節(jié)能賽車車架的設計及其CAE分析優(yōu)化

【摘要】：為優(yōu)化節(jié)能競技賽車的車架,利用PRO/E三維軟件建模,并使用其自帶的分析軟件Mechanical對鋁合金車架進行有限元分析,得到了車架危險截面和危險點,為優(yōu)化階段的新模型簡化提供了依據(jù)。利用Workbench進行優(yōu)化建模,分析了某節(jié)能車車架在典型工況下的剛度與強度水平,并在此基礎上對車架進行了截面尺寸優(yōu)化,使車架的局部變形與應力集中得到明顯改善,車架質(zhì)量從8.61 kg又化成7.15 kg,減重16.96%,實現(xiàn)了車架設計的輕量化。 【作者單位】： 太原科技大學;
【關鍵詞】： 節(jié)能賽車 車架 有限元 優(yōu)化
【基金】：國家級大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練項目(201310109001) 山西省高等學校大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練項目(2013229)
【分類號】：U463.32;U469.696
【正文快照】： 眾所周知,汽車總質(zhì)量會影響到汽車的滾動阻力、坡道阻力和加速阻力,并對汽車的燃油經(jīng)濟性有很大影響[1]。因此,為了降低節(jié)能競技賽車的油耗水平,需要對整車質(zhì)量進行輕量化處理[2-4]。而車架作為整車的承載構件,其結構相對復雜,質(zhì)量也最大,故而優(yōu)化車架是整車輕量化的一個設計

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