英國專家：混動車是過渡產(chǎn)物 幾年內(nèi)將過時

　　 截止到第三季度，英國全電動車以及插電混動汽車的銷量已經(jīng)超過了2015年全年的銷量。最近數(shù)據(jù)顯示，車企今年已經(jīng)向英國消費(fèi)者交付了28697輛全電動汽車以及插電混動汽車，該數(shù)值已經(jīng)比2015年全年數(shù)量還多出500輛，在剩余的幾個月時間里，英國2016年全年電動汽車銷量有望繼續(xù)增長。

　　與此同時，英國政府還宣布將繼續(xù)投資1000萬英鎊至電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，以進(jìn)一步促進(jìn)電動汽車發(fā)展。不過，有研究公司警示稱，由于全電動汽車技術(shù)的快速發(fā)展，混合動力汽車或可能在短短幾年的時間里就會被淘汰。

　　英國二手車評估服務(wù)公司Glass’s評估部主任魯伯特·龐廷（Rupert Pontin）表示：“混動汽車主要是為了解決最近幾年電動汽車面臨的兩大問題——高成本以及低續(xù)航里程。但目前有跡象表明，這兩大問題正在很快被解決。”

　　龐廷說：“比如，改進(jìn)版的雷諾Zoe在巴黎車展上宣布其續(xù)航里程已達(dá)403公里，而成本僅有20751美元。同時，寶馬i3的新電池能夠續(xù)航306公里，而大眾聲稱其將于2020年上市的電動汽車IQ單次充電續(xù)航里程可達(dá)600公里，而且新車的定價非常有競爭力。這些新車帶來的新形勢就是，它們可以很快削弱混動汽車的優(yōu)勢。再過幾年，混動汽車可能就僅僅成為人們好奇的事物而已，這無疑會影響他們的實(shí)用價值。”

　　據(jù)了解，英國政府最新投資的75%將用于提供新的充電地點(diǎn)及相應(yīng)工作崗位，其余的投資將用于在居民區(qū)街道建立充電樁。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，英國全電動汽車的銷量在第三季度也經(jīng)歷了快速增長，累計達(dá)到8107輛。九月，全電動汽車銷售2128輛，漲幅達(dá)37.4%。同時，九月份英國插電混動汽車增長68.5%，達(dá)到3985輛，年度累計銷量達(dá)到了20590輛。

　　目前，英國市面上有30多款插電混動汽車，而其中三菱歐藍(lán)德（Outlander）則是最受歡迎的插電混動汽車。截止到今年九月，英國登記了7770輛歐藍(lán)德混動汽車。日產(chǎn)聆風(fēng)則是2016年能最佳的全電動汽車，在前九個月，英國登記了3728輛。據(jù)了解，英國政府提供的購買優(yōu)惠政策推動了2016年電動汽車的快速發(fā)展，同期較2015年增長36.7%。

　　龐廷補(bǔ)充道，英國混動汽車的盛行主要是由車行驅(qū)動的，因?yàn)榛靹悠嚨牡团欧趴梢詼p少司機(jī)們的稅單。“混動汽車對車行而言意義重大，但對于二手車市場而言，卻沒有相同的效果。二手車車主更傾向于這種認(rèn)知：它們比柴油車更復(fù)雜，卻沒有任何補(bǔ)貼優(yōu)勢。” 龐廷說。

　　“當(dāng)電動汽車開始大規(guī)模普及，我們很難預(yù)測混動汽車的銷量是否會繼續(xù)增長。我們的觀點(diǎn)是，如果汽車制造商成功將全電動汽車的制造成本降低到普通家用車水平時，在汽車歷史上，混動汽車無疑是一個過渡時期的過渡選擇。” 龐廷補(bǔ)充道。