混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)和仿真研究

【摘要】：以大眾POLO原型車(chē)為基礎(chǔ),對(duì)其動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵總成進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),確定了其參數(shù)并與之與匹配,在MATLAB/Simulink環(huán)境下完成了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)建模,并通過(guò)在CYC_UDDS和CYC_ECE_EUDC循環(huán)工況下進(jìn)行整車(chē)的性能仿真模擬,驗(yàn)證了模型的正確性。結(jié)果表明,設(shè)計(jì)車(chē)輛動(dòng)力總成性能參數(shù)匹配合理。 【作者單位】： 陜西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 混合動(dòng)力車(chē)電動(dòng)汽車(chē) 動(dòng)力匹配 性能 建模與仿真
【分類(lèi)號(hào)】：U469.72
【正文快照】： 0引言從真正意義上的汽車(chē)發(fā)明至今這130年間,汽車(chē)的發(fā)展日新月異,大幅度加快了人類(lèi)文明的腳步,但也對(duì)世界能源和環(huán)境安全造成了巨大威脅,因此,發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車(chē)成為各國(guó)的共識(shí)。我國(guó)從“九五”期間就開(kāi)始將純電動(dòng)車(chē)技術(shù)運(yùn)用于汽車(chē)上,但是純電動(dòng)汽車(chē)一次性充電續(xù)航里程短、電

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