混合動力汽車行業(yè)競爭格局及市場份額

行業(yè)主要上市企業(yè)：目前國內(nèi)混合動力汽車行業(yè)的上市公司主要有福田汽車（600166）、中通客車（000957）、科力遠（600478）、比亞迪（002594）、北汽藍谷（600733）、宇通客車（600066）

本文核心數(shù)據(jù)：混合動力汽車企業(yè)的基本信息、混合動力汽車行業(yè)參與者類型、混合動力汽車企業(yè)區(qū)域分布熱力圖

1、中國混合動力汽車競爭派系

混合動力汽車依靠電驅(qū)動系統(tǒng)高效、快速和靈活的工作特點，以及穩(wěn)定可靠的控制器和能量管理策略，實現(xiàn)對發(fā)動機工作狀態(tài)的優(yōu)化，減小內(nèi)燃機功率需求的同時，提高運行效率并降低排放，達到汽車節(jié)能減排的目的。

目前我國混合動力汽車上市企業(yè)主要包括福田汽車（600166）、中通客車（000957）、科力遠（600478）、比亞迪（002594）、北汽藍谷（600733）、宇通客車（600066）等。

我國混合動力企業(yè)行業(yè)企業(yè)主要分為三類，分別為國有企業(yè)、跨國企業(yè)和民營企業(yè)。

2、中國混合動力汽車行業(yè)市場份額

目前國內(nèi)HEV乘用車銷量主要以一汽豐田、廣汽豐田、廣汽本田、東風本田合資品牌車型為主，其次是自主品牌吉利汽車。

從品牌格局來看，根據(jù)對全國PHEV乘用車交強險上險量的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國PHEV市場主要被比亞迪、大眾、理想、寶馬和榮威占據(jù)。其中，比亞迪2020年占比達到了19．2％，排名第一。

3、中國混合動力汽車行業(yè)集中度

總體來看，我國混合動力汽車行業(yè)的市場集中度較高。其中HEV市場集中度高于PHEV市場集中度。2020年HEV市場CR3達到78．1％，CR5接近100％。

4、中國混合動力汽車行業(yè)企業(yè)布局及競爭力評價

在混合動力汽車行業(yè)中，比亞迪混合動力汽車產(chǎn)銷量處于領(lǐng)先地位，且混合動力汽車連續(xù)多年主導中國插電式混合動力乘用車市場，市場競爭力較強。

福田汽車、中通客車和宇通客車在混合動力客車領(lǐng)域具有較強競爭力，具有完備的插電式混合動力客車車型。

5、中國混合動力汽車行業(yè)競爭狀態(tài)總結(jié)

從五力競爭模型角度分析，混合動力汽車行業(yè)的龍頭的先發(fā)優(yōu)勢明顯，短期內(nèi)市場格局發(fā)生變化的可能性不大；混合動力汽車行業(yè)的上游供應(yīng)商主要是原材料和零部件企業(yè)，中國鋰資源供應(yīng)行業(yè)集中度高，龍頭企業(yè)占據(jù)絕大部分市場份額，且隨著下游需求大幅上升，短期內(nèi)產(chǎn)能難以充分釋放，或?qū)⒊霈F(xiàn)供不應(yīng)求的局面，電機電控原材料主要為磁材和硅鋼。在磁材領(lǐng)域，國內(nèi)四大磁材企業(yè)占據(jù)了主要的市場份額；在硅鋼領(lǐng)域，近年來隨著技術(shù)的進步，行業(yè)技術(shù)壁壘逐步消失，越來越多企業(yè)進入，整體議價能力減弱。因此，綜合議價能力一般。

國家為助力行業(yè)發(fā)展出臺了數(shù)十幾項政策，不僅降低準入門檻，還有相關(guān)的資金補助等。2021年，雖然政府補貼政策呈現(xiàn)退坡趨勢，但混合動力汽車行業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)，仍會吸引大多廠商加入到上中下游產(chǎn)業(yè)鏈中，從而完善行業(yè)的發(fā)展體系，行業(yè)吸吸引力較強。但混合動力汽車行業(yè)為技術(shù)密集型行業(yè)，行業(yè)進入壁壘較高。目前我國混合動力汽車行業(yè)五力競爭總結(jié)如下：

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國混合動力汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。

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來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院