新型混合動力電動汽車車載充電機的研究

【摘要】：為了減少混合動力電動汽車(HEV)接入電網(wǎng)充電時向電網(wǎng)注入諧波,車載充電機必須進行功率因數(shù)校正(PFC)。目前常用的PFC電路是單相不控整流+Boost兩級電路,限制了變換器效率的提高。研究設(shè)計了一種交錯并聯(lián)Boost電路作為PFC電路。為了進一步提高效率,采用移相全橋ZVS DC/DC作為車載充電機的后級電路。在對上述的主電路拓?fù)涞墓ぷ髟磉M行分析的基礎(chǔ)上,給出了部分關(guān)鍵參數(shù)的設(shè)計方法,并分別設(shè)計了相應(yīng)的控制策略。仿真和實驗結(jié)果驗證了所設(shè)計的新型車載充電機的可行性。 【作者單位】： 上海大學(xué)機電工程與自動化學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 車載充電機 PFC 交錯并聯(lián)Boost
【分類號】：U469.7;TM910.6
【正文快照】： 1引言汽車產(chǎn)業(yè)是我國國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展帶來的高消耗、高排放,給資源和環(huán)境帶來了極大的壓力。隨著能源問題和資源枯竭問題以及大氣污染問題的加劇,我國已將新能源汽車確立為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),車載充電機作為混合動力電動汽車(HEV)的重要組成部分,其研

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