本月五次減持，特斯拉何時能沖擊萬億市值？

特斯拉的“神話”還在繼續(xù),但是有人已經(jīng)開始率先拋售,這是對特斯拉的不看好?還是只是單純地獲利賣出?

作為美股市場上最做不空的股票,過去的數(shù)年間特斯拉的暴漲讓不少做空的投資機構(gòu)損失慘重,于是多家對沖機構(gòu)放棄了對特斯拉進行做空。但是,隨著新能源潮的進一步落地,市場開始逐步冷靜,一些企業(yè)也開始逐步回到合理的位置。

自今年年初開始,特斯拉的股價沖上900．40美元/股的高位之后,半年多的時候一直處于盤整的狀態(tài)。

面對特斯拉當下的位置以及市場風向,有些投資者開始小規(guī)模的拋售。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計,進入九月以來,女股神“木頭姐”Cathie Wood旗下ETF接連五次減持了特斯拉股票,五次總計出售了395638股,套現(xiàn)約3億美元。

Cathie Wood指出,拋售并不意味著不看好,也不意味著缺乏信心。

她曾經(jīng)表示過,當投資組合中有公司股價過高時,她會毫不猶豫地進行獲利了結(jié),然后在股價回落的時候進行回購。

實際上,Cathie Wood一直對特斯拉保持著相當樂觀的態(tài)度,并且在近期也重申了3000美元的長期目標。

另外值得注意的是,Cathie Wood旗下的三只基金仍然持有特斯拉約411萬股股票,按照市場價格計算,目前這部分股票市值約為31億美元。

據(jù)悉,經(jīng)過上半年各種風波之后,特斯拉目前似乎已經(jīng)爬出了“泥潭”。據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,8月特斯拉在中國市場一共賣出了4．43萬輛汽車,環(huán)比增長了34%,同比增長275%,同時這也是特斯拉歷史最好成績。

數(shù)據(jù)還顯示,截至今年8月,特斯拉2021年累計銷售超過25萬輛,其中僅國內(nèi)銷量就已達到15．25萬輛,超越去年全年的整體銷量。

盡管當下美國對于特斯拉自動駕駛的調(diào)查還未完全結(jié)束,自動駕駛的不確定因素也未完全消除,但是特斯拉的股價已經(jīng)站上了750美元/股的平臺位置,市值也突破了7600億美元。

不僅如此,8月初,特斯拉還發(fā)布了純視覺自動駕駛系統(tǒng)、Dojo超級計算機系統(tǒng)、自研的D1芯片等AI技術(shù)成果。

此外,隨著芯片價格的上漲,特斯拉相關(guān)車型不僅不再降價,反而出現(xiàn)了漲價。9月11日,特斯拉官方表示,Model Y Performance高性能版車型價格將上調(diào)1萬元,調(diào)整后車輛起售價為38．79萬元,交付時間預(yù)計為今年第四季度。

9月18日,特斯拉中國官網(wǎng)及美國官網(wǎng)均顯示,自2021年9月18日起,將不再提供引薦獎勵,這也意味著以往老車主的推薦碼下單贈送的1500公里超級充電獎勵將被取消。

種種跡象表明,特斯拉已經(jīng)站在了一個新的路口,也就是說在資本的加持下,特斯拉已經(jīng)完全擺脫了過去的窘境。沒有了資金的壓力,特斯拉在新能源車領(lǐng)域的進程將進一步加快。

當下,新能源車已經(jīng)成為全球最確定且最大的賽道,而特斯拉作為新能源車領(lǐng)域的龍頭企業(yè),具備相應(yīng)的溢價能力。

因此,我認為Cathie Wood的減持行為,也并非對特斯拉的不看好,且減持的數(shù)額對于整體持倉而言,數(shù)額并不算太大。

作為未來十年乃至二十年最朝陽的行業(yè),押注賽道龍頭對于資本而言,是當下風險最小的投資,從當下特斯拉的趨勢以及市場走勢而言,還遠遠沒有到注意風險的時候。我認為,隨著全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈的進一步完善,電池技術(shù)的進一步提升,屆時特斯拉一定會沖擊萬億美元市值。