豐田品牌忠誠(chéng)度下降，全球車企老大之位是否會(huì)拱手讓人？

就中國(guó)市場(chǎng)而言，大眾（南北大眾）仍是霸主。

但從全球市場(chǎng)來看，豐田則取大眾而代之，一直以來都是汽車界的扛把子。

然而，這個(gè)情況或許在悄然改變。

在豐田最倚重的北美市場(chǎng)，報(bào)道顯示：消費(fèi)者對(duì)于豐田的品牌忠誠(chéng)度正在下降，買家轉(zhuǎn)向福特、雪佛蘭和特斯拉等品牌，而其主要的目標(biāo)產(chǎn)品正是電動(dòng)車。

換而言之，豐田的份額正在受到電動(dòng)車的挑戰(zhàn)。

那么，汽車界的格局會(huì)不會(huì)就此而改變？今天我們來分析下。

01

由于電動(dòng)車，豐田的忠誠(chéng)度下降

在北美，福特、雪佛蘭一貫是豐田的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因?yàn)閮r(jià)格區(qū)間決定了他們之間的恩恩怨怨。

然而，最新數(shù)據(jù)顯示了消費(fèi)者偏好有顯著變化，豐田的品牌忠誠(chéng)度排名已經(jīng)下滑。

在S&P Global Mobility機(jī)構(gòu)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中我們發(fā)現(xiàn)，豐田在主流汽車品牌中的位置在2023年前四個(gè)月下降至第七位，下滑的主要因素是：買家的興趣轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車。

從具體數(shù)字來看，在主流部分的品牌忠誠(chéng)度排名中，福特59.5%的比例令人印象深刻。

雪佛蘭品牌忠誠(chéng)度為57.1%,，比去年增加2.6%，而豐田為52.3%，同比下降了5.7%。

而特斯拉繼續(xù)主宰豪華汽車制造商的品牌忠誠(chéng)度，擁有驚人的68%的忠誠(chéng)度率。

這使得特斯拉領(lǐng)先第二名的寶馬高達(dá)18.8點(diǎn)，后幾位的是奔馳、雷克薩斯和凱迪拉克。

在報(bào)告中,分析師Tom·Libby強(qiáng)調(diào)，“特斯拉是唯一一個(gè)留住更多客戶而沒有失去任何客戶的豪華品牌，這也足以證明該品牌在當(dāng)下這個(gè)時(shí)代強(qiáng)大的吸引力和客戶滿意度。隨著汽車類別的演變，豐田必須適應(yīng)不斷變化的消費(fèi)者偏好和市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，有些城市就是更加熱愛這種（電動(dòng)）技術(shù)。”

02

消費(fèi)偏好改變會(huì)影響世界汽車格局嗎？

現(xiàn)實(shí)中也的確如此。

特斯拉在汽車行業(yè)中的影響力不斷增長(zhǎng)，而消費(fèi)者越來越偏愛電動(dòng)汽車，轉(zhuǎn)型較為緩慢的傳統(tǒng)汽車制造商，如豐田等，都將面臨著流失客戶的挑戰(zhàn)。

但世界汽車格局真的會(huì)因此而改變嗎？

我們認(rèn)為不會(huì)，原因有以下幾點(diǎn)。

其一，豐田在全球擁有堅(jiān)固的客戶基礎(chǔ)和品牌影響力，它多年來通過高質(zhì)量和可靠性已經(jīng)贏得了消費(fèi)者信任。

而這，并不會(huì)因?yàn)殡妱?dòng)汽車出現(xiàn)而消失。

其二，盡管新數(shù)據(jù)顯示豐田的品牌忠誠(chéng)度有所下降，但從銷量來看在美國(guó)，乃至全球仍處于領(lǐng)先地位，如此龐大的體量并不會(huì)被忠誠(chéng)度的降低而迅速瓦解。

其三，豐田覆蓋的車型廣泛，可以滿足不同消費(fèi)者的需求。

純電動(dòng)車只是未來產(chǎn)品組合中的一部分，并不足以影響到整個(gè)產(chǎn)品線。

其四，憑借豐田雄厚的財(cái)務(wù)實(shí)力，只要豐田愿意，有足夠資源推出大批量的電動(dòng)車。

況且豐田已經(jīng)有雄心勃勃的電動(dòng)汽車計(jì)劃，包括使用自己的電動(dòng)車平臺(tái)，并在電池技術(shù)的突破方面正在努力，以豐田技術(shù)優(yōu)勢(shì)有望彌補(bǔ)晚進(jìn)入市場(chǎng)的劣勢(shì)。

結(jié)束語(yǔ)

的確，電動(dòng)車的來臨給了消費(fèi)者更多的購(gòu)車選擇，或多或少會(huì)改變部分消費(fèi)者的喜好，導(dǎo)致傳統(tǒng)車企面臨品牌忠誠(chéng)度下降的挑戰(zhàn)。

但這一部分消費(fèi)人群有多大，是否足以改變讓所有人都放棄油車？這一點(diǎn)也不現(xiàn)實(shí)。

從歐美消費(fèi)者的態(tài)度來看，大部分消費(fèi)者還是更愿意選擇油車以保留原有的駕駛樂趣感。

而在中國(guó)市場(chǎng)，不妨反問一下自己，假如沒有了政策扶持，沒有了免購(gòu)置稅，沒有了綠牌政策，你還會(huì)選擇電動(dòng)車嗎？

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