成都市居民小區(qū)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)管理實(shí)施細(xì)則

1、成都市居民小區(qū)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)管理實(shí)施細(xì)則

成都市經(jīng)信局、市住建局、市發(fā)改委、市市場(chǎng)監(jiān)管局、市應(yīng)急局、市人防辦、市消防救援支隊(duì)聯(lián)合發(fā)布《成都市居民小區(qū)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)管理實(shí)施細(xì)則》（以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施細(xì)則》）?！秾?shí)施細(xì)則》明確：新建小區(qū)配建樁，新建小區(qū)建設(shè)單位按照比例要求建設(shè)充電樁和預(yù)留安裝條件。小區(qū)交付使用時(shí)建設(shè)單位必須確定符合資質(zhì)條件的充電運(yùn)營(yíng)商或物業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)等單位維護(hù)管理充電設(shè)施，保證充電設(shè)施安全穩(wěn)定運(yùn)行。

成都將由政府組織引導(dǎo)推進(jìn)既有小區(qū)公用樁建設(shè)改造，力爭(zhēng)到2025年，全市具備建設(shè)條件的既有小區(qū)實(shí)現(xiàn)公用樁全覆蓋，全市具備建設(shè)條件的既有小區(qū)固定車位實(shí)現(xiàn)自用樁“應(yīng)裝能裝”。針對(duì)新建小區(qū)，成都將嚴(yán)格落實(shí)新建小區(qū)配建比例要求，各級(jí)住建行政主管部門應(yīng)將充電設(shè)施配建比例要求納入建設(shè)條件和整體工程驗(yàn)收范疇。新建小區(qū)建設(shè)單位要按照相關(guān)比例要求建設(shè)充電樁和預(yù)留充電樁安裝條件。針對(duì)既有小區(qū)，成都將大力推進(jìn)充電設(shè)施改造。區(qū)分不同車位類型，在公共區(qū)域建設(shè)供全體業(yè)主使用的公用充電設(shè)施（“公用樁”），在固定車位建設(shè)供居民個(gè)人使用的自用充電設(shè)施（“自用樁”）。

來源：電車資源

2、橙心優(yōu)選將大面積收縮，日件單量降至約600萬

據(jù)《晚點(diǎn) LatePost》報(bào)道，橙心優(yōu)選將大面積收縮，將此前9大區(qū)31省縮減至3大區(qū)9省，未來將由橙心優(yōu)選 CEO 陳汀、渠道負(fù)責(zé)人安泰、履約負(fù)責(zé)人賴春波三人分別管理3個(gè)大區(qū)。

本次調(diào)整目前仍在進(jìn)行中，預(yù)計(jì)在9月15日前完成，不排除還會(huì)有更多的變化。這項(xiàng)調(diào)整決策從提出到最終確定只用了一周，內(nèi)部認(rèn)為，多數(shù)省份的市場(chǎng)已經(jīng)被多多買菜和美團(tuán)優(yōu)選占據(jù)，橙心優(yōu)選不具備優(yōu)勢(shì)，留下的9個(gè)省份屬于市場(chǎng)體量不大、但尚有嘗試空間的區(qū)域。

本次調(diào)整前，橙心優(yōu)選日件單量約在600萬，相較最高峰超千萬單已跌去近一半，目前日均GMV（成交總額）在4000-5000萬元。消息人士透露，橙心優(yōu)選過去一年的投入不少于200億元，投入不亞于另外兩名頭號(hào)玩家——多多買菜與美團(tuán)優(yōu)選。

目前，橙心優(yōu)選僅剩約1萬名員工。去年6月至12月，橙心優(yōu)選的人數(shù)從0擴(kuò)張至1.6萬人。今年7月，橙心優(yōu)選裁員30%，以活水計(jì)劃和N+1的方案安置員工。此次大面積收縮，該業(yè)務(wù)將繼續(xù)面臨裁員，但消息人士稱橙心目前還未制定具體的處理方案。

此前市場(chǎng)上曾流傳字節(jié)跳動(dòng)或京東正在溝通收購(gòu)橙心優(yōu)選的消息，多位接近橙心優(yōu)選的人士表示此為不實(shí)消息。

