華為HarmonyOS智能座艙：以人為本的人車(chē)交互新體驗(yàn)

 去年12月23日，華為正式公布了與金康賽力斯合作打造的高端智慧汽車(chē)AITO品牌，并發(fā)布了旗下首款車(chē)型——AITO問(wèn)界M5。作為華為全程參與的一款車(chē)型，從外在的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，到內(nèi)在的電驅(qū)系統(tǒng)，都有著華為的影子，更值得一提的是，AITO問(wèn)界M5更是率先搭載了HarmonyOS智能座艙，為用戶提供輕松便捷、體驗(yàn)豐富的沉浸式駕乘體驗(yàn)。

 為了讓大家能夠更加詳細(xì)地了解HarmonyOS智能座艙所帶來(lái)的體驗(yàn)上的提升，1月9日，華為在上海南京東路華為旗艦店舉行了HarmonyOS智能座艙體驗(yàn)分享活動(dòng)，為大家詳細(xì)講解了AITO問(wèn)界M5所搭載的HarmonyOS智能座艙的設(shè)計(jì)理念，并為大家提供了近距離體驗(yàn)HarmonyOS智能座艙的機(jī)會(huì)。

 HarmonyOS智能座艙延續(xù)了華為HarmonyOS操作系統(tǒng)的交互體驗(yàn)，跟華為其他設(shè)備一樣，采用了卡片化設(shè)計(jì)，如此一來(lái)，用戶可以感受到一致的交互體驗(yàn)，無(wú)論之前是華為手機(jī)、平板、電視的用戶，用戶都能獲得比較有延續(xù)性的交互，極易上手。

 作為汽車(chē)智能座艙，華為主要對(duì)駕駛和內(nèi)容這兩個(gè)方面做了全面考量。駕駛這部分，HarmonyOS智能座艙考慮了車(chē)輛駕駛的本質(zhì)，并為此設(shè)計(jì)了極簡(jiǎn)的交互體驗(yàn)。經(jīng)過(guò)對(duì)大量用戶駕駛習(xí)慣的分析，HarmonyOS智能座艙針對(duì)駕駛員的視野進(jìn)行了科學(xué)分析，將主要的信息交互部分都放置到了高效識(shí)別區(qū)域內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)高效瀏覽、快捷直達(dá)的交互體驗(yàn)。

比如標(biāo)配的HUD抬頭顯示，被設(shè)置在了核心視野區(qū)域，這樣，用戶在開(kāi)車(chē)時(shí)可以用很短的時(shí)間去了解相應(yīng)的信息，比如導(dǎo)航信息，同時(shí)又不會(huì)影響駕駛安全。

 再比如在中控屏上，當(dāng)用戶開(kāi)啟導(dǎo)航的時(shí)候，屏幕左側(cè)，用戶比較容易關(guān)注到的區(qū)域，會(huì)現(xiàn)實(shí)一些相關(guān)信息，比如前方服務(wù)器距離，前方天氣、路況等，用戶可以在導(dǎo)航的同時(shí)，也能更加關(guān)注到這些重要信息。

 除了視野之外，華為對(duì)于駕駛員的操控體驗(yàn)，也做了考量，比如在雙手握持方向盤(pán)時(shí)，方向盤(pán)2－5點(diǎn)鐘方向、7－10點(diǎn)鐘方向；以及單手握持方向盤(pán)時(shí)，駕駛員右側(cè)500mm距離內(nèi)，都是最為舒適的操控區(qū)域。因此，華為將方向盤(pán)的多功能按鍵，以及中控屏都安置在了這幾個(gè)位置，以確保駕駛員能夠有著更為舒適的駕駛體驗(yàn)。

 此外，考慮到駕駛場(chǎng)景下的安全性，駕駛員快速找到有效信息也變得極為重要，為此，HarmonyOS智能座艙設(shè)置了Smart Dock這樣一個(gè)區(qū)域，通過(guò)設(shè)置，所有自己常用的功能、服務(wù)都可以快捷直達(dá)，提高了駕駛過(guò)程中觸達(dá)信息的效率。

