10月轎車銷量：宏光MINI奪冠，凱美瑞、新天籟是前十唯一上漲合資車

據(jù)乘聯(lián)會最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，10月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達171．4萬輛，同比下降14％，環(huán)比增長8．4％；1－10月份累計銷量1622．4萬輛，同比增長8．7％。

其中，轎車10月銷量為84．1萬輛，同比下降11．2％，環(huán)比上漲9．9％，1－10月累計銷量790．5萬輛，同比上漲10．1％，那么10月轎車的銷量排名具體如何，咱們接著往下看。

宏光MINI奪得冠軍。軒逸再次破4萬

在10月份的轎車銷量榜單中的冠軍位置終于再一次迎來易主，由自主品牌的五菱宏光MINI EV奪得。在10月份銷量：47834輛，相比去年同期的：20631輛，同比大漲131．9％。對于這樣一款現(xiàn)象級產(chǎn)品來說，幾乎每個月都保持同比大漲，看數(shù)據(jù)幾乎沒有意義，因為幾乎無人能敵。

小幾萬元的指導價格對于如今的消費者來說，購買成本足夠低廉基本上有了購買的心意，不需要多做考慮可以直接下單，其次小巧的車身尺寸，買來當個買菜車，特別是在2、3線城市比“老頭樂”香多了。

軒逸雖然在10月份的冠軍寶座被宏觀MINI奪得，但是兩者之間價格、定位相差十萬八千里，并不是競爭對手，所以對于軒逸來說也無所謂。而在10月份的銷量表現(xiàn)上，軒逸再次破4萬大關，達到：41896輛，雖然相比去年同期：55417的銷量有差距，但依然穩(wěn)穩(wěn)力壓新朗逸。

凱美瑞一躍進入前四，新天籟也大幅增長

凱美瑞在9月份連榜單都沒有進入，而在10月份不僅重回榜單，還一躍進入前4銷量為：25285輛，相比去年同期的：17414輛，同比大增45．2％。凱美瑞在榜單中的前前后幾名對手幾乎都是緊湊級合資選手，而凱美瑞卻是中級車，這樣表現(xiàn)較為不錯。同時作為TNGA架構下的產(chǎn)品，經(jīng)過市場多年的檢驗，已經(jīng)積累了良好的口碑基礎，省心、耐用這兩個代名詞已經(jīng)是成豐田品牌“神話”般存在。并且很大可能是由于豐田的“缺芯”得到一定程度緩解，或者將芯片優(yōu)先供給給利潤更大的車型，這才讓凱美瑞一躍到第四名的位置。

在本次榜單的前十名的合資車型中，基本上都處于同比下降的趨勢，但是除了凱美瑞保持上漲之外，還有另外一款車型同比依舊保持上漲態(tài)勢，就是排名第9位，10月銷量達：17598輛的新天籟，相比去年同期：10548輛的成績，同比大增：66．8％。

前十名的榜單的中型車由：凱美瑞、雅閣、新天籟占據(jù)，最近日系三強的銷量表現(xiàn)都較為不錯，大有曾經(jīng)日系三劍客的感受。

寫在最后

10月份是傳統(tǒng)的“金九銀十”購車季，雖然汽車芯片的缺口有減小的趨勢，但是縱觀整個轎車榜單，大部分都呈現(xiàn)出下降的趨勢，目前許多車型依舊處于供不應求的狀態(tài)。同時宏光MINIEV奪得冠軍，以及秦PLUS DM－i的上榜，或許未來許多新能源汽車將加入轎車榜單中。