特斯拉要做出租車了！馬斯克：將大規(guī)模量產(chǎn)，具有無人駕駛能力

4月8日，馬斯克在剛剛舉辦的特斯拉Cyber Rodeo工廠開幕式上表示，特斯拉將全力打造一款造型具有未來屬性的無人駕駛出租車（Robotaxi），該車將大規(guī)模量產(chǎn)，具備無人駕駛能力。

如今美國得州、德國柏林兩家超級(jí)工廠相繼開工投產(chǎn)，特斯拉的產(chǎn)能獲得了巨大的提升，除了能滿足大量的Model 3、Model Y生產(chǎn)需求，還有精力生產(chǎn)其它車型，比如跳票了幾年的Cybertruck、Roadster、Semi卡車等。目前關(guān)于Cybertruck的消息越來越多，應(yīng)該也快量產(chǎn)了。

至于具備無人駕駛的出租車，小雷認(rèn)為特斯拉肯定是有這樣的技術(shù)積累的，F(xiàn)SD高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)經(jīng)過了多次上路測試，如今也是比較完善的一種高級(jí)輔助駕駛方案，深入發(fā)展確實(shí)能做到無人駕駛的地步。

不過，現(xiàn)階段FSD頂天就是L2，無人駕駛至少需要L4或更高級(jí)別，特斯拉照搬FSD上無人出租車顯然是行不通的。不僅如此，關(guān)于FSD“翻車”的新聞也不在少數(shù)，用戶對(duì)這項(xiàng)功能也是吐槽聲居多，小雷不認(rèn)為特斯拉的無人出租車能夠在短時(shí)間內(nèi)完成大規(guī)模量產(chǎn)。

再說了，特斯拉曾宣布完全放棄激光雷達(dá)等輔助手段，采用純視覺方案。缺少了激光雷達(dá)等輔助元件的幫助，汽車對(duì)周圍環(huán)境的感知能力就會(huì)減弱，尤其是夜晚等能見度一般的環(huán)境下，純視覺方案的判斷精度會(huì)更差，要是特斯拉的無人出租車都采用純視覺，恐怕是無法應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的。

無人駕駛領(lǐng)域，目前已經(jīng)有部分公司開始了小規(guī)模試運(yùn)營，百度、AutoX等已經(jīng)投入了部分運(yùn)營車輛，意味著無人出租車逐步踏入商用階段。特斯拉雖然入局慢了一些，但憑借強(qiáng)大的產(chǎn)能以及FSD技術(shù)積累，應(yīng)該很快就能踏進(jìn)無人網(wǎng)約車的賽道。

話說回來，擺脫了產(chǎn)能束縛的特斯拉，終于能夠放開手腳，涉及各種和電動(dòng)汽車有關(guān)的領(lǐng)域。馬斯克還表示，特斯拉的確有打算推出一臺(tái)價(jià)格在16萬左右的入門級(jí)車型，至于在何時(shí)推出，目前還沒有個(gè)定數(shù)。小雷認(rèn)為，相比于無人出租車，還是早點(diǎn)量產(chǎn)低價(jià)入門車型，更受消費(fèi)者歡迎。

來源：雷科技

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