【深析】江淮大眾到底在搞什么？

　　 在今年的2016巴黎車(chē)展大眾之夜上，大眾集團(tuán)CEO穆倫第一次在公眾場(chǎng)合透露將與中國(guó)汽車(chē)企業(yè)江淮合作共同研發(fā)新能源車(chē)型。作為已經(jīng)在中國(guó)同時(shí)擁有倆家合資汽車(chē)公司的大眾為何又將橄欖枝拋給了江淮汽車(chē)，這背后都有哪些原因，未來(lái)這家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)新能源車(chē)的汽車(chē)公司又與大眾集團(tuán)2025戰(zhàn)略有何聯(lián)系，今天我們將帶你來(lái)一窺究竟。

　　●事件背景：大眾官方宣布將與江淮合作，一場(chǎng)中國(guó)為主角的大眾之夜

　　時(shí)間回到2016年9月6日，大眾在其全球媒體中心網(wǎng)站公布——大眾汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司與安徽江淮汽車(chē)股份有限公司在德國(guó)沃爾夫斯堡簽署了該諒解備忘錄。未來(lái)雙方公司將利用在汽車(chē)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，共同合作開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)。

　　2016年9月29日，在2016巴黎車(chē)展開(kāi)幕前一天重要的大眾集團(tuán)之夜上，集團(tuán)CEO穆倫正式向全球媒體公開(kāi)這一訊息，同時(shí)大眾集團(tuán)內(nèi)部還將與全球多家企業(yè)在各個(gè)方面進(jìn)行合作。其中包括三家中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司以及唯一的一家中國(guó)汽車(chē)公司——江淮。這也是近年來(lái)海外大眾集團(tuán)之夜當(dāng)中，提及中國(guó)最多的一次。

　　一、大眾和江淮想要干什么？

　　◆大眾和江淮都希望踏上中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快車(chē)

　　大眾集團(tuán)在尚沒(méi)有完全撥開(kāi)“排放門(mén)”陰霾的時(shí)候調(diào)整企業(yè)規(guī)劃，穆倫出任CEO之后迅速制定了大眾集團(tuán)2025戰(zhàn)略，在該戰(zhàn)略下，大眾集團(tuán)旗下產(chǎn)品即將走向電氣化。大眾這種押寶未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將走向電氣化的做法似乎有些乾坤一擲，不過(guò)與此同時(shí)在大眾的東方老家，中國(guó)政府正也在全力推進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展。

　　而江淮方面，憑借著商用車(chē)市場(chǎng)打下的基礎(chǔ)，其迅速在乘用車(chē)方面迅速發(fā)展，其中2015年全年銷(xiāo)量當(dāng)中，江淮品牌位列中國(guó)品牌第7位，相比之下2014年江淮還沒(méi)有進(jìn)入前十名。在乘用車(chē)發(fā)展的同時(shí)，江淮也沒(méi)有停止新能源車(chē)型的研發(fā)，iEV系列在中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)中也占有率一定的保有量，江淮已經(jīng)很明確的將新能源產(chǎn)品的研發(fā)放在重要位置。

　　從中國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，中國(guó)政府在新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼與扶植上一直走在國(guó)際的前列，雖然這當(dāng)中出現(xiàn)過(guò)騙補(bǔ)情況，但絲毫沒(méi)有擊退中國(guó)政府對(duì)電動(dòng)車(chē)的信心。

　　就在國(guó)慶節(jié)假期結(jié)束后的第二天，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，會(huì)議指出，原則上不再核準(zhǔn)新建傳統(tǒng)燃油汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，這一政策可以說(shuō)是風(fēng)向標(biāo)，未來(lái)中國(guó)政府原則上不再核準(zhǔn)傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)，同時(shí)目前中國(guó)政府開(kāi)放了新能源汽車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)審批，這將指引國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)向著制造新能源汽車(chē)發(fā)展。