高端MPV市場迎來最強全球車！起亞第四代嘉華來了

2021成都國際車展正在如火如荼舉行，各大車企都帶來了自家的最新成果亮相。在一眾新車中，亮點最多、人氣最高的車型，毫無疑問是東風悅達起亞首款全球旗艦MPV——第四代嘉華。

說到嘉華，許多人可能有些陌生，但它在國外的名氣可不小。自1998年第一代嘉華誕生，便定位全球化高端MPV，二十余年全球銷量累計突破200萬輛。在韓國，它長期霸榜，是韓國本土最暢銷的車型；在北美這樣的成熟市場上，嘉華也長期穩(wěn)居銷量前列，深受北美消費者的青睞。

作為東風悅達起亞品牌重塑的又一張王牌，第四代嘉華是品牌煥新后的首款全球車型，國內預售價28．89萬元－33．99萬元，其30萬左右的誠意價格也引發(fā)了市場的高度熱議，期待值拉滿。

縱觀國內高端MPV市場，主流車型有別克GL8、本田艾力紳、奧德賽、大眾威然、奔馳威霆等一眾車型，以及一些國產車型，林林總總數(shù)十家。然而，玩家雖多，真正的贏家卻寥寥無幾——接近60％的市場份額被1－2家所壟斷，其他的都鮮有建樹。作為新進者的第四代嘉華，要在競爭激烈的高端MPV市場上分一杯羹，難度不言而喻。

可話說回來，東風悅達起亞作為一家老牌合資企業(yè)，已深耕中國市場20年之久，擁有用戶超六百萬，對中國消費者的把握不可謂不精準，對市場的嗅覺也不可謂不靈敏，明明知道高端MPV市場不好做，為什么還要堅持把嘉華引進來呢？他們的底氣何在？

時代汽車認為，這里有兩個重要原因，一是東風悅達起亞看到了高端MPV市場的機遇，二是對嘉華產品的絕對自信。

我們先來聊聊機遇。

一方面，伴隨經濟的持續(xù)增長、二胎政策的開放以及消費者對車輛空間的不斷追求，國內的MPV市場變得越來越火熱，需求量正逐年擴大，尤其是高端MPV產品實現(xiàn)逆勢增長，顯示出了巨大的市場潛力。根據(jù)“中國汽車工業(yè)協(xié)會”數(shù)據(jù)顯示，今年1－7月份，國內MPV累計銷量為53．6萬輛，同比累計增長19．4％，MPV市場呈現(xiàn)高端化趨勢，中高端MPV有望步入市場“黃金時代”。

另一方面，國內高端MPV市場的結構有待改善，高端MPV產品沒有跟上快速增長的市場需求，產品落后于市場，亟需破圈者的出現(xiàn)。

一直以來，國內MPV市場與國際MPV市場幾乎是脫節(jié)的：現(xiàn)有主流MPV車型幾乎均為“中國特供車”，它們與國外原廠版本有很大的區(qū)別，有些甚至還存在減配加價、“閹割版”等的情況，消費者無法接觸到真正的全球高端MPV車型。這對東風悅達起亞來說是個巨大的機遇，他們果斷決定把第四代嘉華帶到中國消費者面前。

作為東風悅達起亞品牌高端化的扛鼎力作，第四代嘉華基于國際頂尖標準打造，內在品質與基因均與國際標準接軌，是起亞造車實力的集大成者，在兼顧家庭訴求和商務需求的同時，也彰顯起亞對中國市場、對中國消費者的重視與誠意。作為一款真正意義上的全球車型，第四代嘉華的到來將能夠滿足中國消費者對高端MPV全球車的渴望。

這么來看，第四代嘉華的到來真可謂恰逢其時——中國市場需要第四代嘉華這種全球標桿MPV車型來引領市場發(fā)展，第四代嘉華也需要到中國市場來延續(xù)其榮光。作為一名消費者，我們自然張開雙手歡迎。

