插電式混合動力電動汽車能耗特征研究

【摘要】：通過法規(guī)試驗和道路試驗對插電式混合動力電動汽車(PHEV)的能耗特征和影響因素進行了研究。法規(guī)試驗采用歐洲試驗方法;道路試驗組織多輛PHEV在天津市由用戶按日常出行方式駕駛,獲取燃料消耗、電量消耗和行駛工況等數(shù)據(jù)。結(jié)果表明,PHEV的能耗與1次充電行駛里程密切相關(guān),而通過對法規(guī)試驗進行擴展,能得出接近常溫狀態(tài)下實際使用PHEV的能耗曲線。環(huán)境溫度的變化和空調(diào)使用對PHEV能耗有較大的影響。為了更好地反映實際能耗,有必要在法規(guī)中補充空調(diào)試驗。 【作者單位】： 中國汽車技術(shù)研究中心;武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 插電式混合動力電動汽車 燃料消耗量 電量消耗量 續(xù)駛里程
【基金】：國家863高技術(shù)項目(2011AA11A286)資助
【分類號】：U469.7;U467.4
【正文快照】： 前言面向未來的電能社會,汽車廠家正在積極改進混合動力技術(shù)。插電式混合動力電動汽車(PHEV)近年來發(fā)展迅速,被認(rèn)為是以電能替代石油燃料極具前景的解決方案。與傳統(tǒng)混合動力電動汽車(HEV)相比,PHEV的特點是在電池容量提高的同時,還增加了從家用電源到車輛充電的裝置。因此,PH

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