“小華為”問(wèn)世！20%員工搞研發(fā)，與外資搶市場(chǎng)，半年凈賺15億

8月23日，有著“小華為”之稱(chēng)的匯川技術(shù)發(fā)布2021年上半年財(cái)報(bào)。報(bào)告期內(nèi)，匯川技術(shù)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)均實(shí)現(xiàn)了明顯增長(zhǎng)。

工控圈“小華為”

公開(kāi)資料顯示，匯川技術(shù)成立于2003年，以低壓變頻器業(yè)務(wù)起家。因?yàn)楣镜膭?chuàng)始團(tuán)隊(duì)多來(lái)自于華為的電氣部門(mén)，且匯川技術(shù)一直提倡學(xué)習(xí)華為的精神，所以有工控圈“小華為”的稱(chēng)號(hào)。

事實(shí)證明，匯川技術(shù)也撐得起“小華為”的美譽(yù)。根據(jù)蘇寧金融研究院此前的數(shù)據(jù)，2020年，在國(guó)內(nèi)的低壓變頻器市場(chǎng)，匯川技術(shù)的市占率達(dá)到12．1％，而第二名西門(mén)子的市占率僅為13％。

自成立以來(lái)，匯川技術(shù)依托技術(shù)積累，在多個(gè)電氣細(xì)分領(lǐng)域?qū)?guó)際巨頭奮起直追，直接挑戰(zhàn)工業(yè)控制界的龍頭企業(yè)西門(mén)子。

除了低壓變頻器等通用自動(dòng)化業(yè)務(wù)。匯川技術(shù)的電機(jī)控制類(lèi)和電源類(lèi)產(chǎn)品還廣泛應(yīng)用于新能源汽車(chē)領(lǐng)域等。2021年上半年，匯川技術(shù)的總營(yíng)收同比增長(zhǎng)72．95％達(dá)到82．74億元；凈利潤(rùn)更是同比增長(zhǎng)翻倍達(dá)到15．63億元。

新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)成增長(zhǎng)引擎

財(cái)報(bào)顯示，今年上半年，匯川技術(shù)的研發(fā)人員占比達(dá)到20％。正是依靠持續(xù)的研發(fā)投入，匯川技術(shù)才保證了實(shí)力領(lǐng)先。

尤其是在與西門(mén)子等外資品牌的競(jìng)爭(zhēng)中，匯川技術(shù)以低成本的優(yōu)勢(shì)取得了市場(chǎng)份額的擴(kuò)大。

目前，匯川技術(shù)的產(chǎn)品主流應(yīng)用方向有的電梯配套、軌道交通、新能源汽車(chē)、工業(yè)機(jī)器人以及變頻器等。

蘇寧金融學(xué)院在分析中指出，電梯配套業(yè)務(wù)和軌道交通業(yè)務(wù)分別依賴(lài)于房地產(chǎn)市場(chǎng)和基建投資。而其他三類(lèi)業(yè)務(wù)則都屬于風(fēng)口行業(yè)，匯川技術(shù)有望借此實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額的快速增長(zhǎng)。

以新能源汽車(chē)市場(chǎng)為例，HE時(shí)代的數(shù)據(jù)顯示，整個(gè)2020年，匯川技術(shù)的電控產(chǎn)品出貨量高達(dá)14．34 萬(wàn)臺(tái)，以10．6％的市占率成為僅次于比亞迪的行業(yè)第二。

目前，匯川技術(shù)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的主要客戶(hù)包括造車(chē)新勢(shì)力小鵬、理想、威馬等。

在今年4月，匯川技術(shù)已經(jīng)將旗下的新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)獨(dú)立，正式改為公司運(yùn)營(yíng)。在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)賽道愈發(fā)火熱的今天，匯川技術(shù)此舉的目的不言而喻。

除此之外，匯川技術(shù)以變頻器為代表的通用自動(dòng)化業(yè)務(wù)，也將隨著國(guó)內(nèi)工業(yè)自動(dòng)化的大潮而邁向更廣闊的市場(chǎng)。

不過(guò)，界面新聞也在分析中指出，國(guó)內(nèi)的工業(yè)自動(dòng)化雖然經(jīng)過(guò)了30多年的發(fā)展，但在高端領(lǐng)域仍是外資品牌主導(dǎo)。因此，作為工控圈“小華為”的匯川技術(shù)，仍需通過(guò)自主研發(fā)進(jìn)一步打破技術(shù)壁壘。

如今的國(guó)產(chǎn)替代大潮無(wú)疑給了匯川技術(shù)等彎道超車(chē)的好機(jī)會(huì)，在持續(xù)的努力之下，匯川技術(shù)趕超西門(mén)子或?qū)⒊蔀楝F(xiàn)實(shí)。