9月“六大重磅”新車來襲！第十一代思域、大眾“小鋼炮”領(lǐng)銜

本月，不少品牌卯足了勁要發(fā)布旗下的重磅新車，以便趕上“金九銀十”這波購車熱。其中，既有國貨中的“越野代表”，也有成名已久的“小鋼炮”等。今天，疆哥就為大家盤點(diǎn)六款將在9月份上市的重磅產(chǎn)品，最近有意購車的朋友們不妨多加關(guān)注！

1別克威朗Pro系列

上市時(shí)間：9月10日

標(biāo)簽：重回四缸機(jī)陣營

此前，威朗PRO在上海車展上已經(jīng)正式亮相，新車整體造型的改變并不大，只是在一些細(xì)節(jié)的位置進(jìn)行了調(diào)整，視覺觀感上，相比現(xiàn)款車型確實(shí)要更加精致，并發(fā)布了威朗Pro和Pro GS兩大版本車型。

一眼看去，新車頗有幾分“小君越”的即視感，家族式的飛翼式前臉視覺效果年輕動(dòng)感。

而在內(nèi)飾方面，威朗Pro系列也進(jìn)行了較大的改動(dòng)，整體中控布局富有層次感，雙10．25英寸的液晶儀表與中控屏采用聯(lián)立設(shè)計(jì)，強(qiáng)化了幾分科技氛圍。

但在車身尺寸上有一定的縮水，長度、寬度都適當(dāng)?shù)刈隽藴p法。對比新老款車型，可以看出，新款威朗PRO在前懸和后懸上“動(dòng)了刀子”。

不過，新車最值得關(guān)注的，可能還是動(dòng)力方面的升級。威朗Pro和Pro GS都將搭載1．5T的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為184馬力，峰值扭矩250N·m，百公里加速時(shí)間為7．7秒左右，傳動(dòng)則匹配CVT變速箱。

大家都知道換裝三缸機(jī)對別克英朗造成了銷量波動(dòng)，其實(shí)威朗也是深受其害，結(jié)果降價(jià)5萬也無人問津。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年1－7月，威朗共計(jì)銷量為：3418輛，慘不忍睹?，F(xiàn)在進(jìn)化歸來的威朗Pro擁有更加年輕的顏值、更科技化的內(nèi)飾，也采用了四缸機(jī)。如果價(jià)格有誠意，相信能觸底反彈。

2起亞嘉華＆現(xiàn)代庫斯途

上市時(shí)間：9月13日／15日

標(biāo)簽：韓系MPV搶占市場

隨著三胎政策的放開，大7座SUV和MPV市場愈發(fā)受到重視，韓系品牌不甘示弱地引進(jìn)了起亞嘉華和現(xiàn)代庫斯途。其中，起亞嘉華預(yù)計(jì)將于9月13日正式上市，新車目前的預(yù)售價(jià)為28．89－33．99萬元。

起亞嘉華擁有極為方正大氣的車身，長寬高分別為5155／1995／1795mm，軸距達(dá)3090mm，領(lǐng)先于豐田賽那。

新車的內(nèi)飾同樣采用了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，配備電動(dòng)側(cè)滑門、第三排座椅下沉折疊等功能配置。

至于動(dòng)力方面，則搭載一臺(tái)2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為233馬力，傳動(dòng)匹配8速自動(dòng)變速箱。在30萬元這個(gè)價(jià)位區(qū)間，起亞嘉華要面臨的是別克GL8這樣的市場霸主，但其品牌力甚至不如大眾威然強(qiáng)，希望后續(xù)新車能在售價(jià)方面給出更多優(yōu)惠，以性價(jià)比路線搶占市場。

相較之下，現(xiàn)代庫斯途的價(jià)格要親民一點(diǎn)，17．58－21．88萬元的預(yù)售價(jià)符合更多人的預(yù)算。庫斯途的外觀設(shè)計(jì)語言要更為霸道，車身三圍分別為4950／1850／1734mm，軸距為3055mm，全面超越本田奧德賽等競品。

配置方面，新車將全系標(biāo)配10．4英寸的豎置中控屏，中高配車型搭載無線充電、單側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、前排座椅加熱等配置，只有頂配車型才配備雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門和電動(dòng)尾門。

作為一款合資家用MPV，現(xiàn)代庫斯途的空間優(yōu)勢和價(jià)格優(yōu)勢相對明顯，雖然配置的豪華度與主攻商務(wù)市場的其他競品有所差距，但售價(jià)擺在那里，相信還是會(huì)對奧德賽等對手造成不小壓力的，值得關(guān)注。

