2019年上半年新能源客車分析（下）

接上~

用途

整體上：新能源客車的城市公交類占比逐步提升。2019年公交的占比相對2018年同期基本持平；大中型客車基本都是公交用途，其他用途的新能源大中型客車沒有市場，或者市場逐步萎縮；輕客市場也是公交為主的特征，95%左右的電動輕型客車都是公交，其他非運營的公交的占比持續(xù)下降。

2019上半年月度情況來看，大趨勢上城市公交依舊是大客、中客、輕客的主要用途，個別月份其他用途的占比有小幅上漲，不影響整體結構。

區(qū)域特征

目前來看大中城市的新能源車替代傳統(tǒng)車趨勢較明顯。尤其是在限購城市的新能源客車銷量是較強的，非限購大城市銷量最大，而在傳統(tǒng)能源客車中這樣的大中城市需求逐漸減弱。同時，隨著環(huán)保壓力和路權的促進，各大城市的新能源客車切換腳步會越來越快。

城市銷量方面，北京以累計3336輛的銷量高居榜首，東莞和西安以2277輛，1445輛排名前三。

燃料形式

插混的市場逐步萎縮，電動化已逐漸可以滿足主流的市場需求。常規(guī)燃料客車的需求主要是輕客市場。

客車市場的企業(yè)數(shù)量眾多，但傳統(tǒng)客車企業(yè)競爭優(yōu)勢不可撼動，頭部企業(yè)的銷量占據(jù)總體銷量的大頭，其中吉利商用車表現(xiàn)突出，鄭州宇通、中通、北汽福田、比亞迪、東莞中汽宏遠和南京金龍等表現(xiàn)較強。其他企業(yè)要想發(fā)展只能抱緊地方政府或者主攻細分市場。

完~

(來源：電車資源EV江湖 Mr.張)

)，聯(lián)系電話：0755-82433081 ，微信：314585903。