造車生產資質，還在卡小米的脖子？

說起來小米造車也有一段時間了，2021年3月30日，小米開始正式宣布造車。同年9月1日小米汽車公司就已經注冊成立。時至今日，已經兩年零一個月多了。

就在前兩天，網上出現了小米汽車的招聘信息，預示著小米汽車離量產可能真的不遠了。

根據規(guī)劃，2024年上半年小米汽車將會正式量產，滿打滿算距離2024上半年越來越近。10月13日有媒體報道小米汽車正在與國內幾家汽車廠商洽談合作事宜。這些車企中，包括奇瑞、北汽和華晨。其中，小米跟北汽的合作洽談，早在去年第三季度就已經開始進行了。至于奇瑞和華晨，目前兩家車企官方還沒有正式表態(tài)。

對于目前的小米來說，造車還是不缺錢的。小米董事長雷軍在剛造車時就明確表示，擁有超1000億的現金儲備，是人民幣。這一點跟其他造車新勢力相比，是小米的優(yōu)勢。

再加上作為國內主流的手機生產廠商，小米不僅涉足手機領域，而且在家電和智能家居等方面，近兩年小米的發(fā)展勢頭也非常不錯。

另外，在造車之前小米跟車企也有一定的合作基礎。

值得一提的是，小米在智能駕駛方面也有著相當不錯的表現。去年7月，小米就已經開始測試自動駕駛技術了。在自動駕駛領域，小米前期投入了33億的研發(fā)費用，有超500人規(guī)模的研發(fā)團隊，研究領域涵蓋了芯片、傳感器、算法、高精地圖以及自動駕駛全棧技術等方面。

小米董事長雷軍也曾公開表示，小米的自動駕駛技術進展超預期。

但眼下有一個問題困擾著小米，那就是造車資質。

雖然之前有傳聞，稱小米將會獲得寶沃汽車的造車資質。但就目前來看，這種可能性并不大。

因為就在近日，據知情人士透露小米目前還未正式獲得造車生產資質。即將實現量產的小米最近可能在為兩件事情奔波：爭取獲得造車資質和找其他車企洽談合作。

也有消息稱，目前小米已經獲得了電動汽車的生產資質，但官方并未正式回應。在沒有正式獲得造車資質前，小米汽車的量產可能都是未知數。

據了解，小米在明年推出的首款車型售價可能會低于30萬元。除了純電車型，還將會推出增程混動版車型。

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