3月新能源銷量破10萬(wàn)臺(tái)，官宣停止生產(chǎn)燃油汽車(chē)，比亞迪在未來(lái)將正式挑戰(zhàn)特斯拉

清明節(jié)假期，新能源市場(chǎng)的3月銷量之爭(zhēng)就已經(jīng)上演，當(dāng)然比亞迪依舊是新能源乘用車(chē)領(lǐng)域的銷量王者存在。比亞迪乘用車(chē)在3月份全系銷售104338輛，同比大漲160．9％。同時(shí)這十萬(wàn)輛的銷量成績(jī)?nèi)渴?span >新能源汽車(chē)所創(chuàng)造，電動(dòng)化達(dá)到100％，所以這個(gè)成績(jī)也有非常大的可能讓比亞迪再次登頂全球新能源銷量冠軍位置。

DM和EV車(chē)型依舊幾乎各占一半

3月份新能源汽車(chē)迎來(lái)了一波漲價(jià)潮，這是受到上游原材料價(jià)格暴漲的原因，比亞迪旗下的車(chē)型也迎來(lái)了幾千元不等上漲，不過(guò)相對(duì)于許多車(chē)企上萬(wàn)元的上漲幅度，比亞迪還是顯得“極為克制”。雖然售價(jià)有一定程度上浮，但是絲毫沒(méi)有影響到比亞迪車(chē)型的熱銷狀態(tài)，其中DM車(chē)型銷售：50674輛，EV車(chē)型銷量53664。

具體車(chē)型來(lái)看比亞迪旗艦轎車(chē)漢家族3月銷量12359輛，其中漢DM環(huán)比增長(zhǎng)524．9％，繼續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)品牌中大型轎車(chē)市場(chǎng)。而最新的漢DM－i和DM－p也將在4月10日正式上市，新車(chē)的到來(lái)勢(shì)必將漢家族的銷量推動(dòng)進(jìn)一步上漲。

唐家族在3月銷量9625輛，作為比亞迪的旗艦SUV車(chē)型一直保持的穩(wěn)定的銷量表現(xiàn)，目前唐家族已經(jīng)累計(jì)銷量超32萬(wàn)輛，當(dāng)然新款唐EV車(chē)型也已經(jīng)在到來(lái)的路上。

SUV家族里宋系列則一直是銷量擔(dān)當(dāng)，3月銷量達(dá)到26729輛，目前已經(jīng)累計(jì)銷量超112萬(wàn)輛，值得一提的是在2月份宋已經(jīng)成為了中國(guó)品牌的SUV銷量冠軍，成功擠下哈弗H6。

秦家族目前也已經(jīng)成長(zhǎng)為中國(guó)品牌緊湊級(jí)轎車(chē)銷量的標(biāo)桿，3月份銷量達(dá)到24797輛，這樣的銷量表現(xiàn)面對(duì)傳統(tǒng)合資的強(qiáng)敵比如卡羅拉、速騰等也毫不遜色。

海洋系列的首款車(chē)型比亞迪海豚目前的銷量表現(xiàn)也相對(duì)穩(wěn)定在萬(wàn)輛左右，3月份銷量10501輛，環(huán)比增長(zhǎng)22．6％。海洋系列未來(lái)的新車(chē)矩陣非常豐富，不僅有驅(qū)逐艦05還有海豹等車(chē)型，海洋網(wǎng)未來(lái)的銷量表現(xiàn)將會(huì)持續(xù)上漲值得期待。

官宣停止生產(chǎn)燃油汽車(chē)

比亞迪在新能源銷量再創(chuàng)新高的同時(shí)，也官宣停止生產(chǎn)燃油汽車(chē)，成為了全球首家停產(chǎn)燃油車(chē)的企業(yè)，也正式邁入了新的發(fā)展階段。

對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)停產(chǎn)燃油車(chē)是水到渠成的一件事兒。比亞迪憑借著2008年的正式上市的F3DM車(chē)型，成為了全球首款量產(chǎn)上市的插電式混動(dòng)車(chē)型，到目前為止經(jīng)歷了542戰(zhàn)略、DM3．0、以及如今的DM－i和DM－p，經(jīng)過(guò)十幾年的技術(shù)研發(fā)迭代才有了如今的銷量盛況。3月份的銷量上已經(jīng)100％電動(dòng)化，燃油汽車(chē)的銷量已經(jīng)為0，比亞迪完全不需要忍痛砍掉燃油車(chē)，反而是水到渠成到了燃油車(chē)該停產(chǎn)的自然過(guò)渡階段。

當(dāng)然在未來(lái)的車(chē)企依舊需要兩條腿走路，那就是的插電式混動(dòng)和純電，并且這樣的局面將長(zhǎng)時(shí)間存在。大幅度的混動(dòng)化和發(fā)展純電車(chē)型將是主流。比如長(zhǎng)城DHT、吉利雷神、廣汽THS以及長(zhǎng)安的IDD，所以未來(lái)幾年一線的自主品牌都將完成全面混動(dòng)化的轉(zhuǎn)型，在全面電動(dòng)化到來(lái)之際，混動(dòng)車(chē)型將成為主流。

寫(xiě)在最后

比亞迪目前還處于了一個(gè)上升時(shí)期，目前在新能源領(lǐng)域里面將會(huì)有兩大百萬(wàn)銷量巨頭的出現(xiàn)，一個(gè)是特斯拉，另一個(gè)則是比亞迪。比亞迪雖然和特斯拉技術(shù)路線完全不同，靠的是核心三電技術(shù)的沉淀，但是比亞迪在未來(lái)顯然將正式挑戰(zhàn)特斯拉。

       原文標(biāo)題 : 比亞迪3月新能源銷量破10萬(wàn)臺(tái)，為何停產(chǎn)燃油車(chē)？