我國(guó)牽頭燃料電池電動(dòng)汽車低溫冷起動(dòng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布

2023年12月，由我國(guó)牽頭的ISO 7637-1:2023《道路車輛由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾第1部分：詞匯和一般規(guī)定》和ISO/TR 17326:2023《使用壓縮氫氣的燃料電池電動(dòng)汽車低溫冷起動(dòng)性能試驗(yàn)方法》2項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布。

ISO 7637-1:2023是電氣/電子部件電磁兼容（EMC）關(guān)鍵基礎(chǔ)方法標(biāo)準(zhǔn)，由我國(guó)、德國(guó)聯(lián)合法國(guó)、日本等國(guó)家的專家修訂完成，主要修改完善了ISO 7637系列標(biāo)準(zhǔn)各部分測(cè)試方法的關(guān)鍵特性及通用技術(shù)條件，對(duì)于提升汽車零部件抗干擾性能以及可靠性提供了重要的技術(shù)支撐。

ISO/TR 17326:2023由我國(guó)聯(lián)合日本、德國(guó)、法國(guó)、美國(guó)、韓國(guó)等國(guó)家的專家共同完成，主要規(guī)定了燃料電池電動(dòng)汽車低溫冷起動(dòng)性能試驗(yàn)方法以及低溫冷起動(dòng)過程中氫安全、能量消耗量的測(cè)試方法，適用于不同壓力等級(jí)、動(dòng)力總成模式以及控制策略的燃料電池電動(dòng)汽車，可為產(chǎn)品研發(fā)、測(cè)試、運(yùn)維和普及應(yīng)用提供重要的技術(shù)支撐。

截至目前，我國(guó)在汽車領(lǐng)域牽頭制定發(fā)布國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)17項(xiàng)、在研國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)16項(xiàng)。下一步，工業(yè)和信息化部將組織中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司等單位，以國(guó)際國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)同步研究、同步制定為原則，深度參與汽車領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作，持續(xù)提升我國(guó)在汽車國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)中的參與度與貢獻(xiàn)度。