極氪完成7.5億美元A輪融資，傳統(tǒng)車企新能源品牌受資本青睞？

2月13日，極氪智能科技有限公司（以下簡稱“極氪”）宣布完成7．5億美元A輪融資，投后估值130億美元（折合人民幣約887億元）。本輪融資由知名自動駕駛科技公司Mobileye創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授、寧德時代、越秀產(chǎn)業(yè)基金、通商基金、衢州信安智造基金五家生態(tài)伙伴參投。

隨著A輪融資的完成，極氪IPO上市進程將進一步加速。在去年底，吉利汽車在港交所發(fā)布公告稱，極氪于去年12月7日（紐約時間）按照保密基準向美國證交會遞交可能進行IPO的注冊聲明草擬本。如不出意外的話，極氪有望在今年實現(xiàn)美股IPO。尤其是禾賽科技成功在納斯達克掛牌，從側(cè)面說明了中國科技企業(yè)赴美上市已不存障礙。

與此同時，作為今年資本市場的首筆大規(guī)模融資，也能看出傳統(tǒng)車企的新能源品牌逐漸開始受到資本青睞。

極氪完成A輪融資 IPO加速??

本輪融資由知名自動駕駛科技公司Mobileye創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授、寧德時代、越秀產(chǎn)業(yè)基金、通商基金、衢州信安智造基金五家生態(tài)伙伴參投。募得的資金將主要用于極氪產(chǎn)品及技術研發(fā)、全球化業(yè)務發(fā)展和用戶體驗提升。五家生態(tài)伙伴在各自領域擁有豐富的產(chǎn)業(yè)資源，尤其在智能駕駛、動力電池、創(chuàng)新材料、高端設備制造等方面具有核心競爭力。

A輪融資前，在2021年8月29日，極氪與來自英特爾資本、寧德時代、嗶哩嗶哩、鴻商集團和博裕投資等五家生態(tài)伙伴，簽署戰(zhàn)略投資協(xié)議。五家生態(tài)伙伴的投資總額為5億美元，投后占極氪股比約5．6％。緊接著，去年12月，吉利汽車向吉利控股集團收購極氪汽車2．2億股普通股，約占極氪汽車目前已發(fā)行股本的10．34％。交易完成后，吉利汽車在極氪汽車股份占比提升至約58．31％。

在去年底，據(jù)吉利汽車港交所公告稱，極氪于去年12月7日（紐約時間）按照保密基準向美國證交會遞交可能進行IPO的注冊聲明草擬本。在公告發(fā)布之前，就有海外媒體爆出，極氪已申請在美國進行IPO，計劃募集10億美元資金，并尋求超過100億美元的估值。A輪融資過后，極氪的估值再度提升。如不出意外的話，極氪有望今年內(nèi)在美股市場上市。

作為今年汽車行業(yè)的首筆融資，極氪的A輪融資也有著風向標的意義，不難看出，各方資本開始青睞傳統(tǒng)車企的新能源品牌，當然這個趨勢從去年就已經(jīng)顯現(xiàn)了。

傳統(tǒng)車企新能源品牌受到資本青睞

在極氪完成A輪融資前，嵐圖在今年初完成投資人和注冊資本信息變更。注冊資本由26．1億元增加到了30．85億元，新增股東包括中銀資產(chǎn)、工銀投資和贛鋒鋰業(yè)（002460．SZ）等，并且在去年11月完成了近50億元的A輪融資。

與此同時，阿維塔和智己汽車也在去年8月相繼完成了A輪融資，其中阿維塔科技整體融資規(guī)模近50億元，投后估值近百億。本輪增資由國家綠色發(fā)展基金股份有限公司領投，招商金臺、國投聚力、韋爾股份旗下韋豪創(chuàng)芯（聯(lián)合體）、中信新未來等多家投資機構隱現(xiàn)增資名單。同時，阿維塔科技現(xiàn)有股東長安汽車和南方資產(chǎn)等也進一步追加投資。

而智己汽車A輪投后估值將達到近300億元。據(jù)悉，智己汽車首輪市場化融資由交銀集團旗下股權投資平臺交銀資本管理有限公司領投，上汽集團繼續(xù)追加投資；同時還引入了工銀投資、國家綠色發(fā)展基金、知友創(chuàng)投、上海國資國企綜改基金、中信證券投資等多家投資機構。

廣汽集團子公司廣汽埃安在去年10月也完成了A輪融資，共引入53名戰(zhàn)略投資者，由人保資本、南網(wǎng)能創(chuàng)、國調(diào)基金、深創(chuàng)投、中信金石、廣州產(chǎn)投集團或其旗下基金或機構聯(lián)合領投，并引入充換電能源生態(tài)、電池關鍵資源、芯片設計與制造、智能駕駛車路協(xié)同等領域的戰(zhàn)略支持和產(chǎn)業(yè)協(xié)同投資者。

由此不難看出，資本市場風向開始轉(zhuǎn)變了，相比之下以“蔚小理”為首的造車新勢力品牌，最近一年內(nèi)少有資本動作，并且股價也經(jīng)歷了大幅下滑。此外，傳統(tǒng)車企新能源品牌在投資人的選擇上也是很有套路的。

投資人甄選有“套路” 寧王成大贏家

首先，極氪的兩輪融資寧德時代都有跟投，同時還有英特爾和Mobileye創(chuàng)始人，也就是說極氪看重的不僅是錢，還有其背后的產(chǎn)業(yè)資源。同樣，阿維塔的背后有長安、華為和寧德時代三大巨頭的同時，也引入了芯片龍頭韋爾股份。作為全球第三大及中國前列的鋰化合物生產(chǎn)商及全球前列的金屬鋰生產(chǎn)商的贛鋒鋰業(yè)，則進入了嵐圖汽車的投資人名單中。

由此不難看出，傳統(tǒng)車企在選擇投資人時，還是有很深“套路”的，不僅僅是看錢。但新能源行業(yè)未來的大贏家最終將是寧德時代。財大氣粗的“寧王”不僅投資極氪、阿維塔專業(yè)的新品牌，還投資了自動駕駛卡車創(chuàng)企嬴徹科技、芯片企業(yè)地平線。

同時，寧德時代與蔚來汽車（NIO．US）、國泰君安和湖北省科技投資集團有限公司一起出資成立了武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司布局換電，投資享道出行、哈啰出行布局出行領域。也就是說，你能想到的汽車相關的產(chǎn)品，都有寧德時代的身影，而不僅僅局限于電池領域。毫無疑問，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的未來，已經(jīng)被寧德時代深度綁定了。

總的來說，極氪A輪融資的成功，不僅將助力極氪快速發(fā)展并實現(xiàn)IPO。同時，對于汽車市場也起到了風向標的作用，今年新能源市場將看到傳統(tǒng)車企新能源品牌的發(fā)力，將給“蔚小理”帶來更大的競爭壓力！

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