 當(dāng)然，在旅途中，除了導(dǎo)航，車(chē)主、或者乘車(chē)人也會(huì)有一些其他的應(yīng)用需求，比如需要在導(dǎo)航的時(shí)候聽(tīng)歌。為此，HarmonyOS智能座艙將平板式很受歡迎的智慧分屏也帶到了車(chē)載大屏上，用戶可以將屏幕一分為二，一邊繼續(xù)導(dǎo)航，另一邊則交由副駕駛進(jìn)行其他的娛樂(lè)體驗(yàn)。

 HarmonyOS智能座艙提供了小憩模式，你可以在疲勞的時(shí)候，在車(chē)內(nèi)小憩片刻，開(kāi)啟一段冥想，HarmonyOS智能座艙也提供了豐富的場(chǎng)景，諸如雨天、沙灘、森林公園等等，讓用戶能夠在自己的車(chē)內(nèi)獲得片刻的放松。當(dāng)然，為了確保車(chē)輛的續(xù)航，HarmonyOS智能座艙設(shè)定了車(chē)輛電池需要在30％以上才能開(kāi)啟這一功能。

 當(dāng)然，智能化是HarmonyOS智能座艙不會(huì)缺失一部分，在AITO問(wèn)界M5駕駛側(cè)設(shè)置了一個(gè)前置攝像頭，通過(guò)攝像頭，車(chē)輛可以識(shí)別是誰(shuí)在開(kāi)車(chē)。如此一來(lái)，你無(wú)需手動(dòng)切換賬號(hào)，車(chē)輛在識(shí)別到駕車(chē)人之后，會(huì)自動(dòng)調(diào)整各種配置，包括登錄的賬號(hào)、駕駛習(xí)慣、卡片布局等等都會(huì)相應(yīng)地調(diào)整。當(dāng)然，攝像頭還能檢測(cè)駕駛員疲勞狀態(tài)，在檢測(cè)到疲勞駕駛時(shí)，會(huì)及時(shí)地作出提醒，確保更加安全的駕駛體驗(yàn)。

 同時(shí)，小藝建議也會(huì)一直在線，在檢測(cè)到相應(yīng)的狀況時(shí)，給出合適的建議。比如在檢測(cè)到你到達(dá)小區(qū)時(shí)，會(huì)自動(dòng)提示你，快遞在快遞柜，是否取件等等，讓車(chē)輛不再僅僅是你的出行工具這么簡(jiǎn)單。

 另外在隱私保護(hù)方面，HarmonyOS智能座艙也做了充分地考量。基于前置攝像頭，車(chē)輛可以判斷不同的登錄用戶，并且每個(gè)用戶的數(shù)據(jù)，包括導(dǎo)航、日程等，都進(jìn)行了隔離，并且車(chē)機(jī)也不會(huì)直接保留你的數(shù)據(jù)。也可以在系統(tǒng)中對(duì)攝影頭進(jìn)行關(guān)閉操作、對(duì)各種應(yīng)用軟件的權(quán)限調(diào)用也可以進(jìn)行單獨(dú)設(shè)置。并且，HarmonyOS智能座艙還提供了一個(gè)訪客模式，比如你在找代駕的時(shí)候，你只需用開(kāi)啟訪客模式，哪怕車(chē)輛還登陸著你的賬號(hào)，代駕也是完全不會(huì)看到的。

 當(dāng)然，為了應(yīng)對(duì)用戶多樣化的需求，AITO問(wèn)界M5所搭載的HarmonyOS智能座艙預(yù)裝了豐富的車(chē)載應(yīng)用，包括車(chē)載地圖、華為音樂(lè)、華為視頻、喜馬拉雅、優(yōu)酷等，以滿足用戶日常的實(shí)驗(yàn)需求。同時(shí)，HarmonyOS智能座艙還提供了面向智能車(chē)載場(chǎng)景的應(yīng)用市場(chǎng)，目前已有豐富的APP供用戶下載，未來(lái)也將會(huì)持續(xù)引入第三方應(yīng)用。

 可以說(shuō)，AITO問(wèn)界M5所搭載的全新HarmonyOS智能座艙，延續(xù)了華為HarmonyOS的理念，利用華為領(lǐng)先的ICT技術(shù)、人因科技以及分布式技術(shù)，全面提升了交互感受、功能體驗(yàn)，以及資源獲取方式，為用戶帶來(lái)了輕松便捷、體驗(yàn)豐富的駕乘體驗(yàn)。