文明運客暖人心

【摘要】：正 上海鐵路分局上?？瓦\段滬京車隊,擔負著上海至北京的13/14次特快列車的乘務工作,共有4個乘務組,188名職工,分在兩套車底內(nèi)服務,全程往返2,924公里,來回時間40小時55分(包括在北京停留2小時46分)。這個車隊1981年下半年開始試行并在1982年深入開展了全面質(zhì)量管理,做到了服務講文明,待客似親人。被廣大旅客稱贊為“作風嚴細,待客熱情,服務周到,飯菜可口”的特快列車。在全國進京列車的紅旗競賽評比中,連續(xù)三次榮獲全國特快列車第一名,被鐵道部授予“紅旗列車”的光榮稱 【關(guān)鍵詞】： 特快列車 旅客 鐵路分局 服務周到 客運工作 乘務員 文明服務 全面質(zhì)量管理 完善服務 乘務人員
【正文快照】： 上海鐵路分局上?？瓦\段滬京車隊,擔負著上海至北京的13/14次特快列車的乘務工作,共有4個乘務組,188名職工,分在兩套車底內(nèi)服務,全程往返2,924公里,來回時間40小時55分(包括在北京停留2小時46分)。這個車隊1981年下半年開始試行并在1982年深入開展了全面質(zhì)量管理,做到了服務

您可以在本站搜索以下學術(shù)論文文獻來了解更多相關(guān)內(nèi)容

旅客列車電子公告系統(tǒng)的研究與設(shè)計    方旭明;諸昌鈐;

高鐵、民航京滬之爭誰先抓住旅客的心?    張昭輝;

高速高價下的“被高鐵”    杜智娜;

市場導向型客運專線產(chǎn)品設(shè)計研究    王梁;

高站臺人身安全防護    許琦;

高鐵晚點僅有道歉還不夠    白峰;

城市鐵路客站服務功能的歷史性跨越——上海南站剖析    陳曉帆;

日本名古屋鐵路公司機場線1700系混合編組特快列車    

市縣視窗    

暑期旅客運輸工作有序進行    

直達特快旅客列車客運組織探討    李麗娟;

南陽車務段春運旅客運輸現(xiàn)狀分析與對策    陳玉芬;李佳銘;

花東鐵路整體服務效能提升之研析    許書銘;

客票預售期與車站售票窗口設(shè)置的組織和管理    孫玉玲;

我國市郊鐵路技術(shù)的發(fā)展模式構(gòu)想    何靜;馬子彥;石嶸;

科學謀劃春運 做活效益文章——開封車站2009年春運調(diào)查與思考    余效月;韓松;

關(guān)於鐵路應用自動售檢票系統(tǒng)(AFC)的分析與建議    張學兵;

月山站以人為本實現(xiàn)“和諧春運”    王鐵一;原慶生;

澳門輕軌發(fā)展    林瑞海;

創(chuàng)新服務 追求和諧    周峰;

湖北人可乘特快列車直接進藏    記者　梁曉瑩 通訊員　郭金富 程良文

“五一”出行D字頭列車成首選    李志勇

梅州()穗深特快列車將開行    記者 劉世錦　通訊員 陽少元

寧夏告別沒有特快列車歷史    記者 楊軍　通訊員 張斌 明婷婷

中國最大旅客口岸試行“自助通關(guān)”    記者　趙磊

北京至拉薩特快列車硬座389元    記者　涂露芳

北京局拓寬旅客暑期出行“路”    羅平

“飛起來的火車”惠及百姓    肖波

33趟高速列車今起開始售票    王東亮

慘禍后重建信任當學德國    劉效仁

高速客運站設(shè)置的系統(tǒng)優(yōu)化研究    王南

鐵路客運專線運輸組織理論與方法研究    孫全欣

我國高速鐵路客運專線主要技術(shù)經(jīng)濟問題研究    劉萬明

我國高速鐵路客站設(shè)計淺析    孫健

鐵路與航空旅客聯(lián)合運輸可行性研究    黃璇

影響旅客消費類型和購買行為的因素的研究    呂煒

鐵路客運市場調(diào)查理論及應用研究    廖鎮(zhèn)

鐵路客運樞紐站與城市交通的銜接與協(xié)調(diào)研究    王國輝

大型鐵路客運站交通組織人性化設(shè)計研究    鄭棣升

當代社會環(huán)境下我國綜合鐵路客運站發(fā)展研究    趙京

鐵路車站火災安全疏散及預防措施研究    保魯昆

鐵路客運樞紐旅客換乘模式研究    何丹

動車組列車服務質(zhì)量分析及服務創(chuàng)新體系建構(gòu)研究    張琳