馬斯克又任性了，特斯拉主流車型宣布漲價，眾車企們跟還是不跟？

要說今年年初汽車市場里鬧得最兇的事件，相信當(dāng)屬整個市場的激烈價格戰(zhàn)了，不管是燃油車還是電車，都紛紛降價大甩賣。而燃油車大降價是因為清理國6A標(biāo)準(zhǔn)的庫存車，那電車降價的原因就當(dāng)屬特斯拉的跳水大降價了。年初直降7萬的特斯拉可謂是引起了軒然大波，先是慘遭背刺的老車主紛紛抗議拉起橫幅，而后緊跟著就是電池原料的鋰價一路走低，成本的降低與市場競爭等多方面因素下，國內(nèi)新能源品牌也就紛紛跟風(fēng)降價。

可是就在今天，鋰價依舊在穩(wěn)定走低，特斯拉卻突然宣布了漲價的消息。Model 3與Model Y全系車型均上調(diào)2000元。Model 3后驅(qū)版的國內(nèi)售價漲至23.19萬元，Model Y則為26.39萬元起售。

值得一提的是這并不是針對中國市場，而是全球范圍的漲價。而特斯拉為什么漲價其實也很好理解，一方面前幾波一降再降的起售價，使得許多老車主不滿的同時，也使得許多想要入手特斯拉的用戶不敢下手，生怕如同坊間傳聞?wù)f的一般，特斯拉突然又要大降價，model 3將會降至20萬以內(nèi)。

這一波特斯拉的小幅漲價就可以說是用實際行動破除了謠言。

除此之外，根據(jù)特斯拉公布的今年第一季度財報來看，雖然特斯拉的大降價使得其全球交付數(shù)量達(dá)到42.3萬輛，同比增長36%的同時也創(chuàng)下歷史新高，但是同比營業(yè)收入?yún)s只有24%的增長，毛利率也下滑到了19.3%。這一表現(xiàn)遠(yuǎn)不及投資市場對其的預(yù)期，使得特斯拉的股票下滑相當(dāng)厲害。又或許是馬斯克意識到了大降價對于其品牌價值的威脅，于是特斯拉漲價了。當(dāng)然也不排除網(wǎng)友所說的“星艦炸了，得開始搞錢了”這種可能。

另一方面，特斯拉這次的漲價會不會對于國內(nèi)電動車市場造成影響呢？或許的確會有車企想著，特斯拉都開始漲了，我們也緩口氣跟著漲一波。但是這么做的下場無疑是將特斯拉作為了電車市場的價格標(biāo)桿，他降我們也降，他漲我們也漲。

我相信國內(nèi)大部分新能源車企還是不會愿意讓特斯拉成為游戲的制定者的，就是不知道會不會有車企借機(jī)降價營銷呢？歡迎在評論區(qū)留下你的觀點。

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