阿維塔造車模式首度公開，三巨頭為其站臺

電車匯消息：6月25日，阿維塔科技登陸重慶國際車展，發(fā)布了全新一代智能電動汽車技術(shù)平臺CHN，這一平臺是由長安汽車、華為、寧德時代聯(lián)合打造的，隨著CHN平臺的發(fā)布，三家巨頭聯(lián)合造車的模式也被公開。

在此次發(fā)布會上，阿維塔戰(zhàn)略合作伙伴管理層代表，長安汽車董事長朱華榮、華為輪值董事長徐直軍、寧德時代董事長曾毓群共同出席，就合作起源、合作模式優(yōu)勢、CHN技術(shù)平臺等話題深度交流，共同揭曉“CHN”。

“CHN”即“三巨頭”首字母的縮寫，代表各自的獨特優(yōu)勢：長安汽車擅長整車制造，寧德時代側(cè)重動力電池，華為技術(shù)研發(fā)實力超群。

長安汽車董事長朱華榮表示，該平臺匯聚長安汽車、華為、寧德時代三支強大的中國力量，而這三家公司漢語拼音的首個字母，剛好組成了“CHN”，CHN還是中國的國際代碼，這也就注定了，我們必須要擔負起時代賦予我們的歷史責任，要用中國最強的力量來打造阿維塔科技與阿維塔品牌。

華為輪值董事長徐直軍表示：華為依托在ICT領域30多年的技術(shù)積累，希望幫助車企造出面向未來的車。阿維塔科技與華為是全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，華為將基于全棧智能汽車解決方案，與阿維塔團隊共同打造阿維塔11。

寧德時代董事長曾毓群認為，寧德時代為阿維塔 11配備了超級快充、CTP高效成組和NP自隔離等電動化技術(shù)，希望將高性能、高續(xù)航和高安全賦予阿維塔11上。

寧德時代如今已經(jīng)是阿維塔的第二大股東，對阿維塔的投入自不必說。華為由于有不造車的理念，并未與阿維塔有股權(quán)關(guān)系，但合作的密切程度非常高。

此前徐直軍就公開表示，“華為已先后投入近1000名工程師，強化阿維塔的技術(shù)研發(fā)能力，會為其全系車輛提供全棧智能汽車解決方案，帶來極智出行體驗?！辈⑶野⒕S塔科技與華為在車展現(xiàn)場簽署了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，標志著阿維塔科技與華為達成了全面戰(zhàn)略合作。

通過長安汽車、華為、寧德時代三家企業(yè)對此次正式發(fā)布CHN平臺的宣傳，也能明顯看出三家企業(yè)扮演的角色。

整車制造是由長安汽車完成的，同時長安汽車為阿維塔打通機械層、能源層、電子電氣架構(gòu)層、整車操作系統(tǒng)層、整車功能應用層、云端大數(shù)據(jù)層，華為與寧德時代可以在這六層平臺架構(gòu)中發(fā)揮自己的優(yōu)勢。

在能源層、整車操作系統(tǒng)層、整車功能應用層、云端大數(shù)據(jù)層，都有華為的身影。

阿維塔11基于華為DriveONE 800V高壓平臺，可實現(xiàn)充電10min，續(xù)航200km的快充體驗，成為行業(yè)又一領先量產(chǎn)上市的800V高壓平臺車型。相比業(yè)界傳統(tǒng)低電壓架構(gòu)，華為800V高壓平臺架構(gòu)可提高整車充電速度一倍以上；車端BMS的高精度檢測和先進的充放電管理算法，拓寬快充能力邊界，為快充體驗的安全保駕護航。

整車集成了華為鴻蒙車機操作系統(tǒng)、華為AOS智能駕駛操作系統(tǒng)、華為VOS智能車控操作系統(tǒng)。從零部件的角度來看，驅(qū)動電機、智能座艙、自動駕駛系統(tǒng)軟硬件都是華為提供的。

寧德時代則聚焦三電系統(tǒng)、能源管理，以及充電網(wǎng)絡等領域，為阿維塔科技提供頂尖技術(shù)與資源支持。

寧德時代稱，阿維塔11搭載寧德時代CTP三元鋰電池包，提供680km和555km兩個續(xù)航版本（基于CLTC綜合工況）。配合750V高壓電平臺，阿維塔11最快可實現(xiàn)充電10分鐘增加續(xù)航200km的高效補能。

從三家合作的造車模式來看，阿維塔就是多家合造、高效研發(fā)的代表。去年年底才發(fā)布品牌，今年三季度就能完成車輛交付，可以說這種模式把造車的時間軸壓縮到了極致，不過后續(xù)真實情況如何還有待市場檢驗。

－END 電車匯 2022／6／27

       原文標題 : 阿維塔造車模式首度公開，三巨頭為其站臺