富士康曾經(jīng)以代工蘋(píng)果手機(jī)引以為傲，是否能繼續(xù)代工Apple Car？

近日，鴻海科技集團(tuán)官網(wǎng)出現(xiàn)了一段疑似富士康純電動(dòng)新車(chē)的預(yù)告視頻，該視頻僅有8秒，有媒體將其解讀為富士康要發(fā)布一款對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3的全新車(chē)型。而官方并沒(méi)有說(shuō)明該預(yù)告視頻究竟是否是新車(chē)造型的預(yù)告。

不過(guò)十分尷尬的是，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)這段視頻與某網(wǎng)站在售的素材高度一致，而該素材的售價(jià)僅為19元。對(duì)此有不少網(wǎng)友表示，富士康的宣傳片有些敷衍了。

造車(chē)是最近幾年的熱潮。各行各業(yè)都來(lái)嘗試，富士康在汽車(chē)行業(yè)也布局了多年。眾所周知，富士康是一家進(jìn)入全球500強(qiáng)的代工企業(yè)。而在汽車(chē)新能源革命的浪潮下，汽車(chē)制造行業(yè)面臨重塑，富士康看到了躋身汽車(chē)代工行業(yè)巨頭的機(jī)會(huì)。

造車(chē)熱潮中，一些車(chē)企淪落為代工廠時(shí)，而“代工皇帝”富士康卻逆勢(shì)而為，選擇自己造車(chē)，但富士康的實(shí)力能否配得上這份野心呢？

宣傳視頻翻車(chē)背后的深層原因

作為一家世界500強(qiáng)的代工企業(yè)，富士康盡管布局造車(chē)已有16年，但真正表明造車(chē)的決心還是在去年。

“汽車(chē)不過(guò)是四個(gè)輪子的iPhone，我們既然能造iPhone，為什么不能造電動(dòng)車(chē)？”這句話曾被視為富士康董事長(zhǎng)郭臺(tái)銘的造車(chē)宣言。

隨后，富士康正式發(fā)布純電動(dòng)汽車(chē)品牌——Foxtron，同時(shí)帶來(lái)中型SUV Model C、中大型轎車(chē)Model E以及電動(dòng)大巴Model T等三款全新電動(dòng)車(chē)型。郭臺(tái)銘還在71歲生日當(dāng)天親自駕駛Model E，足見(jiàn)富士康對(duì)這款車(chē)的重視程度。

然而，從預(yù)告視頻翻車(chē)這件事來(lái)看，富士康或許低估了造車(chē)和汽車(chē)代工之間的差別，在談擎說(shuō)AI看來(lái)，這個(gè)預(yù)告視頻犯了兩個(gè)錯(cuò)誤。

首先，富士康已經(jīng)下定了造車(chē)的決心，并且發(fā)布了三款車(chē)型。在這個(gè)前提下，任何有關(guān)汽車(chē)造型的官方視頻都有可能引起業(yè)界的各種猜測(cè)。

雖然鴻海科技官方并沒(méi)有表示視頻中所展示為新車(chē)造型，可能只是官網(wǎng)背景界面的一次煥新。但既然已經(jīng)宣布要造車(chē)，并且發(fā)布了三款車(chē)型，許多人肯定對(duì)新車(chē)有了期待，這種情況下更換背景視頻應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎，避免引起大家誤會(huì)。

其次，作為官網(wǎng)背景頁(yè)面，所采用視頻素材值多少錢(qián)其實(shí)不太重要，關(guān)鍵是應(yīng)當(dāng)保證素材獨(dú)家所有權(quán)和原創(chuàng)性。畢竟官網(wǎng)內(nèi)容代表品牌形象，應(yīng)該專(zhuān)屬于自己的品牌，雷同的素材出現(xiàn)在其它網(wǎng)站，意味著隨時(shí)可能被其它客戶購(gòu)買(mǎi)和采用，一方面被發(fā)現(xiàn)雷同十分尷尬，另一方面將來(lái)也會(huì)有發(fā)生侵權(quán)糾紛的風(fēng)險(xiǎn)。

窺一斑知全豹，品牌官網(wǎng)是塑造和提升品牌和企業(yè)形象的線上展臺(tái)，也是讓用戶感知產(chǎn)品的權(quán)威觸點(diǎn)，關(guān)乎產(chǎn)品的內(nèi)容更新是應(yīng)該給予充分重視，在如此重要的細(xì)節(jié)上出現(xiàn)疏忽，可能暴露出背后更深層次的問(wèn)題。

事實(shí)上，富士康從一家代工企業(yè)進(jìn)軍造車(chē)，是一種相當(dāng)大的跨越。在預(yù)告視頻上的疏忽，其實(shí)是缺少C端用戶思維所導(dǎo)致。

從手機(jī)代工到汽車(chē)代工，富士康做的都是B端業(yè)務(wù)，而成立Foxtron品牌以后，就意味著富士康要開(kāi)始處理C端業(yè)務(wù)。從預(yù)告視頻雷同這件不大不小的事來(lái)看，富士康在C端業(yè)務(wù)上的經(jīng)驗(yàn)確實(shí)相對(duì)薄弱，在產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)方面可能存在短板，這是預(yù)告視頻翻車(chē)的根本原因。

正所謂酒香也怕巷子深，在燃油車(chē)時(shí)代，傳統(tǒng)車(chē)企通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)車(chē)，營(yíng)銷(xiāo)上的欠缺并不致命，但對(duì)于一家想要在當(dāng)今的電動(dòng)車(chē)行業(yè)中分一塊蛋糕的車(chē)企來(lái)說(shuō)，在營(yíng)銷(xiāo)上就沒(méi)做好，勢(shì)必會(huì)影響將來(lái)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。