三星電池持續(xù)影響江淮 9月僅生產(chǎn)3輛iEV6S

摘要：受韓系電池企業(yè)未能進(jìn)入“電池目錄”（符合《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)目錄）的影響，搭載三星SDI動(dòng)力電池的江淮iEV6S在過(guò)去兩個(gè)月產(chǎn)量急劇下降。

　　10月11日，江淮汽車（600418.SH）發(fā)布的9 月產(chǎn)、銷快報(bào)顯示，當(dāng)月生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車1211輛，環(huán)比減少18.6%。8月份的產(chǎn)量為1488輛?；谡嚭细褡C的產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯示，8月份，江淮生產(chǎn)了473輛iEV6S，9月份驟降至3輛。

江淮純電動(dòng)汽車產(chǎn)量（來(lái)源：江淮汽車，單位：輛）

　　乘聯(lián)會(huì)提供的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年5-8月，江淮iEV6S的月度銷量分別是554輛、331輛、280輛、297輛，9月銷量為0。

　　江淮iEV6S于今年4月25日北京車展上市銷售，續(xù)航里程253km，補(bǔ)貼后售價(jià)為10.98萬(wàn)元。作為國(guó)內(nèi)首款純電動(dòng)SUV，融合了純電動(dòng)汽車和SUV的特點(diǎn)，在北京上海等限牌城市能享受新能源車專屬號(hào)牌，再加上較高的性價(jià)比，受到市場(chǎng)的歡迎。

       但由于這款車搭載的是三星SDI的動(dòng)力電池，而韓系電池又遲遲未能進(jìn)入“電池目錄”，業(yè)界一度盛傳采用目錄外的電池的新能源汽車將無(wú)法獲得補(bǔ)貼，這在很大程度上影響了江淮iEV6S的生產(chǎn)和銷售。

　　不過(guò)，政府部門已經(jīng)明確“電池目錄”不與補(bǔ)貼掛鉤。9月5日，工信部裝備工業(yè)司汽車處孟祥峰博士在一個(gè)論壇上表示，“新能源企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入規(guī)則，從工信部44號(hào)文件的征求意見(jiàn)稿可以看出，和電池目錄沒(méi)有關(guān)系。另外，財(cái)政部目前對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼政策的調(diào)整，會(huì)對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)和產(chǎn)品提出一些要求，但不會(huì)簡(jiǎn)單地與電池目錄掛鉤。”

　　EV世紀(jì)認(rèn)為，盡管政府官員有了比較明確的表態(tài)，但是江淮9月份仍然只生產(chǎn)了3輛iEV6S，這表明企業(yè)對(duì)于“電池目錄”和補(bǔ)貼的關(guān)系仍然存在疑慮。江淮是否恢復(fù)生產(chǎn)搭載三星SDI電池的iEV6S，或者采用目錄內(nèi)的電池，目前還不得而知，需要進(jìn)一步觀察。

　　不過(guò)，三星SDI對(duì)于“電池目錄”似乎并不擔(dān)心，9月底，該公司剛剛與無(wú)錫當(dāng)?shù)仄髽I(yè)達(dá)成協(xié)議，在無(wú)錫合資建立一家新的動(dòng)力電池工廠。