【深度】后補貼時代新能源汽車發(fā)展趨勢

隨著新能源汽車后補貼時代的到來，技術發(fā)展與運營創(chuàng)新成為當前形勢下推動新能源汽車行業(yè)進步的重中之重。12月21日，以“后補貼時代技術創(chuàng)新發(fā)展思路“為主題的2016第三屆中國新能源汽車總工技術峰會暨第二屆運營商與車企對接采購交流會在深圳中海凱驪酒店盛大開幕。近千位來自國內領先的主機廠、核心零部件企業(yè)、運營商、行業(yè)院校機構等各領域精英齊聚深圳，共同參與這一專為新能源汽車人打造的行業(yè)盛會。

大會為期三天， 21日下午的會議圍繞“整車企業(yè)技術創(chuàng)新及降成本策略”邀請業(yè)內專家、學者與國內領先的主機廠、核心零部件企業(yè)等各領域精英展開探討。清華大學教授、汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室副主任陳全世作題為“后補貼時代新能源汽車未來發(fā)展趨勢”的演講。以下是他演講的主要內容(由于篇幅較長，將分為上下兩篇：陳全世：后補貼時代新能源汽車未來發(fā)展趨勢下：安全隱患及對策)：

國家政策主導新能源汽車的發(fā)展

2015年我國新能源汽車產業(yè)呈現爆發(fā)式增長趨勢，據工信部統(tǒng)計，2015年全年新能源汽車累積總產量37.9萬輛，銷售33.1萬輛，同比分別增長4倍和3倍。

2016年1-10月新能源汽車生產35.5萬輛，銷售33.7萬輛，比上年同期分別增長77.9%和82.2%。其中純電動汽車產銷分別完成27.6萬輛和25.8萬輛，比上年同期分別增長98.1%和102.5%;插電式混合動力汽車產銷均完成7.9萬輛，比上年同期分別增長31.0%和37.2%。

新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展過程中，涌現出一些掌握先進技術、競爭力較強的新能源汽車整車、關鍵零部件等企業(yè)。與此同時，新能源汽車及動力電池等關鍵零部件產業(yè)發(fā)展受到各方關注，社會投資意愿較強，新能源汽車產業(yè)鏈正在形成，關鍵技術和具有競爭力的新產品研發(fā)能力在不斷提高。

2016全球電動汽車展望

據媒體2016年7月7日報道：2015年全球共部署126萬臺電動車。在限制碳排放的運輸部門，電動汽車銷售和必要基礎設施建設增加約70%。

國際能源署(IEA)近期發(fā)布的《2016全球電動汽車展望》包括對電動汽車市場發(fā)展和潛力的分析。電動汽車仍然只占全球市場份額的0.1%。但是，有7個國家電動汽車占比在1%以上，包括中國。挪威的電動車占比最高，為23%，其次是荷蘭，為10%。其他的國家分別為瑞典、丹麥、法國、中國和英國，而美國的電動汽車銷量有所下降，所占份額降至0.7%。

報告指出，全球電動車突破100萬輛大關，其銷售成功的主要驅動力是政策扶持。其他因素，既有挪威和荷蘭減少電動汽車登記稅，并允許他們在禁止其他車輛的道路上行駛?！?016全球電動汽車展望》詳述了其他政策支持機制，包括減免在公路、停車場以及尾氣排放標準方面的手續(xù)費和通行費。

國家對發(fā)展新能源汽車的優(yōu)惠政策

國家對新能源汽車產業(yè)的優(yōu)惠政策包括以下四個方面：

1.以科技部為主對新能源汽車產業(yè)的關鍵技術-包括三縱三橫(十五“863” 電動汽車重大專項)，中央政府支持8.6億元;十一五“863”節(jié)能與新能源汽車重大項目3期國家累計投入26億元左右。十二五期間超過60億元。僅2012年12月年底推出的“新能源汽車創(chuàng)新工程項目”財建便函[2012]103號 ，共支持25個項目，其中動力電池8個，整車17個，涵蓋純電動、燃料電池汽車、插電式混合動力乘用車及商用車，每個項目在1.5億元左右，共42億元。

2.購車補貼：以10米以上純電動公交客車為例，國家對每輛車補貼50萬元，其它不同類型的車輛均有不同數額的國補和地補。

3.對公交客車運行過程的補貼-把油補換成電補-從2015年開始。

4.對充電基礎設施的補貼：對此國務院專門發(fā)文件，推動充電設施建設，國家補貼總體建設費用的20%，并且與推廣應用新能源汽車的數量掛鉤。在今年兩會的政府工作報告中將充電設施的建設寫入今后政府工作的重點。

3  4   第1頁/共4頁   首頁   下一頁   上一頁   尾頁