為什么說(shuō)2022年是汽車(chē)智能化元年？

本文系基于公開(kāi)資料撰寫(xiě)，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。

過(guò)去一年多時(shí)間里，我們緊貼汽車(chē)電動(dòng)化這一主線，進(jìn)行了全產(chǎn)業(yè)鏈研究。在數(shù)十篇深度報(bào)告中，向上包括鋰電池四大材料和動(dòng)力電池一二線企業(yè)，向下覆蓋傳統(tǒng)車(chē)企、新舊造車(chē)勢(shì)力和鋰電設(shè)備，以及充換電領(lǐng)域。

經(jīng)過(guò)一年的演繹，我們看到，電動(dòng)化已基本成為全球產(chǎn)業(yè)共識(shí)。

站在歲末，我們也必須重整思路，需要清晰的看到，電動(dòng)化的無(wú)非是驅(qū)動(dòng)形式的變化，汽車(chē)作為交通工具的底層屬性沒(méi)有很大變化。在電動(dòng)化已經(jīng)蔚然成風(fēng)的背景下，一條更新、更廣闊的主線已清晰可見(jiàn)，并開(kāi)始演繹，那就是智能化——隨著汽車(chē)電動(dòng)化的滲透，智能汽車(chē)正向我們加速駛來(lái)。

在年度交接之際，本文作為汽車(chē)新主線—汽車(chē)智能化系列研究的開(kāi)篇，將從老套的“4W角度”，試圖回答以下問(wèn)題：

Why—為什么要關(guān)注智能化？

When—什么時(shí)候是智能化元年？

What—應(yīng)該關(guān)注智能化的哪些方面？

Where—智能的潮流將奔向何方？

01

為什么要關(guān)注智能化？

【1】電動(dòng)化趨勢(shì)確立

電動(dòng)化主線已立?？v然是在今年“缺芯”和鋰電原材料價(jià)格上漲的重大利空影響下，新能源汽車(chē)仍然持續(xù)超預(yù)期滲透。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)今年1－11月新能源車(chē)零售滲透率為13．9％，其中11月單月新能源車(chē)零售滲透率更是高達(dá)20．8％，每賣(mài)出5輛車(chē)就有1輛是電動(dòng)車(chē)。

從科技創(chuàng)新產(chǎn)品的發(fā)展規(guī)律來(lái)看，當(dāng)滲透率超過(guò)10％時(shí)往往就證明這個(gè)產(chǎn)品是成功商業(yè)化了的，而且未來(lái)會(huì)加速滲透，這就說(shuō)明電動(dòng)車(chē)替代燃油車(chē)不是“偽命題”，也意味著電動(dòng)車(chē)的發(fā)展階段已從萌芽期轉(zhuǎn)向了快速成長(zhǎng)期。

與此同時(shí)，雙積分政策和碳交易市場(chǎng)正成為政策補(bǔ)貼的接力棒。按照《節(jié)能與新能源技術(shù)路線圖2．0》規(guī)劃，到2035年，新能源車(chē)的新車(chē)銷(xiāo)售滲透率要求達(dá)到50％。這就保障了長(zhǎng)周期的需求。

從供給端來(lái)看，車(chē)企純電動(dòng)新車(chē)型正在密集投放，并且續(xù)航里程都有大幅提升，消費(fèi)者有了更多的選擇，電動(dòng)車(chē)走向了產(chǎn)品力導(dǎo)向時(shí)代。

圖1：2015－2021／1－11我國(guó)新能源車(chē)零售滲透率（單位：％），資料來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)