2019上海車展：新產(chǎn)品、新戰(zhàn)略，車企布局智能化尋“出口”

4月18日，以“共創(chuàng)美好生活”為主題的2019上海國(guó)際車展拉開帷幕。雖然中國(guó)汽車市場(chǎng)在去年出現(xiàn)28年首次下滑，今年以來(lái)市場(chǎng)也依然保持下行態(tài)勢(shì)，但也擋不住全球汽車生產(chǎn)廠家前來(lái)參展的熱情，眾多車企也希望借此車展找到新“出口”。

 

在國(guó)內(nèi)車市整體遇冷的大背景下，豪華車市場(chǎng)也受到了影響。今年一季度，豪華車第一、二兩大陣營(yíng)共7大豪華車品牌中，除寶馬外，銷量增速全部退至個(gè)位數(shù)。尤其是在豪華車品牌第二陣營(yíng)中，不少品牌甚至已進(jìn)入負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài)，發(fā)展態(tài)勢(shì)堪憂。 

在本屆上海車展上，三大品牌均展示了多款年度重磅新車。如奧迪的AI:me概念車和Q3、奔馳的GLB概念車和GLC、AMG A35轎車以及寶馬的全新長(zhǎng)軸版3系。在豪華品牌第二陣營(yíng)中，雷克薩斯推出的LM、“戰(zhàn)馬”路特斯亮相的Evora GT4等均有開拓全新細(xì)分市場(chǎng)之意。有分析認(rèn)為，盡管銷售市場(chǎng)壓力巨大，但隨著新車型的投放，也將有助于豪華車企把銷量穩(wěn)定在正增長(zhǎng)狀態(tài)。

 

此次車展上，在中國(guó)市場(chǎng)攻城略地的合資品牌則主要以換代車型為主，如新一代現(xiàn)代索納塔、起亞全新一代K3、全新一代RAV4榮放、全新昂科拉等車型。與此同時(shí)，部分首發(fā)車型和概念車也亮相上海車展，如雪佛蘭全新創(chuàng)酷、斯柯達(dá)VISION iV概念車等。不難發(fā)現(xiàn)，此次亮相上海車展的車型不僅是各細(xì)分市場(chǎng)的主力車型，更是車企旗下的主力車型的一場(chǎng)煥新大比拼。比如作為北京現(xiàn)代B級(jí)轎車的經(jīng)典車型，第十代索納塔的亮相體現(xiàn)了北京現(xiàn)代想要重新拿回中國(guó)市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)的勃勃野心和超強(qiáng)行動(dòng)力。

 

自主品牌方面，隨著電動(dòng)化、智能化的普及，眾多自主品牌車企加快了高端化和電動(dòng)化的步伐。其中，北汽全新推出的智系列、吉利星越、奇瑞EXEED星途 TXL等均體現(xiàn)了自主品牌不斷向高端化邁進(jìn)的步伐;而紅旗E-HS3、北汽新能源EX3、幾何A等則是自主品牌在電動(dòng)化上的全新布局。

 

應(yīng)對(duì)市場(chǎng)車企戰(zhàn)略“求變”

 

在此次上海車展媒體日多達(dá)136場(chǎng)的新聞發(fā)布會(huì)上，一方面，燃油車的光景遠(yuǎn)不如往年重磅車型密集發(fā)布，性能等傳統(tǒng)核心指標(biāo)少有突破，似乎產(chǎn)品創(chuàng)新升級(jí)已經(jīng)逼近天花板。另一方面，“新四化”熱潮已經(jīng)無(wú)法阻擋，國(guó)內(nèi)外車企和相關(guān)配套商都“擠破了頭”似的想要入局。

 

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年第一季度車市繼續(xù)呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，車市一片哀鴻。然而，在諸多車企、經(jīng)銷商的悲鳴中，新能源汽車市場(chǎng)卻異軍突起，電動(dòng)車愈發(fā)明顯地從燃油車手中獲取市場(chǎng)。如今，中國(guó)車市無(wú)論外部還是內(nèi)部，都處在新一輪的變革中。為了應(yīng)對(duì)汽車市場(chǎng)的變化，車企紛紛發(fā)布新的戰(zhàn)略部署。

 

在此次車展上，長(zhǎng)安歐尚汽車發(fā)布“向尚而行”產(chǎn)品戰(zhàn)略，到2021年將推出12款新品、四款新能源產(chǎn)品，覆蓋SUV、MPV、轎車三大市場(chǎng)。

 