3全新本田思域

上市時(shí)間：9月24日

標(biāo)簽：內(nèi)外新設(shè)計(jì)引爭議，入門動(dòng)力升級

“秒天秒地秒空氣”的十代思域締造了輝煌，肩負(fù)著希望與壓力的第十一代思域卻搖身一變，增添了不少成熟氣息。新車在外觀上進(jìn)一步趨于扁平化風(fēng)格，前臉中網(wǎng)面積縮小，與兩側(cè)的大燈相銜接，還有幾分雅閣的影子。

值得一提的是，新車的長寬高分別為4674／1802／1415mm，軸距為2735mm，相較現(xiàn)款有所提升。

新車的內(nèi)飾同外觀一樣，應(yīng)用了更簡約的設(shè)計(jì)理念，中控臺(tái)層次感分明，懸浮式中控屏、全新三幅式方向盤等配置都符合時(shí)下潮流，一改之前的老氣。不過，貫穿整個(gè)內(nèi)飾的空調(diào)出風(fēng)口內(nèi)部采用了蜂窩狀裝飾，不知會(huì)不會(huì)引起密集恐懼癥人群的不適？

最后在動(dòng)力上，全新思域終于擯棄了1．0T三缸機(jī)，全系配備低／高功率版1．5T四缸機(jī)，最大功率分別為129馬力與182馬力，傳動(dòng)則匹配CVT變速箱，取消了6MT變速箱。全新思域無疑是9月份最值得期待的新車之一，只要定價(jià)合理，相信新車依然能夠?qū)嵙θΨ郏崭钿N量。

4高爾夫GTI

上市時(shí)間：9月25日

標(biāo)簽：科技時(shí)尚“小鋼炮”

在兩廂車市場，大眾高爾夫一直是繞不開一款經(jīng)典之作，而GTI車型由于更強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)性，一直為追求動(dòng)力操控的消費(fèi)者和改裝迷們所青睞。

相較于普通版車型，第八代高爾夫GTI擁有更大尺寸的進(jìn)氣格柵，前臉帶有GTI標(biāo)識，并配備專屬的18英寸五輻刀鋒輪轂，帥氣而動(dòng)感。

至于內(nèi)飾方面，新車與普通版車型相似，全新的數(shù)字化座艙令人耳目一新，座椅采用格子布式樣，看著更具質(zhì)感。

動(dòng)力方面，新車搭載的依然是第三代EA888 2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為220馬力，峰值扭矩350N·m，傳動(dòng)匹配7DCT變速箱。對于這套黃金動(dòng)力組合，國內(nèi)消費(fèi)者是相當(dāng)熟悉，可惜海外最新版發(fā)動(dòng)機(jī)并未引進(jìn)。新車的預(yù)售價(jià)為23．18萬元，你愿意為“信仰”充值嗎？

5哈弗H9

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)9月份內(nèi)

標(biāo)簽：國產(chǎn)硬派越野車代表

坦克300賣得火爆，一車難求，但要論起長城旗下的“硬漢一哥”，其實(shí)是出道更早的哈弗H9。此次改款，新款哈弗H9對外觀和內(nèi)飾都進(jìn)行了調(diào)整，前臉大尺寸的進(jìn)氣格柵內(nèi)部以粗壯的鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，外型硬朗粗獷。

內(nèi)飾則偏向?qū)嵱脗鹘y(tǒng)，換裝了更大尺寸的中控屏，同時(shí)升級了車機(jī)系統(tǒng)、行車記錄儀、外后視鏡除霜等配置。哈弗H9雖然不如坦克300復(fù)古、個(gè)性，但也呈現(xiàn)出了一款硬派越野車應(yīng)有的氣派，畢竟是國防用車之一，還是穩(wěn)重些好

至于動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為224馬力，峰值扭矩385N·m，傳動(dòng)匹配8速手自一體變速箱，同時(shí)非承載式車身、前后差速鎖、坦克調(diào)頭功能等越野元素依然是核心賣點(diǎn)

坦克系列車型對哈弗H9對銷量造成了一定分流，但升級后的新款哈弗H9可購買性有所提升，或許有些消費(fèi)者就偏好沉穩(wěn)、中庸的硬派SUV呢。

從轎車到MPV，從國產(chǎn)到合資，以上幾款新車的到來將為市場注入新的活力，也為消費(fèi)者提供更加多樣化的選擇。當(dāng)然，要想“叫好又叫座”，除了取決于產(chǎn)品自身實(shí)力外，也得看市場競爭局勢。你覺得上述的六款新車，哪一款最有黑馬潛質(zhì)呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你對上述新車的看法。