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廣汽集團(tuán)年報:砸錢沖“冠”
廣汽集團(tuán)年報:砸錢沖“冠”文/樂居財經(jīng) 李姍姍“未來10年,廣汽集團(tuán)要挑戰(zhàn)營業(yè)收入1萬億元?!睆V汽集團(tuán)(601238.SH)2021年業(yè)績發(fā)布會上,廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪提出了“十年
文/樂居財經(jīng) 李姍姍
“未來10年,廣汽集團(tuán)要挑戰(zhàn)營業(yè)收入1萬億元。”
廣汽集團(tuán)(601238.SH)2021年業(yè)績發(fā)布會上,廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪提出了“十年萬億”目標(biāo)。
年報顯示,2021年廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入756.76億元,同比增長19.82%;歸母凈利潤73.35億元,同比增長22.95%;毛利率7.92%,同比上升1.45個百分點(diǎn)。
盡管實(shí)現(xiàn)了營業(yè)收入和盈利能力的雙增長,但廣汽并未完成2021年挑戰(zhàn)年度產(chǎn)銷增長10%的目標(biāo),公司2021年的實(shí)際產(chǎn)銷增幅均在5%左右。
發(fā)布會上,廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞談及,當(dāng)前汽車行業(yè)出現(xiàn)芯片短缺、原材料漲價等問題,讓正處于上升期的廣汽集團(tuán)受到重創(chuàng)。
數(shù)據(jù)顯示,廣汽集團(tuán)旗下合資品牌廣汽豐田、廣汽本田,均在2021年第三季度遭遇銷量嚴(yán)重下滑,而廣汽菲克、廣汽三菱全年銷量更是分別同比下滑50%、12%。此外,廣汽傳祺等自主品牌的銷量亦受到芯片短缺的影響,且其他自主品牌的虧損也在進(jìn)一步擴(kuò)大。
在企業(yè)發(fā)展的短期和長期目標(biāo)上,廣汽集團(tuán)表示將在2022年挑戰(zhàn)全年汽車銷量增長15%的目標(biāo),在未來10年挑戰(zhàn)營業(yè)收入1萬億元。而目標(biāo)可否如期實(shí)現(xiàn),便要看廣汽能否在競爭日漸激烈的汽車行業(yè)脫穎而出。
合資受挫,自主虧損
財報數(shù)據(jù)顯示,2021年廣汽集團(tuán)乘用車產(chǎn)銷分別為213.54萬輛和214.17萬輛,同比分別增長5.13%和4.97%。
銷量的攀升帶來了營收的增加,2021年廣汽實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入756.76億元,同比增長19.82%。
同時,凈利潤在連跌兩年后,止跌回升。2021年廣汽集團(tuán)歸屬于母公司股東凈利潤73.35億元,同比增長22.95%,但未回到2018年的高點(diǎn)。據(jù)歷年財報數(shù)據(jù),廣汽在2018-2020年分別取得歸母凈利潤109.03億、66.18億、59.66億。
毛利率也在連跌三年后實(shí)現(xiàn)回彈,2021年錄得毛利率7.92%,同比上升1.45個百分點(diǎn)。廣汽集團(tuán)2017-2020年的毛利率分別為23%、18.56%、6.9%、6.47%。
而廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)盈利能力的回升,仍主要?dú)w功于旗下兩大日系合資品牌。財報顯示,2021年廣汽集團(tuán)合營、聯(lián)營企業(yè)的投資收益達(dá)到114.04億元,同比增長19.15%。
實(shí)際上,對于合營企業(yè)的依賴癥,一直體現(xiàn)在廣汽的發(fā)展軌跡中。而在過去一年,廣汽豐田和廣汽本田兩合資公司卻并未實(shí)現(xiàn)銷量的高位增長。
其中廣汽豐田在第三季度遭遇重創(chuàng)后,最后兩個月銷量快速爬升,最終實(shí)現(xiàn)了同比增長8.23%;而廣汽本田三季度銷量下滑嚴(yán)重,第四季度回歸至正常水平,全年銷量同比下滑3.17%。
此外,廣汽菲克全年銷量僅為2萬輛,同比下滑50.33%。廣汽三菱去年銷量為6.6萬輛,同比下滑11.99%。
合資品牌整體表現(xiàn)不佳的同時,自主品牌的虧損進(jìn)一步擴(kuò)大。
廣汽集團(tuán)旗下自主品牌廣汽埃安,2021年全年累計銷量分別為12萬輛,相較于2020年的5.9萬輛實(shí)現(xiàn)銷量翻倍;廣汽乘用車則實(shí)現(xiàn)銷量32.4萬輛。同比增長10.35%。
反映在財報上,兩個子業(yè)務(wù)板塊在2021年的虧損在進(jìn)一步擴(kuò)大。廣汽集團(tuán)2021年并表業(yè)務(wù)虧損同比擴(kuò)大13.5%至44.8億元。據(jù)推算,廣汽埃安的虧損在10億元左右。
砸錢沖銷量,廣汽集團(tuán)現(xiàn)金流面臨考驗(yàn)。
在2021年度業(yè)績發(fā)布會上,馮興亞明確提出,未來埃安的混改目標(biāo)要把現(xiàn)在造車新勢力變?yōu)椤鞍P∥怠?,而且要成為領(lǐng)導(dǎo)者。
按照規(guī)劃,廣汽埃安預(yù)計9月完成A輪融資,2023年進(jìn)行IPO。曾慶洪直言,目前潛在投資人、機(jī)構(gòu)超250家,預(yù)計選擇30家,用30%的股權(quán)換500億元融資,或?qū)⑷客度氲窖邪l(fā)中。
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