力帆不精彩， 明善老矣，尚能飯否？

耄耋之年的伊明善似乎已經(jīng)無力挽救力帆汽車的敗局，這個有他一手建立起來的汽車王國也隨著著他逝去的年華一同風雨飄搖。

不知從何時開始，網(wǎng)絡上再也看不到“精彩哥”購入豪車的新聞，取而代之的是力帆汽車的一個又一個的負面，銷量暴跌、出售公司、賣掉工廠……

耄耋之年的伊明善似乎已經(jīng)無力挽救力帆汽車的敗局，這個有他一手建立起來的汽車王國也隨著著他逝去的年華一同風雨飄搖。

風波再起

7月17日晚間，力帆股份發(fā)布公告稱，公司收到相關單位發(fā)來的《股權司法凍結及司法劃轉通知》、《上海金融法院協(xié)助執(zhí)行通知書》。該公司控股股東重慶力帆控股有限公司（下稱“力帆控股”）所持有的本公司的部分股份被輪候凍結。

上海金融法院對海通恒信國際租賃股份有限公司訴重慶力帆控股有限公司等保理合同糾紛一案，系力帆控股為公司全資孫公司重慶力帆汽車發(fā)動機有限公司與海通恒信國際租賃股份有限公司的保理業(yè)務提供擔保，關于財產(chǎn)保全的（2019）滬74民初1146號民事裁定書。

截至目前，力帆控股持有公司股份620，642，656股，占公司總股本比例為47．24％。此次股份被輪候凍結后，力帆控股所持公司股份累計被司法凍結及輪候凍結股份數(shù)量為615，772，656股，占其持股總數(shù)的 97．28％，占公司總股本的45．96％。

對此，力帆表示力帆控股持有的部分股份被輪候凍結事項尚未對公司控制權及日常經(jīng)營造成實質性影響。

兩個星期前，力帆股份公告擬終止部分募投資金項目，并將結余資金永久補充流動資金，涉及募集資金4．49億元。隨后，公司便立馬收到了上交所問詢函。

上交所注意到，這4．49億元募集資金，已被公司分三次用于暫時補充流動資金，最大的一筆3．79億元已于今年7月5日到期。而力帆汽車也公開表示：“無法按時歸還。”

于是，上交所要求列示4．49億資金暫時補流的具體用途，明確說明是否無法按期歸還募集資金，并說明具體原因。對此力帆解釋，截至今年上半年末，上市主體（國內(nèi)）的貨幣資金總額為53．26億元，受限總額42．39億元，公司生產(chǎn)經(jīng)營還需資金周轉，短期內(nèi)難以籌集大量資金。

其中最大的一筆3．79億元中2億元用于兌付承兌匯票、1．57億元支付承兌匯票保證金、0．13億元用于支付貨款。另外兩筆共計7000萬元募集資金，大多被用于支付利息和貨款。

北京市中倫（上海）律師事務所認為，根據(jù)公司貨幣資金余額及融資情況，力帆無法及時將暫時補流的資金歸還至原募集資金賬戶；不存在募集資金被直接或間接挪用、占用等違法違規(guī)情形。

不得不承認，眼下資金問題已經(jīng)成為力帆前向發(fā)展的攔路虎。

2018年年報顯示，力帆公司貨幣資金54．03億元，短期借款高達91．61億元，一年內(nèi)到期的非流動負債為26．5億元。公司受限資產(chǎn)余額合計達107．71億元，占公司總資產(chǎn)的38．6％，其中受限貨幣資金46．14億元。

其年度凈利潤為2．53億元，扣非凈利潤虧損高達21．49億元，而今年一季度也虧損近1億元。為了止損，力帆汽車開始進行“變賣家產(chǎn)”，其中，力帆汽車將其子公司重慶力帆汽車有限公司的生產(chǎn)資質以6．5億元變賣給車和家，之后又以33．15億元的價格將其乘用車項目基地出售給重慶兩江新區(qū)土地儲備整治中心。

力帆官方表示：“目前國內(nèi)汽車行業(yè)及客戶群體正在發(fā)生轉變，傳統(tǒng)燃油汽車競爭加劇，新能源汽車行業(yè)也在發(fā)生技術革新，公司前次非公開發(fā)行股票募投項目之“汽車新產(chǎn)品研發(fā)”擬開發(fā)的部分車型已不再適應市場需求。”簡單的說就是之前花的錢也都打了水漂。

明善老矣，尚能飯否

高三因言“輟學”，后坐牢18年，47歲下海經(jīng)商，54歲創(chuàng)建力帆集團，62歲入選福布斯中國百強富豪榜，79歲退居幕后，伊明善的跌宕一生堪稱傳奇。

1992年，54歲的伊明善開創(chuàng)了力帆集團，當初的力帆只專心干一件事，那就是生產(chǎn)摩托車。隨著中國經(jīng)濟的快速增長，摩托由奢侈品成為了日用品再成為了剛需。

2000年，62歲的尹明善以5．5億元凈資產(chǎn)登上當年福布斯50位中國富豪排行榜。到2003年，重慶力帆成為國內(nèi)最大的摩托生產(chǎn)商，而此時的伊明善已經(jīng)65歲。

顯然伊明善沒有停下腳步，而是繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱。為了拓展業(yè)務，尹明善決定由摩托再上一個臺階，開始進軍汽車行業(yè)，隨即力帆集團拉開了汽車制造的序幕。盡管力帆的造車之路并不順暢，但尹明善還是在2010年11月帶領力帆成功登陸A股，成為中國第一家上市的民營車企。上市后，力帆控股市值達到100億元，尹明善成功問鼎重慶首富。

在之后的日子里，力帆的汽車業(yè)務并沒能想預想的那樣成功，與李書福、魏建軍相比，尹明善的確是年紀大了。

2017年10月，尹明善選擇交棒給年輕人，退居幕后，但依然是實際控制人。尹明善稱自己屬于“軟著陸”：“這幾年自己在內(nèi)部已有近80％放權，通過此次股東大會后，剩余的20％管理權也會逐步全部交出來，未來僅保留實際控制人身份，不會直接參與公司經(jīng)營”。

但令人意外的是，在力帆集團并沒能子承父業(yè)，而是由職業(yè)經(jīng)理人牟剛和馬克代為管理。

2017年10月30日下午，力帆股份舉行了第四屆董事會第一次會議，會上牟剛當選為公司新一屆董事會董事長，陳衛(wèi)和王延輝擔任副董事長；馬可被聘任為總裁，陳衛(wèi)被聘任為總工程師。

對此，尹明善曾明確表示要學習福特模式，“董事會主席人選是在家族和非家族中交換進行?！?/p>

而家族之中，伊明善的兒子“精彩哥”伊喜地也似乎志不在此。尹喜地是重慶力帆足球俱樂部的董事長，但是他的愛好是喜歡玩名車。09年8月底伊喜地在網(wǎng)上走紅，在力帆集團投資俱樂部緊縮銀根的背景下，以3000萬購名車布加迪威龍，其他各式豪車更是超過30余輛，地下車庫簡直就是一個豪車博物館。

老爹賣車賺錢、兒子花錢買車。原本天經(jīng)地義的事情在尹家看起來卻是那么諷刺。

從創(chuàng)立之日到如今的風雨飄搖，承載著民族汽車夢想的力帆似乎從來就只屬于尹明善一個人，在每一輛力帆汽車的背后都有一位精干老人的影子。如今，尹明善年事已高，一同逝去還有他那無法完成的舊日夢想。