節(jié)能賽車的車架輕量化與車身動力學(xué)研究【摘要】：節(jié)能作為當(dāng)今時代的主題之一，已經(jīng)深深地進(jìn)入我們的生活。而汽車作為人們?nèi)粘Ｉ畹拇焦ぞ撸瑢ζ溥M(jìn)行節(jié)能分析，早已是汽車業(yè)界的研究熱點。正

SUES-1節(jié)能賽車改進(jìn)設(shè)計【摘要】：以SUES-1節(jié)能賽車為基礎(chǔ),改善底盤和車身各總成的性能,通過CATIA視覺化人機(jī)工程學(xué)模塊以及裝配模塊對整車總體布置改進(jìn)設(shè)計,對關(guān)鍵總成進(jìn)行

基于ANSYS的本田節(jié)能賽車勻速行駛時車架受力分析【摘要】：汽車車架是整個汽車的安裝載體,不僅要支撐固定車上各個部件,還要承受著來自道路的各種復(fù)雜載荷的作用,是整車可靠性和使用壽命

基于ANSYS的本田節(jié)能賽車加速行駛時車架受力分析【摘要】：汽車車架是整個汽車的安裝載體,不僅要支撐固定車上各個部件,還承受著來自道路的各種復(fù)雜載荷的作用,是整車可靠性和使用壽命的

基于ANSYS的本田節(jié)能賽車車架靜態(tài)受力分析【摘要】：汽車車架是整個汽車的安裝載體,不僅要支撐固定車上各個部件,還要承受著來自道路的各種復(fù)雜載荷的作用,是整車可靠性和使用壽命的重要

基于靈敏度分析的節(jié)能賽車車架輕量化設(shè)計【摘要】：在ANSYS軟件中建立節(jié)能賽車車架的參數(shù)化有限元模型,進(jìn)行彎曲工況的分析,得到車架的最大變形量,并以最大變形量為目標(biāo)函數(shù)對車架進(jìn)行剛

基于CFD節(jié)能車隨動尾翼節(jié)油技術(shù)分析【摘要】：論文以汽車的空氣動力學(xué)為基礎(chǔ),結(jié)合節(jié)能賽車隨動尾翼系統(tǒng)的開發(fā)過程,采用CFD技術(shù)進(jìn)行仿真研究。隨著速度的增加和運動工況的變化,對汽車的

節(jié)能賽車車架的設(shè)計及其CAE分析優(yōu)化【摘要】：為優(yōu)化節(jié)能競技賽車的車架,利用PRO/E三維軟件建模,并使用其自帶的分析軟件Mechanical對鋁合金車架進(jìn)行有限元分析,得到了車架

基于ANSYS分析的節(jié)能賽車車架結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計【摘要】：以第一代節(jié)能賽車車架為研究對象,運用CATIA軟件建立其車架三維模型,并運用ANSYS軟件對車架結(jié)構(gòu)進(jìn)行3種不同材料、不同截

節(jié)能賽車行車策略分析及動力匹配【摘要】：針對在中國節(jié)能競技大賽EV組比賽中,大賽規(guī)則和電池性能影響節(jié)能賽車?yán)m(xù)駛里程的問題,基于純電動汽車動力性能分析的方法,提出了一種滿足節(jié)能賽車比

基于AT89S52的本田節(jié)能賽車點火系統(tǒng)設(shè)計【摘要】：Honda中國節(jié)能競技大賽以宣傳環(huán)保為目標(biāo),通過參賽隊伍自行設(shè)計和制作節(jié)能賽車參加比賽,賽車發(fā)動機(jī)的節(jié)能效果直接影響比賽成績。

基于有限元的節(jié)能賽車車架模擬分析【摘要】：基于本田節(jié)能競技大賽節(jié)能賽車的有限元分析的研究,設(shè)計的目標(biāo)是盡最大的可能使賽車達(dá)到節(jié)能的效果。主要介紹了利用ANSYS Workbench

Honda中國節(jié)能競技賽車的整車優(yōu)化設(shè)計【摘要】：Honda中國節(jié)能競技大賽是一項以提高能源利用效率,創(chuàng)造節(jié)約型社會為主題的社會活動。文章針對節(jié)能賽車的發(fā)動機(jī)、行駛系、傳動系、轉(zhuǎn)向

Honda節(jié)能賽車車架拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計【摘要】：為了優(yōu)化節(jié)能賽車車架的結(jié)構(gòu),對車架進(jìn)行動、靜剛度分析。以車架質(zhì)量最小為優(yōu)化目標(biāo),應(yīng)用Opti Struct軟件進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計,得到車架

基于節(jié)能賽車傳動系統(tǒng)的離合器設(shè)計與研究【摘要】：根據(jù)節(jié)能賽車比賽的特殊要求以及賽道行駛的具體情況,對傳動系統(tǒng)的后軸離合器進(jìn)行了設(shè)計與研究。通過比較不同離合器的動力傳遞方式,選擇較為

基于CFD技術(shù)的單人小型節(jié)能賽車的造型設(shè)計研究【摘要】：目的嘗試運用其他學(xué)科的研究手段對產(chǎn)品的造型設(shè)計進(jìn)行分析,從而找到一種對造型設(shè)計的定量評價方法。方法通過運用CFD技術(shù)對造型設(shè)

Honda節(jié)能賽車轉(zhuǎn)向梯形參數(shù)計算及優(yōu)化【摘要】：為減少節(jié)能賽車在轉(zhuǎn)彎過程中的能耗,通過阿克曼轉(zhuǎn)向原理確定節(jié)能賽車轉(zhuǎn)向輪之間的轉(zhuǎn)角關(guān)系并理論計算轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)的幾何尺寸。利用MATL

Honda節(jié)能賽車造型設(shè)計與分析【摘要】：Honda中國節(jié)能競技大賽提倡根據(jù)規(guī)則自主設(shè)計和制造節(jié)能賽車參加比賽,挑戰(zhàn)節(jié)能極限。賽車造型對于比賽成績的取得有著重要的影響。依據(jù)大賽規(guī)則