來源：晚點(diǎn) LatePost

3、中通標(biāo)快9月底地級(jí)市全覆蓋 提供即日與次晨等時(shí)效承諾

9月6日，在2021中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“服貿(mào)會(huì)”)成果發(fā)布活動(dòng)上，中通快遞對(duì)“標(biāo)快”產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)外發(fā)布。中通標(biāo)快主要依托中通快遞的網(wǎng)絡(luò)及汽運(yùn)優(yōu)勢(shì)，整合其原有星聯(lián)等中高端產(chǎn)品，在指定服務(wù)范圍和寄遞時(shí)間內(nèi)收寄，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)定價(jià)，提供以即日、次晨&隔晨、次日&隔日為主的時(shí)效承諾，并加以“時(shí)效保障”、“快速理賠”、“派前電聯(lián)，按需送貨上門”等服務(wù)。

中通標(biāo)快目標(biāo)市場(chǎng)將定位于對(duì)服務(wù)、安全有較高需求的中高端快遞市場(chǎng)，目標(biāo)行業(yè)聚焦于服裝、電子、金融、旅游、珠寶、醫(yī)藥、商務(wù)服務(wù)行業(yè)等，目標(biāo)客戶群則鎖定關(guān)注時(shí)效和服務(wù)的電商客戶、個(gè)人散件、商務(wù)件以及對(duì)時(shí)效要求較高的特殊業(yè)務(wù)市場(chǎng)客戶。

來源：中通之聲

4、達(dá)達(dá)集團(tuán)發(fā)布2021Q2財(cái)報(bào)：營(yíng)收同比增長(zhǎng)11.5% 虧損同比增加40%

9月8日早間，本地即時(shí)零售和即時(shí)配送平臺(tái)達(dá)達(dá)集團(tuán)發(fā)布了截至6月30日的第二季度財(cái)務(wù)報(bào)告。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021第二季度達(dá)達(dá)集團(tuán)凈營(yíng)收為14.75億元，去年同期為13.23億元，同比增長(zhǎng)11.5%；凈虧損為6.40億元，去年同期為4.57億元，同比增加40%。非公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下凈虧損為5.492億元，而去年同期為2.309億元。

來源：羅戈網(wǎng)

5、川恒股份“牽手”國(guó)軒集團(tuán) 擬建電池用磷酸鐵生產(chǎn)線

川恒股份9月7日晚公告稱，公司與國(guó)軒控股集團(tuán)有限公司（下稱“國(guó)軒集團(tuán)”）簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》及《投資合作協(xié)議》，擬在磷系電池材料、氟系電池材料領(lǐng)域開展合作。雙方將共同規(guī)劃建設(shè)不低于50萬噸/年產(chǎn)能的電池用磷酸鐵生產(chǎn)線。

川恒股份稱，協(xié)議的簽訂對(duì)公司當(dāng)年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)不會(huì)造成的影響。未來隨著合作深入，預(yù)計(jì)將對(duì)公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展產(chǎn)生積極影響。

來源：國(guó)際電動(dòng)與鋰電

6、中航鋰電與平高集團(tuán)簽約！在儲(chǔ)能業(yè)務(wù)、系統(tǒng)集成方案等達(dá)成全方位合作

近日，平高集團(tuán)和中航鋰電就在儲(chǔ)能業(yè)務(wù)、系統(tǒng)集成方案等領(lǐng)域達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同為用戶設(shè)計(jì)規(guī)劃“碳中和解決方案”。

國(guó)家電網(wǎng)平高集團(tuán)有限公司總經(jīng)理程利民、平高集團(tuán)儲(chǔ)能科技副總經(jīng)理鄭南麟一行到訪中航鋰電考察交流，雙方簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，擬在儲(chǔ)能業(yè)務(wù)、系統(tǒng)集成方案、科技項(xiàng)目聯(lián)合申報(bào)等多領(lǐng)域達(dá)成全方位的戰(zhàn)略合作。在對(duì)儲(chǔ)能技術(shù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用、市場(chǎng)開拓、商業(yè)模式進(jìn)行探索的同時(shí)，雙方將共同為用戶設(shè)計(jì)規(guī)劃“碳中和解決方案”，持續(xù)推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型。平高集團(tuán)和中航鋰電同屬國(guó)有企業(yè)。平高集團(tuán)為國(guó)家電網(wǎng)下屬公司，是我國(guó)高壓、超高壓及特高壓設(shè)備制造領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，電氣設(shè)備的技術(shù)水平在諸多領(lǐng)域都已處于世界先進(jìn)水平。此前已成立平高集團(tuán)儲(chǔ)能科技有限公司，從事電力儲(chǔ)能系統(tǒng)開發(fā)、建設(shè)等業(yè)務(wù)。國(guó)家電網(wǎng)平高集團(tuán)有限公司總經(jīng)理程利民在同中航鋰電交流合作時(shí)表示，“十四五”期間，平高集團(tuán)的戰(zhàn)略發(fā)展重心也在儲(chǔ)能領(lǐng)域。

