燃料電池汽車 　汽車使用的天然氣除被壓縮到高壓以外，與民用和工業(yè)用天然氣沒有什么區(qū)別。壓縮天然氣（CNG）是指壓縮到3000-3600psig（20.7-24.8MPa）的天然

燃料電池汽車 　汽車使用的天然氣除被壓縮到高壓以外，與民用和工業(yè)用天然氣沒有什么區(qū)別。壓縮天然氣（CNG）是指壓縮到3000-3600psig（20.7-24.8MPa）的天然

燃料電池車，是在侮辱誰的智商？ 在今年年初的美國拉斯維加斯消費電子展（CES）上，豐田大張旗鼓地發(fā)布了量產型的Mirai，還請來多個科技媒體和物理學家以及科普界名人加來

核能汽車一輩子只充一次電現實嗎如果有這么一輛車，它從來不需要加油，也不需要充電，動力永遠充沛，隨叫隨到，你是否想要擁有一輛這樣的車？我想大部分人肯定會激動萬分的喊出“我

燃料電池電動汽車的缺點 　(1)輔助設備復雜。以甲醇或汽油為燃料的燃料電池電動汽車，甲醇或汽油等燃料進行重整后，除產生氫氣外，還有少量的CO、C02、CH和NOx等氣體混雜在氫氣中

燃料電池汽車特點 與傳統汽車相比，燃料電池汽車與傳統的內燃機驅動汽車在構造及動力傳輸等方面的不同, 為汽車的整體設計提出了新的要求。傳統內燃機汽車的發(fā)動機----變速器動力總成在燃

汽車協會和電池聯盟聯合發(fā)布第一批《汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單》 近日，中國汽車工業(yè)協會、中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟按照《汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單暫行管理辦法

燃料電池推廣應選擇氫能富足的城市 在經歷了較長時間的低迷和缺少聲音之后，燃料電池汽車在中國的發(fā)展似乎又重新走上了正軌。這一點從去年發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》中已經可

銀隆掌握兆瓦級電池儲能技術 近日，采用銀隆鈦技術的深圳寶清電池儲能站迎來了安全穩(wěn)定運行六周年，該儲能站是我國首座投運的兆瓦級鋰電池儲能站，同時是國家863項目和南方電網公司重點科技

后補貼時代 電動汽車零部件出路在哪？ 日前，中國汽車工業(yè)協會公布了今年10月份新能源汽車產銷數據。與此同時，受政策因素影響，到年底50萬輛的總銷量預期可能有所降低。

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“十三五”電動汽車展望 電池決定發(fā)展重點 2020年我國電動車的保有量目標是500萬輛。這只是數量的目標，更重要的是要切實貫徹《中共中央關于制定國民經濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃

燃料電池客車最有希望率先商業(yè)化 如今，新能源汽車市場得到國家大力支持，“中國制造2025”中也明確提出純電動汽車、燃料電池汽車是新能源汽車未來

電動車的生機遠遠大于燃料電池汽車 “預判電動汽車的發(fā)展思路，最擔心的是如果是燃料電池汽車出來后充電樁會不會有很大的沖擊。燃料電池汽車要成熟恐怕要到2030年，也就是說電

2016年的功率半導體，SiC用于燃料電池車和新干線 一到年底，日經技術在線就會刊登各領域回顧一年技術動向的特輯。最近幾年，筆者一直負責匯總功率半導體領域的話題，本文就稍早介紹一下

通用氫燃料電池汽車有望提前量產 關注增量資金入場的可能性與節(jié)奏當前市場對于“錢多+資產荒“的看法存在預期差，市場更多只看到了“錢多+資產荒&rd

中國氫燃料電池汽車落后國外5-—10年 通過以下幾個方面的比較分析，可以看出當前我國氫燃料電池汽車技術與國外存在的差距。
1、成本。國外已經把氫燃料電池汽車的成本控制在30&mda

燃料電池汽車關鍵技術 電動汽車的關鍵能源動力技術包括電池技術、電機技術、控制器技術。電池技術、電機技術和控制器技術是電動汽車所特有的技術，這3項技術也是一直制約電動汽車大規(guī)

燃料電池汽車特點 與傳統汽車相比，燃料電池汽車與傳統的內燃機驅動汽車在構造及動力傳輸等方面的不同, 為汽車的整體設計提出了新的要求。傳統內燃機汽車的發(fā)動機----變速器動力總成在燃

燃料電池汽車工作原理 燃料電池汽車的工作原理是，作為燃料的氫在汽車搭載的燃料電池中，與大氣中的氧氣發(fā)生氧化還原化學反應，產生出電能來帶動電動機工作，由電動機帶動汽車中

燃料電池電動汽車的缺點 　(1)輔助設備復雜。以甲醇或汽油為燃料的燃料電池電動汽車，甲醇或汽油等燃料進行重整后，除產生氫氣外，還有少量的CO、C02、CH和NOx等氣體混雜在氫氣中

新能源車免車購稅第九批目錄分析：氫燃料電池破冰 11月25日，工信部網站公布了新能源車免車購稅第九批目錄。這是國家為促進我國交通能源戰(zhàn)略轉型、推進生態(tài)文明建設、支持新能源汽車（愛基

淺談2016年全球燃料電池行業(yè) 2016年已經過去，讓我們一同回顧過去一年全球燃料電池行業(yè)的發(fā)展。目前，燃料電池產業(yè)在持續(xù)成長，讓我們相信供應鏈雖并不穩(wěn)健，但已開始穩(wěn)固。

動作頻頻 中國燃料電池汽車“小目標”如何實現 近期,與燃料電池汽車相關的各類消息不斷見諸報端:從成立產業(yè)協會到產業(yè)聯盟,再到啟動相關研究,燃料電池汽車領域熱度越來越高。
對此,專家

燃料電池汽車前景如何 近兩年中國的新能源車市場十分火爆，但與純電動車相比，燃料電池汽車顯然處于邊緣地帶。從機動車整車出廠合格數據中可以發(fā)現，2015年國內的燃料電池汽車

氫燃料電池汽車有望大規(guī)模推廣 氫燃料電池汽車開發(fā)多年，但氫存儲的成本和安全性一直以來還沒有太好的解決方案，阻礙了其推廣。英國和沙特阿拉伯的研究人員日前在英國《科學報告》雜志上說，