特斯拉Model 2或?qū)]有方向盤，馬斯克為何總說些“豪言壯語”？

據(jù)外媒報道，特斯拉在近日進行了內(nèi)部會議。馬斯克在會議中表示，特斯拉將在2023年發(fā)布價值2．5萬美元（約合16．25萬人民幣）的電動汽車，也就是此前媒體們猜測的特斯拉“Model 2”。馬斯克還表明，新車不會叫Model 2，Model 3的命名原因是Model E被注冊了，因此新車很可能會回歸字母的命名方式。

讓人大跌眼鏡的是，馬斯克還在這次內(nèi)部會議中考慮將“Model 2”打造成一臺沒有方向盤和踏板的純FSD（完全自動駕駛）車輛。這就意味著，駕駛員能在開車的時候睡覺。

對于馬斯克的這番“豪言壯語”，網(wǎng)友們的發(fā)言十分耐人尋味。

有網(wǎng)友表示，“只要法規(guī)允許，他（馬斯克）一定會馬上這樣做的！而且一定可以馬上做到。至于是否安全可靠，那不是他需要考慮的問題。”還有網(wǎng)友質(zhì)疑，沒有方向盤，難道裝配的是“老頭樂”那種擋把嗎？

另外，還有一部分網(wǎng)友認為馬斯克是在故意制造熱點奪人眼球，說馬斯克滿嘴“跑火車”并非一兩天了。很多網(wǎng)友還因此將馬斯克戲稱為“馬大嘴”?？磥?，”Model 2”沒有方向盤的“噱頭”似乎無人相信。

雖然網(wǎng)友們的評論有些過激，但回顧近些年馬斯克曾說過的一系列“豪言壯語”之后，我們就會發(fā)現(xiàn)，這些撲面而來的質(zhì)疑聲并非沒有根據(jù)。

早在2009年時特斯拉就發(fā)布了Model S概念車。馬斯克也曾表示，要在2012年量產(chǎn)5000部Model S，并計劃在2013年實現(xiàn)年產(chǎn)2萬輛。但現(xiàn)實是，Model S直到2014年才真正實現(xiàn)量產(chǎn)。

還有曾被冠以“布加迪殺手”的特斯拉Roadster 2。特斯拉早在2017年就用Roadster 2百公里加速1．9S的成績賺足了眼球，并聲明將在2020年實現(xiàn)Roadster2的量產(chǎn)，甚至還在2019年3月份開啟了Roadster 2的預(yù)售。

在收獲了一波熱點和訂金之后，馬斯克卻在去年七月第二季財報電話會議上表示，Roadster 2 會在「12 個月到 18 個月」后開始生產(chǎn)，也就是今年七月從加州工廠下線。但在今年年初，馬斯克又在特斯拉 2020 年第四季財報會議上表示，Roadster2預(yù)計會在明年量產(chǎn)上市。Roadster 2的量產(chǎn)計劃一而再再而三的推遲，預(yù)計將偏離兩年時間，甚至更久。不知道那些交了訂金的車主作何感想。

不僅如此，除了新車量產(chǎn)消息外，馬斯克還經(jīng)常立自動駕駛的“flag”。

需要提前說明的是，現(xiàn)在業(yè)內(nèi)公認，至今為止全球汽車行業(yè)的自動駕駛技術(shù)最高也只能達到Level 2。但自2015年特斯拉的Autopilot品牌初次面世，馬斯克就常常在公眾場合提及無人駕駛（Level 5）落地僅僅需要“兩年”。在Autopilot品牌誕生兩年后的2017年，馬斯克又公開改口稱，“覆蓋各類駕駛場景的完全自動駕駛將在2019年年末到來”。到了2018年，馬斯克再次在公司第四季度財報中表示，特斯拉將在2018年上半年以全自動模式駕駛一輛汽車穿越美國東西海岸。

馬斯克的“吆喝”聲似乎從未停止，但一次次的違約顯然成了他的“黑歷史”。就連特斯拉自動駕駛的高級副總裁，都曾在馬斯克吹牛的時候揭露：特斯拉目前根本就沒有達到所謂的“自動駕駛”，仍然是需要駕駛?cè)藛T進行干預(yù)，只能是L2級別?；蛟S，馬斯克自己在回顧這些“豪言壯語”之時，都會覺得啼笑皆非吧。何況是向來有啥說啥的網(wǎng)友們呢，馬斯克“馬大嘴”的稱號似乎來的不冤。

其實，不只是馬斯克和特斯拉，國內(nèi)造車新勢力打出的“噱頭”也不少，尤其是對自動駕駛功能的自賣自夸?；蛟S這些“噱頭”是車企操縱股價的手段，也可能是其塑造“極致科技”形象的手法。

畢竟，造車前期是需要大量成本的。在PPT造車階段把“?！贝党鋈?，成了車企們贏取投資的有效手段之一。比如特斯拉的“火星之旅”、小鵬曾在去年北京車展秀出“超低空飛行汽車”、蔚來直言“續(xù)航將超1000公里”等等。

但與吹牛成常態(tài)的互聯(lián)網(wǎng)公司不同的是，車企是會有切實的產(chǎn)品輸出的。吹?；蛟S能讓車企達到短期的目的，但讓產(chǎn)品真正達到自己吹噓的水平才是重中之重。

若因車企的過度宣傳，導(dǎo)致用戶對產(chǎn)品的能力產(chǎn)生誤解，則很容易造成悲劇。據(jù)傳是因自動駕駛的過度宣傳而造成的蔚來ES8車禍致死事件便是警鐘。希望車企們能引以為戒，并穩(wěn)扎穩(wěn)打，真正著手創(chuàng)新對人類有益的技術(shù)，而并非靠“沒有方向盤”等“噱頭”達到一系列不負責任的短期目的 。