來源：同花順財(cái)經(jīng)

7、超1500億電池大單！中國(guó)這兩家電池企業(yè)成供應(yīng)商

近期，寶馬持續(xù)增加電池訂單，以跟上電動(dòng)汽車需求的增長(zhǎng)。據(jù)悉，在今年上半年，該公司電動(dòng)汽車交付量占比達(dá)到了逾11%。

寶馬首席執(zhí)行官Oliver Zipse在接受采訪時(shí)表示，公司目前的電池合同價(jià)值超過200億歐元(238億美元，約1549億人民幣)，高于此前的120億歐元。這些電池將用于i4轎車、iX運(yùn)動(dòng)型多用途車和寶馬2024年生產(chǎn)的其他車型，并計(jì)劃在明年開始轉(zhuǎn)向新一代電池。

目前，汽車制造商正因半導(dǎo)體嚴(yán)重短缺而步履蹣跚，這使得整個(gè)行業(yè)處于高度警惕狀態(tài)，以找出其供應(yīng)鏈中的其他漏洞。獲得足夠的電池和鈷、鎳等原材料對(duì)傳統(tǒng)汽車制造商的電氣化轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。

寶馬增加的電池訂單主要由中國(guó)的寧德時(shí)代和億緯鋰能、韓國(guó)的三星SDI和瑞典的Northvolt AB負(fù)責(zé)。

來源：來源：智通財(cái)經(jīng)網(wǎng)

8、83億！三星電子出售所持比亞迪股份！獲利50多億

據(jù)韓媒報(bào)道，三星電子（Samsung Electronics Co.）已出售所持中國(guó)電動(dòng)汽車和電池制造商比亞迪汽車的大部分股權(quán)。2016年，三星電子以30億元（約為4.5億美金）購(gòu)得比亞迪A股5226萬股，持有比亞迪1.92%的股份。根據(jù)三星電子發(fā)布的報(bào)告，截至去年底，其持有比亞迪1.92%的股份，但據(jù)三星電子2021年一季度報(bào)告，其對(duì)比亞迪的持股比例降至0.3%。據(jù)了解，三星電子的股份轉(zhuǎn)讓收益為1.5萬億韓元（約合人民幣 83.5 億元）。但鑒于比亞迪的發(fā)展前景被看好，因此三星電子出售股權(quán)的原因引發(fā)猜測(cè)。業(yè)界分析人士認(rèn)為，三星電子之所以出售股份，是基于公司的中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略。今年7月，三星集團(tuán)宣布將在未來三年投資240萬億韓元，但其中關(guān)于電池領(lǐng)域的投資計(jì)劃卻提及較少。此外，也有觀點(diǎn)認(rèn)為，考慮到三星電子的現(xiàn)金等價(jià)物資產(chǎn)已超過100萬億韓元（約合人民幣 5571億元），現(xiàn)金流比較充裕，目前無需進(jìn)行新的融資。

來源：連線新能源

9、又一造車新勢(shì)力加速入局！

近日，在成立僅僅四個(gè)多月后，悠跑科技（U Power）宣布完成Pre-A輪融資，這家新型智能電動(dòng)車公司，成立四個(gè)月已完成兩輪融資，成功吸引頭部美元基金、AI芯片、自動(dòng)駕駛等頭部玩家的注資，創(chuàng)造智能汽車賽道前所未有的閃電融資速度。悠跑科技Pre-A輪融資完成后估值已達(dá)10億元。

來源：東方財(cái)富網(wǎng)

10、最大續(xù)航1000km、最快加速2.9s 比亞迪發(fā)布e平臺(tái)3.0及全新概念車

9月8日，比亞迪正式發(fā)布了旗下的e平臺(tái)3.0，基于該平臺(tái)下的首款量產(chǎn)車海豚已經(jīng)在成都車展正式上市，同時(shí)比亞迪還發(fā)布了基于e平臺(tái)3.0打造的概念車——ocean-X，新車將是海洋系列轎車的原型，尺寸上比漢要小一些。值得一提的是，基于e平臺(tái)3.0打造的后驅(qū)產(chǎn)品將于2022年正式亮相。

來源：新浪汽車