眾泰汽車也在此次車展推出了“3.0產(chǎn)品平臺(tái)化戰(zhàn)略”，將集中優(yōu)勢(shì)資源重點(diǎn)打造ZFA平臺(tái)，未來(lái)三年內(nèi)，將適時(shí)推出全尺寸縱置豪華SUV、全新緊湊Coupe SUV、全新智能SUV等20余款車型。

 

除產(chǎn)品戰(zhàn)略之外，在營(yíng)銷戰(zhàn)略方面，海馬汽車發(fā)布“無(wú)零售戰(zhàn)略合作”通過(guò)此次的戰(zhàn)略合作，海馬汽車將在京東開設(shè)海馬汽車官方旗艦店，為旗下品牌新車、獨(dú)家車型提供整車銷售服務(wù)，以此實(shí)現(xiàn)針對(duì)電商用戶的精準(zhǔn)營(yíng)銷，提升在線銷量。

 

北汽紳寶智系列的發(fā)布，更是表明了北汽集團(tuán)堅(jiān)持走“高、新、特”戰(zhàn)略，堅(jiān)定推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，全力實(shí)現(xiàn)品質(zhì)向上、品牌向上。

 

應(yīng)該說(shuō)，針對(duì)目前的市場(chǎng)環(huán)境，車企們都是有備而來(lái)。

 

積極布局電動(dòng)化和智能化

 

新能源汽車補(bǔ)貼的全面退坡、乘用車平均燃料消耗量積分(CAFC)的實(shí)施等都在為“新四化”推波助瀾，智能化與電動(dòng)化已經(jīng)成為汽車市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵詞。

 

而在此背景下，本屆上海車展還專門設(shè)立了未來(lái)出行展示專區(qū)。其中，展品涵蓋新能源、車聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛解決方案、激光雷達(dá)、芯片、高精定位和地圖等跨界融合。另外。一些非傳統(tǒng)汽車企業(yè)如華為、中國(guó)移動(dòng)等也登陸上海車展，并與車企建立更加深度的聯(lián)系。

 

為此，不僅傳統(tǒng)車企將新能源車型作為此次發(fā)布的重點(diǎn)，還有不少造車新勢(shì)力也加速了量產(chǎn)的腳步。

 

據(jù)了解，上汽榮威在本屆上海車展發(fā)布全球首款5G零屏幕智能座艙榮威Vision-i 概念車，首創(chuàng)SPV新品類。北汽新能源此次帶來(lái)了高端智能品牌ARCFOX，未來(lái)該品牌的產(chǎn)品都將衍生自“IMC智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)”，該架構(gòu)為全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)的平臺(tái)。廣汽新能源在本屆車展上發(fā)布豪華智能超跑SUV Aion LX，將于今年9月底上市。上汽通用帶來(lái)了別克首款純電動(dòng)車VELITE 6，該車型為別克全球首款純電動(dòng)車，也是上汽通用推出的第一款真正面向大眾市場(chǎng)的純電動(dòng)車。

 

上汽集團(tuán)總裁陳志鑫表示，5G技術(shù)的到來(lái)，讓人、車、路真正融為一體，使人類智慧出行的夢(mèng)想終于“照進(jìn)現(xiàn)實(shí)”，汽車工業(yè)由此進(jìn)入了車聯(lián)萬(wàn)物、智慧暢行的“大時(shí)代”。

 

造車新勢(shì)力也同樣在上海車展大秀拳腳。在蔚來(lái)交付了1萬(wàn)多輛ES8之后，今年也是小鵬、威馬等一眾新創(chuàng)汽車企業(yè)的交付大年。2019年，新造車勢(shì)力紛紛進(jìn)入“電動(dòng)車量產(chǎn)階段”。

 

不過(guò)，隨著特斯拉落戶上海，加上傳統(tǒng)汽車巨頭的新能源汽車產(chǎn)品上市，不少企業(yè)的造車風(fēng)向似乎有所變化。例如威馬已經(jīng)在本屆車展前夕的品牌日上提出，要從智能電動(dòng)汽車的普及者向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能硬件公司邁進(jìn)的口號(hào)。

 

比亞迪汽車董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示，我國(guó)電動(dòng)車發(fā)展已駛?cè)?ldquo;快車道”，正迎來(lái)更大規(guī)模的市場(chǎng)爆發(fā)。而從本屆上海車展來(lái)看，車企們也正加大對(duì)電動(dòng)化和智能化的投入，以期找到新的“出口”。