重磅！大眾入股小鵬汽車

7月26日，大眾汽車集團(tuán)宣布，大眾汽車品牌與小鵬汽車達(dá)成技術(shù)框架協(xié)議。在合作的初期階段，雙方計(jì)劃面向中國(guó)的中型車市場(chǎng)，共同開(kāi)發(fā)兩款大眾汽車品牌的電動(dòng)車型。這兩款專屬于中國(guó)市場(chǎng)的新車將補(bǔ)充基于MEB平臺(tái)的產(chǎn)品組合，并計(jì)劃于2026年走向市場(chǎng)。相關(guān)合作內(nèi)容取決于最終的協(xié)議達(dá)成。

作為這一戰(zhàn)略合作的一部分，大眾汽車集團(tuán)將向小鵬汽車增資約7億美元，收購(gòu)小鵬汽車約4.99%的股權(quán)。交易完成后，大眾汽車集團(tuán)將獲得一個(gè)小鵬汽車董事會(huì)觀察員席位。

 圖源：大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）

公開(kāi)資料顯示，大眾汽車入股后，將成為小鵬汽車第三大股東，持有股份僅次于何小鵬（20.50%）與阿里巴巴集團(tuán)控股有限公司（11.10%）。

關(guān)于雙方的合作細(xì)節(jié)，小鵬汽車在海外官網(wǎng)披露了一部分，即在戰(zhàn)略技術(shù)合作方面，小鵬和大眾將利用各自的核心競(jìng)爭(zhēng)力以及小鵬G9平臺(tái)、智能座艙和 ADAS輔助駕駛，共同開(kāi)發(fā)兩款B級(jí)電動(dòng)汽車。受此消息影響，小鵬汽車美股開(kāi)盤快速拉升，股價(jià)一度大漲超40%，股價(jià)創(chuàng)一年以來(lái)新高。

與雙方而言，這一合作的達(dá)成無(wú)疑是巨大的雙贏。于中國(guó)汽車品牌而言，如今終于邁向產(chǎn)品和技術(shù)輸出的時(shí)代；于小鵬而言，大眾是全球傳統(tǒng)汽車巨頭，實(shí)力財(cái)力不必多說(shuō)，未來(lái)的合作前景和商業(yè)模式的切入或許會(huì)催生“另一個(gè)小鵬”。

于大眾汽車而言，其正試圖扭轉(zhuǎn)在中國(guó)市場(chǎng)的不利局面，這一合作顯得尤為重要。對(duì)于中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，華為終端業(yè)務(wù)CEO余承東4月曾公開(kāi)表示，2025年將是智能電動(dòng)汽車行業(yè)的分水嶺；小鵬汽車副董事長(zhǎng)兼總裁顧宏地5月在接受媒體采訪時(shí)表示，電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，未來(lái)5-10年可能只有不到10家公司能在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)生存下來(lái)。

而目前大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)面臨來(lái)自特斯拉和比亞迪的激烈競(jìng)爭(zhēng)。大眾中國(guó)董事長(zhǎng)兼CEO貝瑞德表示，中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車滲透率已經(jīng)超過(guò)30%，預(yù)計(jì)到2025年這一數(shù)字將達(dá)到50%。大眾汽車集團(tuán)要迅速抓住市場(chǎng)增長(zhǎng)的巨大潛力，滿足中國(guó)用戶對(duì)高品質(zhì)產(chǎn)品的期待

除了與小鵬達(dá)成合作，大眾汽車集團(tuán)上個(gè)月更換了奧迪的首席執(zhí)行官，部分原因是希望阻止奧迪在華銷量的下滑。有觀點(diǎn)認(rèn)為，奧迪在開(kāi)發(fā)新的電動(dòng)汽車平臺(tái)方面面臨延誤，也影響了其競(jìng)爭(zhēng)能力。

因此，同樣是在本月，奧迪與上汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略備忘錄，進(jìn)一步深化現(xiàn)有合作。雙方將通過(guò)共同開(kāi)發(fā)，快速、高效地拓展高端市場(chǎng)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車產(chǎn)品組合。作為規(guī)劃的第一步，奧迪將通過(guò)推出全新的電動(dòng)車型，進(jìn)入此前在中國(guó)尚未覆蓋的細(xì)分市場(chǎng)。

也就是說(shuō)，大眾汽車集團(tuán)方面將向兩家中國(guó)車企購(gòu)買電動(dòng)技術(shù)，標(biāo)志著中國(guó)汽車制造商正在經(jīng)歷技術(shù)輸出的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。