說完了市場機遇，再來聊聊第四代嘉華產品。

其實在今年的上海車展上，它就已經跟我們見過面了，只不過當時嘉華產品尚未投向市場，市場的關注度較小。至于詳細的參數(shù)配置數(shù)據(jù)，這里就不再一一羅列，大家隨處可以查到。我們重點介紹第四代嘉華的在外觀、空間舒適性、智能化、動力等方面的表現(xiàn)。

作為起亞全球旗艦MPV，第四代嘉華基于“Grand Volume ＆ Ballroom”的設計理念開發(fā)，兼顧家庭訴求和商務需求，它打破了MPV傳統(tǒng)、呆板、平淡的設計風格，整體呈現(xiàn)SUV大氣硬朗的視覺效果，寬大的前臉并不顯得笨重，整個前臉呈T字型布局，并且大燈與格柵非常巧妙的融為一體，彰顯使用者的身份和品位，賦予用戶全新的視覺體驗。

空間大也是第四代嘉華的一大亮點。基于起亞全球模塊化第三代i－GMP平臺開發(fā)，在空間、舒適性、安全性、駕駛性能等方面均有優(yōu)秀的表現(xiàn)。它的長寬高分別為5155mm／1995mm／1795mm，軸距為3090mm，在高度和寬度上比同級車型更有優(yōu)勢。第二排和第三排乘客的舒適性考慮的很周到，乘坐感受上，第二排座椅稱得上是VIP水準，它不僅可以前后移動，還支持橫向移動，甚至還有一鍵躺平功能；不同于目前絕大多數(shù)的MPV車型都是單純的強調第二排舒適性，而忽略了第一和第三排乘客的感受，嘉華三排橫向空間和腿部空間得以充分保障，帶來了三排皆尊的空間體驗，搭配高端舒壓座椅，不得不說在乘坐舒適性上，嘉華確實給出了一個不錯的答卷。

雖然是臺MPV車型，但第四代嘉華在為駕駛員打造智能化方面還是讓人眼前一亮的，包括旋鈕式電子換擋、SEA安全下車輔助，以及與奔馳S級的同款雙連屏設計，而且還配有智能互聯(lián)系統(tǒng)、語音控制功能、UVO遠程控制、后座語音識別， 智能化程度之高，達到了豪華轎車的水準。

動力方面，第四代嘉華搭載起亞全新Smartstream2．0T＋8AT動力總成，在保障充足動力的同時，兼顧燃油經濟性。對于不載重物的高端MPV而言，在一般的城市道路或者戶外旅行的使用場景下，這樣的配置已經綽綽有余。此外，第四代嘉華還搭載了L2＋級ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，出行時省事不少，更加安全安心。

值得特別關注的是，與很多打著全球化名頭而實際上國產的特供車型不同，作為一款全球車型，第四代嘉華將采用進口組裝形式引入，保證車型原汁原味的全球品質，所有零件全部來自韓國起亞工廠直發(fā)，在中國組裝而成，這樣就保證了第四代嘉華的品質與韓國原廠產品無異。反映在市場上，消費者可以用國產車的價格買到原廠進口車，這是非常劃算、物超所值的！

此外，第四代嘉華還有30天品質無憂、5年／10萬公里整車質保、免費基礎保養(yǎng)、年度VIP體驗權益等多重購車權益，這些都是超過行業(yè)標準的加分項。在售后服務方面，依托東風悅達起亞全國售后服務體系，在全國擁有近千家服務站，數(shù)百家4S店及配件庫，讓用戶真正的用車無憂。

總之，正是產品的硬核實力讓第四代嘉華有了跟同級產品掰手腕的底氣，它的上市，不僅助陣了東風悅達起亞的品牌重塑，逐步走向高端化，同時也為中國高端MPV市場注入了新活力。這樣的第四代嘉華你心動了么？