在本屆NIO Day上，蔚來發(fā)布了中型智能電動轎跑ET5

（文／余外軍 編輯／婁兵）2021年12月18日，2021蔚來日（NIO Day 2021）在蘇州舉行。本屆NIO Day上，蔚來發(fā)布了中型智能電動轎跑ET5。

ET5的外觀融合了蔚來“為自動駕駛而設(shè)計”的理念，整體感觀顯得年輕富有活力。據(jù)悉，新車將提供9種車身顏色，其中凈空粉和云初黃是ET5的專屬色，年度色宇航藍(lán)也將搭載在ET5上。

ET5的內(nèi)飾空間設(shè)計延續(xù)“第二起居室”理念，內(nèi)飾盡可能地采用了Clean＋環(huán)?？椢锶彳?，新材料還提升了車廂的聲學(xué)效果。同時，隱形的空調(diào)出風(fēng)口保持了儀表臺的整潔和精致。

新車標(biāo)配智能無框電吸門和隱藏式門把手，搭配基于UWB技術(shù)的數(shù)字鑰匙。

發(fā)布會上，李斌著重強調(diào)了ET5搭載的全景數(shù)字座艙CinemaScope。據(jù)介紹，ET5的數(shù)字座艙應(yīng)用了AR／VR技術(shù)，這套設(shè)備中的AR眼鏡是蔚來與NREAL聯(lián)合開發(fā)的，可投射出視距6米，等效201英寸的超大屏幕。另外，10．2英?數(shù)字儀表采用HDR高動態(tài)范圍圖像技術(shù)。

性能方面，ET5零到百公里加速4．3秒，百公里到零制動距離33．9米；風(fēng)阻系數(shù)低至0．24。續(xù)航里程方面，搭載標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75kWh）的ET5續(xù)航超550公里，搭載長續(xù)航電池包（100kWh）的續(xù)航超700公里，搭載超長續(xù)航電池包（150kWh）續(xù)航超1000公里。

價格方面，ET5補貼前起售價32．8萬元，Baa方案補貼前起售價25．8萬元，預(yù)計2022年9月開啟交付。同時，蔚來宣布中大型轎車ET7將于3月28日開啟交付。

觀察一下：

ET5是蔚來面世銷售的第五款車型，也是蔚來的第二款轎車產(chǎn)品。發(fā)布會結(jié)束后次日的媒體專訪中，李斌和秦力洪興奮地表示，ET5的預(yù)訂在當(dāng)晚十分火爆，甚至一度導(dǎo)致他們的訂單系統(tǒng)出現(xiàn)了極度擁堵的情況。

目前，蔚來在售的車型有三款，分別是ES8、ES6和EC6，今年11月，蔚來三款車型共計銷售了10878輛。1～11月，累計銷售了80940輛，三款車型的累計銷量分別為17268輛、36535輛和27137輛。

從銷量結(jié)構(gòu)不難發(fā)現(xiàn)（相對價格更低的ES6和EC6銷量明顯更好），蔚來的用戶群體在蔚來的產(chǎn)品線中，對產(chǎn)品價格還是具有相當(dāng)敏感性的。

因此，作為目前蔚來產(chǎn)品體系中價格最“親民”的車型，ET5成為期望中的銷量擔(dān)當(dāng)便在情理之中。

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的11月份汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況顯示，2021年1月至11月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成302．3萬輛和299．0萬輛，同比均增長1．7倍，而同期，蔚來的同比增長為1．2倍。

李斌在專訪中表示：“沒能跑贏大市”。從語氣中，可以感受到李斌對此的略微不滿以及些許不服氣。2022年，車市的整體走向不會出現(xiàn)大的改變。而ET5以及ET7，勢必成為蔚來最大的看點和最重要的依靠。

近兩年，蔚來的交付量每年都在呈現(xiàn)翻倍增長，明年，受新產(chǎn)品的推動，交付量的上升也是完全可以預(yù)見的。蔚來從成立開始，就將用戶服務(wù)放至首位。隨著用戶基數(shù)的攀升，用戶體量的增長會不會對用戶服務(wù)的體系提出一些新的挑戰(zhàn)？如何去確保服務(wù)增長跟得上用戶的增長？

觀察者網(wǎng)拋出這一問題之后，李斌表示：“確實這是一個挑戰(zhàn)。就整個蔚來來說，如何在我們用戶基數(shù)不斷擴大的情況下，在我們自己的員工、團隊不斷擴大的情況下，保持我們的服務(wù)品質(zhì)。不管是在中國，在全球，我覺得這個挑戰(zhàn)是非常大的。”

“服務(wù)體現(xiàn)在很多觸點上。怎么做呢？其實一方面我們確實還是要把基本功做好。比如今年加大了基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、包括換電站、服務(wù)中心、NIO House，基礎(chǔ)設(shè)施做一些提前的布局非常重要

另外一個，當(dāng)然就是建立一個好的機制在內(nèi)部管理方面對不管是在來自于產(chǎn)品的質(zhì)量，用戶的體驗，服務(wù)的體驗，產(chǎn)品的體驗，各方面都能形成一個快速的迭代的閉環(huán)。讓整個公司真正的能夠從一個流程的標(biāo)準(zhǔn)化，從每一個員工的意識的角度都能跟得上。

第三個，我們還有讓用戶參與進(jìn)來，對我們進(jìn)行更坦誠和直接的交流。我們建立了很多這樣的機制，還是有信心的。我和力洪給自己設(shè)了一個目標(biāo)，今年不滿意的服務(wù)數(shù)量，不能比去年多。我們說的不是比例，比例做到其實是容易的。但是，數(shù)量絕對量要比去年少，這個挑戰(zhàn)還挺大的。但是從目前來看我們至少在有一些方面，比如說態(tài)度類的滿意度方面我們確實比去年不滿意的量要少很多。我們能看到很多進(jìn)步。這個就是整個公司在解決的事情?！?/p>

充換電服務(wù)方面，蔚來目前在全國已建成733座換電站，為94000位用戶安裝了家充樁。同時，公共充電網(wǎng)絡(luò)也在快速布局，蔚來在中國已經(jīng)部署了3348根目的地充電樁、3136根超充樁。

為進(jìn)一步提升用戶補能體驗，在本次發(fā)布會上，蔚來宣布2022年將新增7kW和11kW直流充電樁，與目前的7kW交流樁、20kW直流樁一起為用戶提供更完善的多重選擇。