看比亞迪是如何全面“攻陷”北京的！

“迪軍”又“發(fā)飆”了。這一次全面“攻陷”了帝都北京！

12月19日，北京市通州區(qū)政府采購網(wǎng)發(fā)布了《北京市通州區(qū)區(qū)屬公交車清潔能源替換政府采購項目(電動公交車)》中標公告，比亞迪模具有限公司中標350輛電動公交車，中標金額合計人民幣2.94億元。其中包括8米純電動公交66輛，10米純電動公交284輛，車型為比亞迪K7和K8。

作為首批國家新型城鎮(zhèn)化試點地區(qū)，2015年7月，通州獲批首都副中心城區(qū)后，已明確定義為了環(huán)京津冀發(fā)展的“橋頭堡”。到2017年，北京市屬行政事業(yè)單位整體或部分遷入通州后，隨即也將帶動約40萬人疏解至通州。

不過，據(jù)了解，截至目前，除北京市屬公交到達或途徑通州外，通州區(qū)屬公交并未整體并入北京市屬公交體系，而在這906平方公里的行政區(qū)域內(nèi)經(jīng)營的公交車，多半還是6-8米的柴油版老舊車型。隨著行政副中心地位的持續(xù)強化，這樣的區(qū)屬公交系統(tǒng)，根本無法滿足未來通州區(qū)居民的總體出行需求。

巧尋切口，強勢逆襲

“此次選擇比亞迪巴士車型，是通州區(qū)相關(guān)部門綜合調(diào)研國內(nèi)新能源客車市場后的結(jié)果?！币晃粎⑴c此次通州區(qū)公交招標的相關(guān)負責人表示。另據(jù)該負責人指出，目前，北京遠郊區(qū)公交系統(tǒng)，已經(jīng)啟動向北京公交的“并網(wǎng)”模式，即未來通州區(qū)公交（支線公交），將于2017年內(nèi)，整體并入北京市公交集團運營管理。具體運營的公司，將是北京公交集團旗下的北京八方達客運有限責任公司（簡稱“八方達”公司，目前北京遠郊區(qū)縣的公交干線，均為該公司經(jīng)營）。

我們同時了解到，八方達公司成立于2001年6月18日，由北京巴士股份有限公司與北京市長途汽車有限公司共同出資組建，目前隸屬于北京公共交通控股（集團）有限公司。截至2015年底，擁有員工一萬余人，擁有運營車輛4225部，其中空調(diào)車2070部，運營線路146條，總資產(chǎn)19億元。

在迪軍正式中標通州公交之前，八方達公司所使用車型，主要為宇通客車產(chǎn)品。隨著北汽福田在“帝都”的強勢崛起，宇通客車漸漸被剝離在了該公司的采購體系外，而此次“敵軍”350輛的中標通州公交后，隨著北京行政副中心公交系統(tǒng)的整體改革，比亞迪未來強勢挺進北京公交，并形成與北汽福田的業(yè)務(wù)制衡完全是可以預(yù)見的！

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