輔助混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的技術(shù)研究(Ⅰ)——電機(jī)驅(qū)動(dòng)與輔助動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)部分

【摘要】：為延長(zhǎng)純電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程,提出了一種輔助混合動(dòng)力電動(dòng)汽車:以電池一直流電機(jī)為主驅(qū)動(dòng),輔助動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車耗能量較大的車用負(fù)載,同時(shí)也可作為一種發(fā)電設(shè)備對(duì)車載蓄電池進(jìn)行能量補(bǔ)充.設(shè)計(jì)了直流電機(jī)和輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng),并對(duì)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)驗(yàn)臺(tái)架上進(jìn)行了電控參數(shù)的優(yōu)化.在電控系統(tǒng)和三元催化器的作用下,輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的主要排放物CO平均降低了72％、HC平均降低了37％、NOx平均降低了11％. 【作者單位】： 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)境與能源工程學(xué)院 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)境與能源工程學(xué)院 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)境與能源工程學(xué)院 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)境與能源工程學(xué)院
【關(guān)鍵詞】： 輔助混合動(dòng)力 發(fā)動(dòng)機(jī) 直流他勵(lì)電動(dòng)機(jī)
【分類號(hào)】：U469.72
【正文快照】： 電動(dòng)汽車所面臨的重大難題是車載能量有限,除驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)外,車內(nèi)其他負(fù)載也需要耗費(fèi)大量的電能,這些因素使純電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程較傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車短川.由于短期內(nèi)蓄電池儲(chǔ)能不足的問(wèn)題還不能得到解決,混合動(dòng)力電動(dòng)汽車作為從燃油型汽車到純電動(dòng)汽車的過(guò)渡車型顯示出了良好的發(fā)展

您可以在本站搜索以下學(xué)術(shù)論文文獻(xiàn)來(lái)了解更多相關(guān)內(nèi)容

輔助混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的技術(shù)研究(Ⅲ)——輔助動(dòng)力控制系統(tǒng)    張博彥;吳斌;李新燕;王子光;周大森;

輔助混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的小型發(fā)動(dòng)機(jī)充電系統(tǒng)研究    王子光;馮能蓮;周大森;

混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)客車動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)    李旭海

混合電動(dòng)汽車的技術(shù)現(xiàn)狀    楊為琛,孫逢春

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)選型策略分析    王冬,田光宇,陳全世

DSP的混合動(dòng)力汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)    楊立勇,王明渝,劉和平

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的研發(fā)實(shí)踐    任勇,秦大同,楊亞聯(lián),楊陽(yáng)

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的發(fā)展    麻友良,陳全世

混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車控制策略研究綜述    楊宏亮,陳全世

串聯(lián)混合動(dòng)力汽車控制策略    李曉英,于秀敏,李君,吳志新

混合電動(dòng)汽車子系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法的研究    李輝,楊正林

串聯(lián)混合電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)    郭克友;吳志新;楊孝劍;

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車中電池特性的研究    李檳,陳全世

混合動(dòng)力牽引車蓄電池能量管理單元的設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)    鄭榮才;朱詩(shī)順;康少華;金濤;李慧梅;

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的發(fā)展與研究    王海良;

基于CVT的類菱形混合動(dòng)力電動(dòng)汽車系統(tǒng)研究與仿真    鐘勇

輕度HEV混合動(dòng)力系統(tǒng)軸系機(jī)電耦合動(dòng)力學(xué)特性的研究    岳東鵬

混合動(dòng)力汽車AMT換檔策略及換檔控制的研究    古艷春

混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)的電功率管理研究    胡慶波

混合動(dòng)力汽車動(dòng)力總成故障診斷的研究    尚文峰

混合動(dòng)力公交中巴動(dòng)力源的建模和控制策略研究    孫平

混合動(dòng)力汽車復(fù)式制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與性能仿真    王鵬宇

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制策略研究    李明澤

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化匹配    余晨光

并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的模糊邏輯控制    邱海漩

基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車能量管理的研究    劉家良

串聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制策略優(yōu)化與仿真    蘭召華

HEV多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)    李崇

混合動(dòng)力汽車NiMH蓄電池能量管理系統(tǒng)研究    胡明輝

開(kāi)關(guān)磁阻起動(dòng)/發(fā)電機(jī)控制器的硬件實(shí)現(xiàn)    喬建光,趙德安,茅靖峰

從PID技術(shù)到“自抗擾控制”技術(shù)    韓京清

非線性狀態(tài)誤差反饋控制律──NLSEF    韓京清

自抗擾控制器及其應(yīng)用    韓京清

混合動(dòng)力汽車用開(kāi)關(guān)磁阻起動(dòng)/發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)    茅靖峰;趙德安;吳愛(ài)華;

電動(dòng)汽車電池組連接可靠性及不一致性研究    王震坡,孫逢春

基于dS PACE系統(tǒng)的電控單元硬件在環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)控制仿真研究    李長(zhǎng)文,張付軍,黃英,趙長(zhǎng)祿,孫業(yè)保,郝利君

輔助混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的技術(shù)研究(Ⅲ)——輔助動(dòng)力控制系統(tǒng)    張博彥;吳斌;李新燕;王子光;周大森;

電動(dòng)車輛設(shè)計(jì)中的匹配理論研究    何洪文,余曉江,孫逢春

電動(dòng)汽車的再生制動(dòng)控制策略研究及仿真    張林;杜子學(xué);朱海峰;王淑芳;

并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)控制問(wèn)題的研究    童毅

基于CVT的類菱形混合動(dòng)力電動(dòng)汽車系統(tǒng)研究與仿真    鐘勇

基于機(jī)械自動(dòng)變速的輕度混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)綜合控制研究    葉明

串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)客車動(dòng)力系統(tǒng)建模與仿真    汪新云

混合輔助動(dòng)力電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)    王盛軍

混合動(dòng)力汽車輔助動(dòng)力單元控制系統(tǒng)研究    李曉英

混合動(dòng)力汽車試驗(yàn)臺(tái)架的研究與開(kāi)發(fā)    李戰(zhàn)龍

PWM電壓型變頻器死區(qū)效應(yīng)理論分析和補(bǔ)償策略及仿真    劉亮

汽車動(dòng)力裝置動(dòng)態(tài)試驗(yàn)臺(tái)建設(shè)與應(yīng)用研究    杜常清