何小鵬：車內(nèi)屏幕太多沒有價(jià)值，內(nèi)涵理想L9？

近些年來(lái)，從生活和科技，大家都越來(lái)越追求智能化了，就像以前的按鍵手機(jī)變成了現(xiàn)在的智能屏手機(jī)。當(dāng)然，追求智能化在汽車領(lǐng)域內(nèi)也同樣實(shí)用，尤其是現(xiàn)在新能源時(shí)代的到來(lái)，更是讓各大車企開始“內(nèi)卷”起來(lái)了。

在汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，屏幕的數(shù)量現(xiàn)在是越來(lái)越多，尺寸也越來(lái)越大。

我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)車內(nèi)屏幕多的好處，不僅可以充分滿足車內(nèi)人員的娛樂需求，還能顯著提升座艙的科技感以及檔次感。車內(nèi)的屏幕越多越深得消費(fèi)者喜愛，這似乎成了業(yè)內(nèi)默認(rèn)的潛規(guī)則，屏幕越多越大車企在宣傳的時(shí)候就越起勁，現(xiàn)在有些車企甚至還增加了后排娛樂屏，美名其曰增加車內(nèi)的娛樂感，還有些消費(fèi)者也這樣認(rèn)為，屏幕越多就越奢華，這車就買得值。不過(guò)真的是這樣嗎？

在近日的一則采訪中，小鵬汽車的CEO何小鵬就表達(dá)了不一樣的觀點(diǎn)。

他認(rèn)為：

屏幕多的基礎(chǔ)是車?yán)镉泻芏嗳?，如果車?yán)锩娌皇呛芏嗳耍瑢?duì)這個(gè)屏幕是沒有什么需求的，而且屏幕過(guò)多反而會(huì)帶來(lái)一些問(wèn)題，比如功耗，在小鵬汽車未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃中，可能在屏幕的配置方面不會(huì)投入很多。

此話一出，立即引起了熱議。作為造車新勢(shì)力，不是更應(yīng)該支持這類設(shè)計(jì)嗎？為什么何小鵬要反其道而行之呢？還有人認(rèn)為何小鵬可能是在暗諷理想汽車，因?yàn)榻詹派鲜械睦硐隠9的賣點(diǎn)之一就是五屏聯(lián)動(dòng)。

其實(shí)在我們實(shí)際使用的過(guò)程中，常規(guī)的儀表盤和中控屏就已經(jīng)完全可以滿足車主的需求了，無(wú)論是從實(shí)用性還是娛樂性來(lái)說(shuō)。

那多屏到底有哪些不利因素呢？

舉個(gè)例子，現(xiàn)在不少新車都配備了副駕娛樂屏，這對(duì)于副駕駛位的人來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是增加了娛樂性，但對(duì)于駕駛位的人來(lái)說(shuō)，卻有可能分散注意力，帶來(lái)一定的出行安全隱患，且現(xiàn)在的副駕娛樂屏有越變?cè)酱蟮内厔?shì)，給駕駛員造成的影響就有可能會(huì)越來(lái)越大。

除了安全隱患，還有一點(diǎn)就是剛剛提到的功耗，現(xiàn)在追求電動(dòng)化，如果是純電車，那么車內(nèi)屏幕的使用代價(jià)就是以犧牲續(xù)航里程為前提，而現(xiàn)在一些車型不僅有副駕屏，還有后艙娛樂屏，車的功耗就會(huì)越多了。那么肯定就會(huì)有人說(shuō)，那我關(guān)了屏幕不用就是了，還有什么問(wèn)題嗎？那這樣的話其實(shí)還不如不在車內(nèi)放那么多屏幕，配置了又不用，難道只是為了養(yǎng)養(yǎng)眼嗎？在汽車領(lǐng)域內(nèi)這一塊，實(shí)用可比養(yǎng)眼重要多了。

其實(shí)說(shuō)到最后，車內(nèi)到底是屏幕多好還是少好，還是沒有一個(gè)確切的結(jié)論。不過(guò)現(xiàn)在汽車多屏的確是一種大趨勢(shì)，何小鵬雖然現(xiàn)在不太認(rèn)同，可是未來(lái)也不一定不會(huì)順應(yīng)潮流，畢竟有那么一句老話，落后就要挨打。很多事情本身就是一把雙刃劍，有好也有不好，所有事情不能一棒子打死，也不能一味支持，這也要看實(shí)際使用的人怎么利用了，其實(shí)最主要的應(yīng)該還是安全問(wèn)題，如果駕駛員能夠保證不分心，集中精力駕駛，那么車內(nèi)再多的屏幕也無(wú)妨。

       原文標(biāo)題 : ?何小鵬：車內(nèi)屏幕太多沒有價(jià)值，內(nèi)涵理想L9？