3-5分鐘,一次加氫可以行駛600-800公里。但氫燃料電池汽車(chē)目前的成本較高,而且加氫基礎(chǔ)設(shè)施太少,因此很難大規(guī)模推廣,一般認(rèn)為,商用車(chē)和長(zhǎng)途行駛的客車(chē)更適合采用氫燃料電池技術(shù)。

目前,在全球范圍內(nèi),日本豐田汽車(chē)、韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)以及德國(guó)戴姆勒公司都在積極發(fā)展氫燃料電池汽車(chē),并且掌握了該領(lǐng)域的核心技術(shù)。但以市場(chǎng)推廣力度和用戶知名度而言,豐田在氫燃料汽車(chē)領(lǐng)域最為成功。不過(guò),全球首款量產(chǎn)的氫燃料電池乘用車(chē)卻是現(xiàn)代汽車(chē)推出的。

現(xiàn)代汽車(chē)自1998年開(kāi)始研發(fā)氫燃料電池技術(shù),2005年實(shí)現(xiàn)了氫燃料電池系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化,2013年在全球率先推出首款氫燃料電池量產(chǎn)車(chē)途勝ix FCEV,2018年又推出了充電5分鐘續(xù)航800km(NEDC工況)的新一代氫燃料電池車(chē)——NEXO。這款車(chē)在2018年歐洲NCAP碰撞測(cè)試中獲得最高的五星評(píng)級(jí),今年獲得美國(guó)非盈利汽車(chē)安全研究機(jī)構(gòu)——公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)最高等級(jí)“頂級(jí)安全車(chē)+”評(píng)級(jí),成為首款榮獲全球最高級(jí)別安全認(rèn)證的氫燃料電池車(chē)。

現(xiàn)代汽車(chē)及其供應(yīng)商計(jì)劃于2030年之前年生產(chǎn)70萬(wàn)套燃料電池系統(tǒng),其中,50萬(wàn)套將供給燃料電池汽車(chē)使用。此外,還將向汽車(chē)、無(wú)人機(jī)、船舶、軌道車(chē)輛、叉車(chē)和發(fā)電機(jī)制造商供應(yīng)燃料電池系統(tǒng)。

過(guò)去一年多來(lái),現(xiàn)代汽車(chē)也在中國(guó)多個(gè)場(chǎng)合密集推廣其氫燃料電池汽車(chē)技術(shù)。李丙晧說(shuō),中國(guó)是全球最大、最具發(fā)展?jié)撃艿钠?chē)市場(chǎng),同樣也是現(xiàn)代汽車(chē)核心戰(zhàn)略市場(chǎng)?，F(xiàn)代汽車(chē)希望能向中國(guó)消費(fèi)者全面展現(xiàn)我們?cè)跉淠茉搭I(lǐng)域技術(shù)實(shí)力,也期待能為中國(guó)氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)助力。

2018年6月,現(xiàn)代汽車(chē)參加了在上海舉辦的2018亞洲消費(fèi)電子展,展示了以氫燃料電池車(chē)為基礎(chǔ)的“NEXO自動(dòng)駕駛汽車(chē)”、“氫電之家”等關(guān)于未來(lái)氫能社會(huì)的藍(lán)圖。

2018年10月,現(xiàn)代汽車(chē)在北京清華大學(xué)與北京清華工業(yè)開(kāi)發(fā)研究院簽署了一份備忘錄,雙方商定共同成立1億美元?dú)淠芑?用于支持中韓兩國(guó)的氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和氫能產(chǎn)業(yè)初創(chuàng)企業(yè)發(fā)展,擁有氫能產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)的中韓兩國(guó)初創(chuàng)企業(yè)都可以申請(qǐng)。

記者認(rèn)為,豐田汽車(chē)在中國(guó)積極推廣其氫燃料電池汽車(chē)技術(shù)的行動(dòng)也在一定程度上刺激了現(xiàn)代汽車(chē)。

2017年10月,豐田汽車(chē)在常熟建成一座加氫站,并啟動(dòng)氫燃料電池車(chē)MIRAI在中國(guó)的實(shí)證實(shí)驗(yàn)。今年4月,豐田汽車(chē)與億華通、福田汽車(chē)達(dá)成合作協(xié)議,北汽福田生產(chǎn)及銷(xiāo)售的FC大巴上將搭載采用豐田FC電堆等零部件的億華通FC系統(tǒng),其中一些大巴將用于2022年北京-張家口冬奧會(huì)的示范運(yùn)營(yíng)。7月份,豐田進(jìn)一步與蘇州金龍、上海重塑科技達(dá)成了類(lèi)似合作協(xié)議。

現(xiàn)代汽車(chē)是否也計(jì)劃向中國(guó)的氫燃料電池系統(tǒng)供應(yīng)商提供相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品?記者詢問(wèn)了億華通相關(guān)人士,對(duì)方表示,現(xiàn)代汽車(chē)與億華通一直保持不錯(cuò)的接觸關(guān)系,但目前還沒(méi)有技術(shù)和產(chǎn)品方面的直接合作。