福特或?qū)⒋钶d車載廣告系統(tǒng)，熊與魚掌能兼得嗎？

導(dǎo)語 | Lead

近日，福特汽車公司向美國專利商標(biāo)局提交了一項(xiàng)專利申請(qǐng)，旨在通過向用戶推出個(gè)性化廣告來增加新的收入。隨著汽車智能化浪潮的到來，智慧座艙成為備受廣大消費(fèi)者好評(píng)的配置，聯(lián)網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)以及大屏帶來了更多的娛樂功能。然而，“大屏?xí)r代”之下的車主目前也面臨著新的困擾，越來越多的智能車型開始自動(dòng)彈出廣告窗口，盡管廣告彈窗在手機(jī)、電視、電腦端已經(jīng)無孔不入，只是影響了用戶的體驗(yàn)，而車載廣告則可能會(huì)影響駕駛安全。

本文出品|禾顏閱車工作室

撰文|蔡家倫

編輯|禾 子

廣告無處不在，正逐漸“入侵”車載系統(tǒng)。

福特在近日提交一項(xiàng)專利，主要針對(duì)于導(dǎo)航系統(tǒng)，根據(jù)汽車的目的地、行駛路線以及用戶偏好等各種數(shù)據(jù)，為車主提供個(gè)性化的廣告。這已經(jīng)不是福特首次提交有關(guān)車機(jī)廣告的專利申請(qǐng)，此前，福特申請(qǐng)使用車載攝像頭識(shí)別路邊廣告牌，并將部分廣告內(nèi)容展現(xiàn)到車窗上的專利?？梢?，福特已經(jīng)開始著眼于布局AI大模型時(shí)代之下新的盈利模式。福特并不是第一家首次嘗試將廣告投放到車機(jī)系統(tǒng)之中的車企，現(xiàn)在已經(jīng)有許多智駕車主感受到了彈屏廣告所帶來的煩惱。

△福特申請(qǐng)專利旨在通過向用戶推出個(gè)性化廣告來獲取盈利

車載廣告市場(chǎng)藍(lán)海有多深？

車載廣告的概念早在多年之前就已經(jīng)被提出并實(shí)施落地，2019年，滴滴首次在網(wǎng)約車的車椅背后安裝屏幕，主要展示視頻娛樂、必吃榜、熱門推薦等各種入口，以供給各大企業(yè)投放廣告使用。車載廣告的市場(chǎng)體量巨大，這也得益于車載廣告與其他戶外媒體形式相比具有特殊的優(yōu)勢(shì)，車載廣告的可移動(dòng)性和靈活性能夠讓更多的消費(fèi)者接收到信息，同時(shí)可以結(jié)合車主常去場(chǎng)所、駕駛路線等風(fēng)格有針對(duì)性的推出廣告，如果說手機(jī)廣告能夠讓消費(fèi)者更加傾向于網(wǎng)上購物，那么車載廣告則會(huì)對(duì)正在出行的車主加強(qiáng)線下購物的欲望，與此同時(shí)，車載廣告所面向的消費(fèi)群體更加優(yōu)質(zhì)，其消費(fèi)能力也要更高一些，對(duì)于一些特殊的奢侈品品牌而言，有針對(duì)性的將廣告投放至一些高端車型上，也會(huì)進(jìn)一步降低投放成本。

我國廣告行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)大好，國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局日前發(fā)布的《中國廣告業(yè)發(fā)展指數(shù)報(bào)告》顯示, 2023年全國廣告業(yè)事業(yè)單位和規(guī)模以上企業(yè)的廣告業(yè)務(wù)收入13120.7億元，同比增長17.5%，市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)居世界第二。如果各大車企能夠抓住這次機(jī)遇，那么面對(duì)龐大的消費(fèi)群體，其所能獲得的收益可想而知。

△車載廣告市場(chǎng)的前景廣闊

車載廣告與車主的恩怨情仇

車載廣告自誕生以來便與廣大消費(fèi)者處于對(duì)立關(guān)系，曾經(jīng)滴滴在網(wǎng)約車上的車載廣告業(yè)務(wù)就曾被廣泛投訴，乘客在后排被“強(qiáng)制”觀看廣告，對(duì)此十分不滿。不過，該項(xiàng)目隨著滴滴于2022年退市銷聲匿跡，車載廣告的領(lǐng)域也從網(wǎng)約車轉(zhuǎn)向了家用車。首當(dāng)其沖的是BBA的車主，此前有奧迪車主反映，車機(jī)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)在到期時(shí)會(huì)進(jìn)行續(xù)費(fèi)提醒的彈窗，并且是在每次啟動(dòng)車輛時(shí)都會(huì)第一時(shí)間顯示在中控屏幕，甚至彈窗的優(yōu)先級(jí)要高于倒車影像，極大的影響了車主的體驗(yàn)。部分寶馬車主也曾在網(wǎng)上吐槽車載屏幕多次出現(xiàn)彈窗廣告，主要覆蓋資訊，美食，娛樂，出行等各方面內(nèi)容。除了豪華陣營中的BBA，豐田、長安、蔚來等車企都或多或少接到了有關(guān)車機(jī)廣告的投訴。大多數(shù)車主對(duì)于車載廣告深惡痛絕的主要原因在于，一些與駕駛無關(guān)的彈窗廣告會(huì)分散他們的注意力，進(jìn)而影響到駕駛安全。

△彈窗廣告會(huì)分散駕駛者注意力，進(jìn)而影響駕駛安全

車載廣告彈窗何時(shí)休？

智能汽車時(shí)代的到來理應(yīng)為消費(fèi)者帶來一個(gè)更加便捷、舒適的駕駛體驗(yàn)，但是，在眾多車企鼓吹智慧座艙創(chuàng)造更美好生活方式之時(shí)，卻忽略汽車作為交通工具最核心的作用，車載廣告不僅影響了車主的駕駛體驗(yàn)，更是涉及到車內(nèi)乘客的生命安全。頻繁出現(xiàn)的車載廣告彈窗也讓更多消費(fèi)者產(chǎn)生了對(duì)智能汽車的信任危機(jī)，汽車應(yīng)該是駕駛者能夠時(shí)刻控制的交通工具，所有的智能駕駛輔助、智慧座艙都是起到錦上添花的作用，而不是把最核心的乘客安全放到次要。對(duì)于汽車用戶，不被彈窗打擾是最基本的權(quán)利，或許在未來，關(guān)于智能汽車違規(guī)彈窗的現(xiàn)象，也會(huì)有相應(yīng)的監(jiān)管政策和法律法規(guī)對(duì)其約束。

△智慧座艙應(yīng)該給駕駛者帶來便捷而不是困擾與隱患

點(diǎn)評(píng)

福特此次所提交的專利申請(qǐng)相較于此前車企機(jī)械化的彈窗廣告更具個(gè)性化和人性化，但這并不意味著車載廣告在優(yōu)化之后就能夠廣泛地投入到車機(jī)系統(tǒng)中，如果未來自動(dòng)駕駛技術(shù)能夠成熟，人工智能取代人類來掌控車輛的控制權(quán)，那么車載廣告的投放無可厚非，但在此之前，還是要讓車輛的所有控制權(quán)牢牢地掌握在駕駛者自己的手中。

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原文標(biāo)題:福特或?qū)⒋钶d車載廣告系統(tǒng)，熊與魚掌能兼得嗎？