“上汽廣汽，難兄難弟”？

還是那句話，車企的悲歡并不相通。有的車企這邊，”賣瘋了，賣瘋了“；有的車企這邊卻恨不得”跪下做人“。

上汽集團10月31日，上汽和廣汽兩大汽車集團同日發(fā)布第三季度財報，同時也是最難看的一次財報數(shù)據(jù)。兩家車企銷量、營收、凈利潤，無一不在大幅下滑。

先來看上汽集團，第三季度上汽營業(yè)收入為1425.60億元，同比下滑25.58%；凈利潤僅2.80億元，同比下滑了93.53%；而前三個季度，上汽集團營收為4196.46億元，同比下滑17.39%，凈利潤69.07億元，同比下滑39.45%。

是不是這69.07億元的凈利潤感覺還不錯，但是我們需要知道的是，這些利潤里面，有51.3億元是上汽集團賣MG印度公司股權得來的。

而更加可悲的是，不僅僅是利潤的下跌，還有銷量的全面下滑，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2024年9月上汽集團整車批發(fā)銷量313260輛，同比下滑35.03%，而這，已經(jīng)是上汽集團連續(xù)三個月銷量跌幅超過35%。上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱曾經(jīng)的這三大“利潤奶牛”表現(xiàn)都很一般，最慘的還得是上汽通用，1-9月，上汽通用的終端累計銷量為278485輛，同比大跌61.55%。而最終上汽通用發(fā)結果就是將連續(xù)18年的“銷冠”頭銜，拱手讓給比亞迪。

廣汽集團和上汽集團相比，廣汽集團也沒好到哪里去。根據(jù)廣汽集團9月產(chǎn)銷快報，今年1～9月，廣汽集團累計產(chǎn)量為133.4萬輛，同比下降26.08%；累計銷量為133.5萬輛，同比下降25.59%，而這，已經(jīng)是廣汽連續(xù) 9 個月出現(xiàn)銷量同比下滑的情況了。

而至于下滑的原因，倒是和上汽集團如出一轍——那就是合資品牌的銷量受到重創(chuàng)，廣汽豐田和廣汽本田。廣汽本田同比下滑29.06%至30.92萬輛，廣汽豐田同比下滑24.49%至51.79萬輛。

合資表現(xiàn)一般，自主的表現(xiàn)也一般。比如廣汽傳祺今年1-9月份的累計銷量為27.69萬輛，同比下滑6.41%。廣汽埃安，今年前9個月累計銷量為22.67萬輛，同比大跌35.40%。

銷量的差勁，繼而帶來財報的難堪，據(jù)悉，廣汽集團第三季度實現(xiàn)營收284.9億元，同比下滑21.46%。在今年前九個月，廣汽凈利潤僅為1.2億元，同比下滑97.34%，是上市 14 年來最差的財務表現(xiàn)。

結語廣汽上汽，堪稱難兄難弟。但是巨輪難掉頭，廣汽上汽更多要面對的，其實是內(nèi)部的文化慣性，正所謂“破山中賊易，破心中賊難”，或許真的應該反思下，它的衰敗到底是真的從時代變化開始，還是從“傲慢自大”這顆慢慢長大的毒蘋果，還是說，該失去的，終將都會失去？

原文標題:“上汽廣汽，難兄難弟”？