基于車載超級電容的地鐵列車節(jié)能策略研究

【摘要】：地鐵列車運行需要消耗大量電能。如何使用儲能系統(tǒng)對行駛中的列車制動時產(chǎn)生的回饋電能進行回收與再次利用是目前城軌交通實現(xiàn)節(jié)能減排的關鍵問題之一。結合上海軌道交通11號線車輛電氣參數(shù)和路況情況,搭建了城市軌道交通列車和車載超級電容模型,提出了兩種使用車載超級電容減少地鐵列車能耗的策略,并對幾種典型工況下的車輛運行節(jié)能效果進行了仿真對比研究,驗證了策略的有效性。 【作者單位】： 同濟大學電氣工程系;上海申通地鐵集團有限公司;
【關鍵詞】： 地鐵列車 車載儲能 超級電容 節(jié)能策略
【分類號】：U279;TM53
【正文快照】： 城市軌道交通是耗電大戶。如何高效利用電能是目前城市軌道交通節(jié)能技術的關鍵問題。車輛在運行過程中,由于站間距一般較短,因此要求起動加速度和制動減速度比較大,并具有良好的起動和制動性能[1]。車輛的制動能量至今還是一種沒有被很好地開發(fā)利用的能量。對于需要頻繁起動和

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