5年還未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的FF91 還有未來嗎？

近日，法拉第未來公布了2022年Q1財(cái)報(bào)。據(jù)財(cái)報(bào)顯示，今年第一季度，法拉第未來經(jīng)營(yíng)虧損約為1．49億美元，公司總資產(chǎn)約為7．06億美元，其中現(xiàn)金為2．76億美元，總負(fù)債約為2．71億美元，而自成立以來，公司累計(jì)虧損約30億美元。

對(duì)于現(xiàn)在虧損的狀態(tài)，法拉第負(fù)責(zé)人進(jìn)行了解釋，主要是由于工程、設(shè)計(jì)和測(cè)試（“ED＆T”）服務(wù)的增加，公司重新聘請(qǐng)供應(yīng)商并為 ED＆T 服務(wù)進(jìn)行了大量采購，以推進(jìn) FF 91 項(xiàng)目；員工人數(shù)和員工相關(guān)費(fèi)用顯著增加；以及主要與特別委員會(huì)調(diào)查有關(guān)的專業(yè)服務(wù)的增加。

但值得注意的是，據(jù)財(cái)報(bào)消息顯示，法拉第FF91的真實(shí)訂單量，累計(jì)有401名用戶預(yù)訂了FF 91 Futurist Alliance和FF 91 Futurist。FF91的訂單果然沒有傳言中的那么多，但401輛數(shù)據(jù)可能依舊超過了大家的預(yù)期。眾所周知，法拉第未來自上市以來就一直處于虧損狀態(tài)，其首款車型FF 91在2017年1月就已經(jīng)發(fā)布，卻始終沒能夠量產(chǎn)落地。

今年年初，法拉第未來召開了FF91準(zhǔn)量產(chǎn)版發(fā)布會(huì)，確定FF91將于今年7月正式投產(chǎn)。本來以為“多年的媳婦終于熬成了婆“，但事實(shí)是，那只是一個(gè)準(zhǔn)量產(chǎn)版發(fā)布會(huì)，并不是最終量產(chǎn)版，而法拉第未來位于漢福德的工廠何時(shí)能投產(chǎn)，目前依然沒有確切的消息。

法拉第未來每一年都在上演“狼來了“的故事。2017年12月賈躍亭出任FF全球CEO和首席產(chǎn)品官。2018年1月FF在拉斯維加斯舉辦小范圍FF91試乘活動(dòng)，同年2月賈躍亭透露法拉第未來獲得了15億美元的融資，6月法拉第未來官方宣布，正式通過了美國(guó)政府CFIUS審批，完成20億美元首輪融資。此時(shí)看來，法拉第未來形式一片大好。2018年7月初，法拉第未來官方宣布FF漢福德工廠獲得了政府頒發(fā)的臨時(shí)辦公許并在漢德福工廠宣布FF911啟動(dòng)整車組裝成功。這一系列操作都讓廣大觀眾認(rèn)為FF91量產(chǎn)就要快了。但此后兩年，賈躍亭多次私人透露FF 91即將量產(chǎn)，但公司官方并未做直接表態(tài)。也就是量產(chǎn)一直遙遙無期。直到2021年5月，法拉第未來發(fā)布消息稱首款預(yù)量產(chǎn)電動(dòng)車FF91將在紐約與消費(fèi)者見面。同年7月，法拉第未來在納斯達(dá)克正式掛牌上市，而法拉第的FF91仍然不見量產(chǎn)動(dòng)靜。

“狼來了“的故事直到今年還沒有完美收官。至此，讓人不得不懷疑賈躍亭和他的法拉第未來是不是壓根不會(huì)造車，否則這么多年過去了一點(diǎn)音信都沒有。

以上種種跡象都在表明法拉第未來全球 CEO 畢?？诞?dāng)年的豪言壯志更像是一個(gè)笑話。他曾經(jīng)表示，公司有望在 2025 年實(shí)現(xiàn)盈利。預(yù)期FF可在豪車市場(chǎng)占據(jù)3％的市場(chǎng)份額，未來兩年FF 91的銷量將達(dá)4萬臺(tái)，五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)27萬臺(tái)的銷量。而今年401輛的數(shù)據(jù)貌似看起來比較滑稽，距離目標(biāo)銷售額連個(gè)零頭都達(dá)不到。

這里不得不提到的是，法拉第作為造車新勢(shì)力的一大旗手，創(chuàng)立于2014年，比“蔚小理”成立的時(shí)間都早。要知道法拉第未來在開發(fā)設(shè)計(jì)第一款電瓶車商品，其將特斯拉汽車做為榜樣和總體目標(biāo)。

據(jù)網(wǎng)上公開資料顯示，法拉第未來產(chǎn)品介紹顯示，F(xiàn)F91將搭載一臺(tái)馬力高達(dá)1050匹的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩超過1800?！っ?，并且在兩秒鐘左右就能完成0至100的加速。同時(shí)，該車配備了一款容量為130kWH的動(dòng)力電池，續(xù)航里程有望超過700公里。這樣的賬面數(shù)據(jù)放在5年前確實(shí)讓人眼前一亮，而如今還沒有實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，即使現(xiàn)在就實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，其領(lǐng)先性和優(yōu)越性早已經(jīng)大打折扣。隨著新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，各大車企都在你追我趕的良性競(jìng)爭(zhēng)中不斷優(yōu)化自己的產(chǎn)品，一個(gè)5年前就應(yīng)該量產(chǎn)的汽車放到而今的市場(chǎng)中只能算上一個(gè)“新“產(chǎn)品，那么它的核心競(jìng)爭(zhēng)力在哪里呢？而據(jù)網(wǎng)上爆料，該車的售價(jià)在200萬人民幣，這樣的一個(gè)”新“產(chǎn)品，你會(huì)買嗎？

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